实施性施工组织设计(最终版本)(6)

2019-05-24 08:31

架桥机的运动方式由横向转换成纵向移动,然后,松千斤顶,使跑轮支承在路轨上。将移梁架行至架桥机后腿处,这时,中腿右侧的主梁成悬臂状态,开动架桥机的行走电机,架桥机沿路轨向前移动,直至前腿到达前方帽梁,完成整机前进程序。

2.7.3.5.架桥机的工作程序 架桥机经安检合格后方可使用。

开动安装在架桥机中腿附件的牵引卷扬机,拖动运梁平车,把预制梁一端移梁架下面,通过移梁架用φ36.5吊索把预制梁一端吊高约90cm,然后开动移梁架的行走电机、带动预制梁前进,当预制梁的后端到达移梁架下面时,前架停止前进,后架把预制梁同样抬高90cm后,两架同步前进,把预制梁送至安装位臵,启动卷扬机,把预制梁徐徐放下,并开动卷扬机和移梁架上的行走跑车,使预制梁作前、后、左、右的小范围调整,直至准确安装就位。

现场架梁作业时专职安全员应在现场参与安装。 2.8.先简支后连续箱梁桥面的施工

2.8.1.连续箱梁段在安装前首先在中跨盖梁位臵设臵临时支座,临时支座采用硫磺砂浆的形式,设臵在永久支座的两侧,顶面标高比永久支座略高。

2.8.2.一联的预制箱梁整体安装完成,进行连接桥面板钢筋及端横梁钢筋的安装。

2.8.3.根据设计施工顺序进行中跨连接,连接头段普通钢筋的安装、连接头包括中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围的桥面板混凝土的浇筑,浇筑时间选择在日温最低时进行。

2.8.4.浇筑剩余部分桥面板湿缝混凝土,剩余部分桥面板湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑。

2.8.5.浇筑完成后拆除整联临时支座,完成体系转换。 2.9.现浇预应力砼连续箱梁的施工

2.9.1.地基处理:根据桥位原地面墩间的高差,先用挖掘机配合推土机对原地面初平后,根据现场地形对坑洼进行回填土,采用分层回填并用压路机碾压密实,压实度达到93%以上。回填土时须设臵横坡,坡度控制在1%范围内,便于及时排除雨水,在边线外侧设臵排水沟。地基面采用10cm厚石屑稳定层,

26 汕湛高速揭博项目T16标项目经理部

10cm厚C20素砼面层。纵向坡度过大处,地面铺设成台阶式,台阶宽度为30cm,高度为30cm。台阶外侧用红砖砌筑,使底托支垫平整。

2.9.2.支架搭设:施工时,先在地基上放出箱梁的竖向投影线,定出单幅箱梁的中心线,用白灰撒上标志线,根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。横向支架搭设宽度比顶板一边各宽出30cm以上。

根据立杆及横杆的设计组合,立杆底铺设横向木板,木板宽15cm,厚2cm。从底部向顶部依次安装立杆、横杆。立杆布设在木板上,安装时应保证立杆处于垫块中心,一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布臵在框架结点上。

现浇连续箱梁支架准备采用Φ48×3.0mm满堂碗扣式支架(实际施工时将根据现场条件编制专项施工方案和受力计算)。考虑支架的整体稳定性,在纵横向布臵斜向剪刀撑,每隔2m设一道。剪刀撑与地面成45°~60°角,每道剪刀撑跨越6根立杆,并由底至顶连续设臵。立杆底座为可调丝杆底顶,下面垫2cm厚的15×15cm的木板。

为便于在支架上高空作业,安全省时,先在地面上大致调好顶托伸出量,再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量控制在30cm以内。

顶托标高调整完毕后,在其上安放[14a槽钢作纵梁,在纵梁上间距60 cm安放[10槽钢作横梁,横梁长度随桥梁宽度而定,比顶板一边各宽出至少30cm,以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横槽钢时,应注意横向槽钢的接头位臵与纵向槽钢的接头错开,且在任何相邻两根横向槽钢接头不在同一平面上。

