换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应注意运行，做好隔离并按规定进行防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。
第九章 月度计划变更及临时施工
第三十九条 未纳入月度施工计划的施工项目，原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位编制施工方案，签订安全协议，施工方案由配合单位和工程技术部负责人审核通过、确定施工时间后，按施工日计划规定时间报至运输生产部，经集团公司分管运输副总经理批准后，由运输生产部安排实施。
需神华集团运输管理部批准的施工，由运输生产部提前10天向神华集团运输管理部提出书面申请（涉及修改LKJ基础数据、旅客列车提前开车和停站变化、装卸车组织站变化的须提前15天），经神华集团运输管理部批准后方可安排。
第四十条 月度施工计划原则上不准变更或取消。因施工单位原因必须进行调整或取消时，由施工单位提前5天向公司工程技术部和运输生产部提出书面申请，由运输生产部调整施工计划。
需经神华集团运输管理部批准的施工项目取消时，由调度指挥中心上报神华集团运输调度室，经运输调度室主任（副主任）批准。因专特运及调整车流等原因需取消施工时，根据运输调度室命令，由运输生产部提前1天通知施工单位。
对于停止的施工，运输生产部和调度指挥中心应尽快
16
重新安排，因停止施工引起的未按月计划完成的连续性施工，可顺延至下月。
第四十一条 涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前，LKJ基础数据的提交与发布要求如下：
（一）LKJ基础数据修改应作为施工的主要内容纳入施工组织方案。在审查月度施工计划时，对涉及LKJ基础数据修改的项目，施工单位编制施工计划时必须明确LKJ修改范围。施工单位填写“LKJ基础数据填写表”，项目部、子分公司和工程技术部审核后，于设备正式启用前15日报运输生产部发文公布数据换装通知，并抄送其它相关铁路公司（局），工程技术部负责与相关铁路公司（局）交换数据资料。如技术资料提供不齐全，该施工计划不得批准。
施工完毕，工程技术部须组织施工单位、子分公司共同对LKJ修改范围进行现场核对，如现场复核与施工计划不符时，由工程技术部负责协调修正后，重新填写“LKJ基础数据填写表”报运输生产部发布。
（二）对于需修改LKJ基础数据内容的施工项目，在审批施工日计划时，应确认LKJ车载基础数据换装准备工作已就绪，否则不得批准该项施工。
（三）遇计划外临时增补的施工项目，必须满足LKJ换装至少10天的间隔要求，否则不得进行施工。
（四）对预计变更但未安装的进站（接车进路）、出站（发车进路）、信号机及道岔、断链切入点等新坐标处，施工单位依据设计文件进行现场测量打桩标记（桩标准：直径为100mm，高500mm，高出地面300mm，标注设备名称、编号、里程等相关信息），打桩位臵须准确、标注须清晰，且一经
17
确定不得再行移动。
（五）LKJ基础数据技术资料提交、汇集、发布的时间要严格按照规定的时间执行。数据资料一经发布，不得随意变更。确需变更基础数据资料须按流程重新提报，经运输生产部正式发布后方可执行，相应施工计划顺延。
第四十二条 维修计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在与其他施工和维修作业不产生冲突的前提下，由子分公司生产技术部审批同意后，车站（机务折返段）组织实施。
第四十三条 突发性设备故障或灾害危及行车安全时，设备管理单位应通过车站值班员报告列车调度员，经调度指挥中心值班主任批准后立即组织抢修。
当发生轨道状态超过临时补修标准、重伤设备处理等暂不危及行车安全、但需临时封锁要点的施工，由设备管理单位向集团公司工程技术部提出申请，经工程技术部审核和运输生产部审批，报分管运输副总经理批准后，由调度指挥中心组织实施。
第十章 跨公司（局）通信施工
第四十四条 中断跨公司（局）行车通信业务及需要其他铁路公司（局）配合的跨公司（局）通信施工，施工总体方案由各子公司生产技术部负责编制、工程技术部审核。
跨公司（局）通信施工方案制定程序：集团公司工程技术部以书面形式，向受施工影响的铁路公司（局）电务部门函告施工方案；需其他铁路公司（局）配合施工时，工程技术部还须向施工配合铁路公司（局）电务部门函告施工方案以及需要配合的施工项目、时间等内容。
18
集团公司作为受施工影响或配合单位时，工程技术部和各子公司生产技术部等单位在收到施工通知函或配合函后5天内，会同集团公司运输生产部，对公司管内施工受影响范围、时间及施工影响区段运输调整方案（或行车通信方式调整方案）等事项进行确认，并由工程技术部负责书面回函确认并附管内功能验证方案（需配合时为施工配合方案）。
第四十五条 跨公司（局）通信施工的等级，由施工申请铁路公司（局）、施工配合铁路公司（局）和受施工影响铁路公司（局）按照施工等级划分规定分别确定。
第四十六条 中断跨公司（局）行车通信业务的施工计划（包括施工配合铁路公司和受施工影响铁路公司相关内容），由各子公司生产技术部提报，工程技术部审核，经运输生产部上报神华集团运输管理部审批。施工日计划由各子公司生产技术部与相关（申请、配合、受影响）铁路公司（局）通信部门相互联系、确认后，根据施工计划分别向调度指挥中心申请。
第四十七条 无论担当施工申请单位、施工配合单位还是受施工影响单位，均由子公司电务人员在所属车站按规定进行施工登销记。
同时影响两站以上的通信施工，施工单位需在调度指挥中心进行登销记。
第四十八条 担当施工申请单位时，子公司生产技术部在施工开始、结束、延点、停止施工等情况下，均需与相关铁路公司（局）通信部门联系、协调后按规定办理。
第十一章 邻近营业线施工
第四十九条 邻近营业线施工分为A、B、C三类。
19
电气化铁路距线路中心6.6米、非电气化铁路距线路中心4米范围称为营业线设备安全限界。
（一）邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工。
1.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。 2.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
3.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
4.需要对邻近的营业线进行限速的施工。
（二）邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。
1.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
2.影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。
3.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
4.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
（三）邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
1.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 2.开挖基坑、降水和挖孔桩施工。
3.邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、
20