中铁十二局集团：太兴铁路阳坡5号隧道实施性施工组织设计 表4.1.2.1 三台阶七步开挖法每循环施工人员配备表
序号 作业项目 作业内容 人数 工班长 1 上导 风镐手 2 普工 2 中导 风镐手 2 1 开挖 普工 2 下导 风镐手 2 普工 2 挖掘机司机 2 装载机司机 2 出碴车司机 3 工班长 1 风枪工 4 2 初支 立架工 10 喷射手 4 普工（上料） 8 工班长 1 钢筋工 4 3 仰拱 焊工 4 排水工 2 混凝土工 4 工班长 1 钢筋工 6 4 二衬 焊工 2 排水工 2 混凝土工 6 空压机 1 5 风水电物资等保障 电工 1 其他保障 10 架子队队长 1 技术负责人 1 技术员 1 6 现场管理人员 实验员 1 质检员 1 材料员 1 安全员 1 测量队 3 总计 98人次（部分人员兼职） 9
中铁十二局集团：太兴铁路阳坡5号隧道实施性施工组织设计 4.2施工场地平面布置
4.2.1施工场地以布置合理、满足使用为原则，小临设施的修建以实用、安全、文明，符合环保要求，简易、节约为原则。隧道工程一队驻地的生活及办公用房在隧道进口附近空地建设。生产用地利用山谷闲置土地，开挖平整后作为钢筋加工场地及机具车间。详见附图1：阳坡五号隧道平面布置图。
4.3施工用地、水、道路方案
4.3.1施工及生活用水
隧道工点附近水系发育,水质较好,可作为施工及生活用水水源。在拌合站及驻地分别设水池一座，同时修建高山蓄水池及工地蓄水池。
4.3.2 施工及生活用电
施工用电以沿线电网和设置在隧道掘进口的变压器为主，并备200KW发电机一台。
4.3.3施工便道
隧道掘进口处设施工便道，利用乡间和既有线道路进行拓宽改建，路面铺设厚度0.3m的泥结碎石，新建山坡路段及洞口铺设0.3m厚的混凝土路面。
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5.施工方法和工艺
本施工组织的总体思路是：“及早开工、超前准备、突出重点、以点带面、分段流水、优化资源配置”。本隧道为复合式衬砌设计，按锚喷构筑法施工，初期支护采用锚喷支护，衬砌及支护设计参数见“太兴隧参-03”。隧道由进口独头掘进。主体工程采用“独头掘进，三台阶法开挖作业”的施工方案。总体实施掘进（开挖、无轨运输出渣）、初期支护（超前导管、拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。通风采用2KW通风机、大口径风带、压入式隧道供风技术。洞身施工流程如下：
超前地质预报 测量放样 超前支护 开挖及初期支护 仰拱及填充 二次衬砌 图5.1洞身施工流程图
5.1隧道工程施工方法
5.1.1施工测量
A.方向控制测量
方法采用导线测量法，测量等级三级，测角中误差±1.8\，边长相对中误差曲线1/10000，直线1/6000，导线边长不短于300m，贯通精度控制在30mm内。洞口附近测设三个以上平面控制点，作为洞内测量的起测依据。
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中铁十二局集团：太兴铁路阳坡5号隧道实施性施工组织设计 仪器采用全站仪和水准仪。该仪器除了可以完成一般的精测外，可对开挖后、衬砌后的隧道净空进行测量。
B.高程控制测量
组织技术人员按设计院给定的水准点进行引测至洞口两钢桩上，闭合差满足测规要求，并定期复合钢桩。以洞口两钢桩为基准点，随隧道开挖，往前引测水准控制点。
C.洞内施工测量
施工中线测量采用全站仪经控制，进洞后从洞外控制测投点投入，洞内每10m一个中点，以利施工中与纵断面图复核。
D.围岩监控
量测监控项目有洞内外观察、水平相对净空变化值的量测，拱顶下沉量测及浅埋地段地表下沉量测。
水准测量主要用来掌握开挖和衬砌的高程，由洞外水准控制投点引入洞内。在洞内每10m设一点，用钢桩埋在设于中线点钢桩上，测量精度为五等水准，每公里水准测量高差中误差不大于±7.5mm。观测方法用往返测，离水准近的采用两次读数法直接测设在工作面上。当洞内点发生位移，沉陷时，重新从洞外控投点引入。
在隧道施工前，根据设计纵断面，按里程算出隧道底部、轨顶水平，起拱线、内拱顶水平等各部位每10m的标高，供施测时查用，避免工作中临时计算出现错误。
5.1.2洞口段施工方案
A.由工程部先对边仰坡进行实地放样。
B.进洞前,先在刷坡线10米外设一道洞顶截水天沟, 截水天沟具体按太兴隧参04-5设置,以避免洞门受雨水的冲刷及防止雨水流入洞内。
C.组织施工人员及机械，采用人工配合机械的方法，进行明暗洞口边仰坡的刷坡施工，明洞按地形设置为5m，将洞口按1：1.25的坡度先刷至正洞起拱线高度，挖方由上至下分层下开挖，确保起拱线以上洞脸成型，为下一步进洞开挖创造条件；同时结合实际地形将连接洞口路堑和弃碴现场的施工便道，采用机械开挖的方法，暂挖至进洞底面标高，待进洞确定距离后。
D.边仰坡的加固：沿洞口放设出拱部开挖轮廓线，沿开挖轮廓线50cm以外的范围内，设置φ22砂浆锚杆L=3.0m,间距1.0×1.0m，梅花形布置，铺设φ8钢筋网，20×20㎝网
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中铁十二局集团：太兴铁路阳坡5号隧道实施性施工组织设计 格，C25喷射混凝土，厚15㎝，进行封闭。
E.洞口段开挖、支护
洞口边仰坡施工完毕后，在进洞前，由工程技术部画出拱部开挖轮廓线，设置长管棚导向墙，厚度和宽度都为1m，长管棚长25m，用每节长6m的热轧无缝钢管（φ108×6㎜）以丝扣连接而成，同一断面接头数量不得超过总钢管数的50％，环向间距中至中为40㎝；钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°～3°，可视实际情况作适当调整，为保证精度，应注意运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向。钢管上钻注浆孔，孔径10～16㎜，孔间距15㎝，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110㎝。为提高导管的抗弯能力，在钢管内设置钢筋笼，钢筋笼有四根主筋和固定环，主筋直径为φ18，固定环采用短管节，节长5㎝，将其与主筋焊接，按1.5 m间距设置。水泥浆液水灰比为 1:1（重量比），注浆压力初压控制在0.5～1.0Mpa，终压控制在2.0Mpa。在此加固圈的保护下即可安全的进行开挖作业。
5.1.3开挖、初支施工方案
Ⅴ级围岩（黄土）开挖采用三台阶七步开挖法（见三台阶七步开挖透视图），三台阶施工流程横道图见附图2。
“三台阶七步开挖” 施工技术：
第一步，上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度宜为3～5m，宽度宜为隧道开挖宽度的1/3～1/2。开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定，每循环不超过1榀，开挖后立即喷射3～5cm厚混凝土。上台阶开挖矢跨比应大于0.3，开挖后及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按向下30度角打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。
第二、三步，左右侧中台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1榀，开挖高度一般为3～3.5m，左右侧台阶错开2～3m，开挖后立即初喷3～5cm厚混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，，在钢架脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按向下30度角打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。
第四、五步，左右侧下台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得
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