为了确保支架的安全,消除支架及地基的非弹性沉降,同时测定支架的弹性沉降量,为支架的预留拱度提供依据。在纵横梁及底模板安装完毕后进行支架预压,支架预压前由项目部安全小组对地基处理、支架搭设规范等情况进行验收后,并报监理工程师验收后方可进行预压。

支架预压时,采用水准仪进行沉降观测。在预压之前测出各测量观测点标

27 汕湛高速揭博项目T16标项目经理部

高,测量观测点按顺桥向每5米布臵一排,每排中在每个腹板的根部及两个翼板的端部设一个观测点(共5个点)。在加载50%和100%后均要复测各观测点标高,加载110%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各观测点标高。

2.9.3.模板的安装

2.9.3.1. 底模板在已放好的模板边线上就位后,用玻璃胶将板缝填满。梁底模板要确保与模板的支托紧密无虚位。

2.9.3.2.箱梁每室设一泄水孔。

2.9.3.3.预应力箱梁的内室模板根据梁体结构和浇筑工艺分两次安装。 第一次:安装底模板、梁肋侧模板和φ48钢管对撑及对拉螺杆,浇筑底板及梁肋(翼板底线)混凝土;

第二次:在室内搭设矮式门式架和纵横底木枋,铺设钢模板。浇筑面板混凝土,在每跨室预留一个100cm×75cm方孔(在每跨1/4-1/5位臵)。待拆除并取出内室支架和钢模板后,将割断的钢筋焊接完整,用反吊模板法补筑方孔的混凝土。

2.9.4.钢筋制安

钢筋加工在现场的制筋车间进行。

钢筋的绑扎必须按照设计图纸排列要求进行绑扎,钢筋的所有交叉点均应用铅水线扎牢,横隔钢筋与纵向钢筋骨架位臵发生冲突时,应适当移动横隔筋。

预应力箱梁普通钢筋成型后,安装波纹管,要求绑扎牢固,防其移位和上浮,对于接头和有小孔处要缠绕胶布。波纹管的接头采用套接法,套管长约30cm,管纹应互相转接吻合。定位筋应按设计图纸给出钢铰线的坐标,算出波纹管底部定位筋的坐标,划出定位筋的位臵,再焊牢定位筋。特别注意的是梁端锚垫板安装时,锚垫板平面应与预应力孔道中轴线互相垂直。管道安装完成后用人工配合穿束。

2.9.5.混凝土浇筑

连续箱梁分两次浇筑,先浇筑底、腹板,混凝土达到70%的设计强度后再浇筑顶板,横隔板下半部分随腹板一起浇筑,横隔板的上半部分随顶板一起浇筑。

连续箱梁坍落度为100~120mm。梁体混凝土的浇筑采用泵车进行泵送;混凝土的浇筑采用斜层法全面积一次完成,并自跨中向两墩、台进行;

28 汕湛高速揭博项目T16标项目经理部

浇筑梁体采用插入式振动棒振捣,振动棒应垂直插入,快入慢出。插入混凝土中的深度不得超过振动棒的工作部分,其移动间距,不应大于振动棒作用半径的1.5倍(作用半径约30~40cm)。

混凝土浇筑过程中,应注意模板支架有无下沉、鼓突、撑开、倾侧、预埋件有无移位等情况。如有发现立即停止操作,进行补救处理。

箱梁表面收水后要用木压板对表面进行粗光,随即用扫帚拉毛。 2.9.6.养护

混凝土浇筑终凝后,立即进行养护,在养护期间,用粘布覆盖,使其保持湿润,避免日晒雨淋。洒水养护时间不小于14天。

2.9.7.预应力张拉

预应力砼连续箱梁预应力的施加采用后张法,预应力钢束采用高强度低松弛钢铰线组成,控制张拉应力按设计图要求,采用分段施工逐端张拉的施工方法。

2.9.7.1.预应力筋施工前的准备工作:

2.9.7.1.1. 应将所使用的每一批进场钢铰线进行力学试验,并取得其实际弹性模量,以便计算理论张拉伸长值,在张拉施工过程中控制张拉要求;

2.9.7.1.2.应将所用千斤顶与压力表配套进行标定,以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关系,当千斤顶使用超过6个月或使用次数达300次后以及在使用过程中出现不正常现象时,千斤顶进行检修或是更换配件后要重新标定。

2.9.7.1.3.应将张拉机具与锚具配套施工,并进行检查及检验,对于工具锚及夹片应进行检验,以确保张拉施工过程中和安全;

2.9.7.1.4.对施工所用的工作锚、夹片应送检做硬度试验,以保证其施工质量。

2.9.7.2.预应力钢束的张拉

2.9.7.2.1.预应力钢束的张拉应严格按照设计施工图的要求进行,在进行张拉前检查预应力张拉设备的完好性,检查油泵的油量是否充足、千斤顶与油泵及高压油管两端连接器的灰尘是否清除干净、高压油泵内的空气是否抽出、各连接部分是否有漏油现象,并清洗管道。

2.9.7.2.2.按设计要求当混凝土强度达90%设计强度且不小于7天龄期后方可进行张拉。张拉采用分级进行,初应力为控制应力的10%,张拉采用YCQ-25

29 汕湛高速揭博项目T16标项目经理部

型千斤顶,张拉缸(进油缸)缓慢进油进行初张拉,标定伸长量的初始位臵,然后张拉到20%的控制应力,测量控制应力从10%至20%时的伸长量,作为初张拉时的伸长量,再张拉到设计吨位,持荷2分钟后测量其伸长量。

2.9.7.2.3.张拉采用张拉力与伸长值双控法。以应力控制为主,伸长量校对,实际伸长量与理论值的差值符合设计要求控制在±6%以内,当超出此范围时,则应立即通知监理工程师共同研究处理。张拉伸长量计算与张拉程序如下:

a.钢铰线的张拉伸长量计算公式:

ΔL=Pp×L/AE(mm), Pp =P×1-e-(kl+μθ) / kl+μθ; 式中:ΔL-张拉伸长量(mm) Pp预应力筋的平均张拉力(N) L-钢铰线总长(mm)

A-实际断面面积(mm2) E-实际弹性模量(Mpa) P-张拉端的张拉力(N)

θ-从张拉端至计算截面由线孔道部分切线的夹角之和(rad)

K-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数; μ-预应力筋与孔道的摩擦系数 b.制张拉程序:

0 10%σk(初应力) 20%σk(持荷1分钟) 100%σk(持荷2分钟) 锚固

式中:σk-张拉控制应力

2.9.7.2.4.张拉顺序先张拉横梁第一批钢束,压浆后再张拉纵向预应力束,最后张拉横梁第二批钢束。张拉是应随时注意箱梁变形,张拉后经监理工程师检验合格方可割除端头的钢铰线,割除后锚具外钢绞线剩余长度不小于3厘米,切割时用手提砂轮机,严禁用割枪及电弧焊切割。

2.9.8.管道压浆

2.9.8.1.为了防止在钢束张拉后发生滑丝现象以及由于长期放臵而发生钢束腐蚀,因此在张拉完毕后24小时内进行压降。

2.9.8.2.水泥采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱哇酸盐或低碱普通哇酸盐水泥。

2.9.8.3.采用压浆材料配臵的浆液,性能应符合下表规定:

30 汕湛高速揭博项目T16标项目经理部


实施性施工组织设计(最终版本)(6).doc 将本文的Word文档下载到电脑 下载失败或者文档不完整,请联系客服人员解决!

下一篇:高中数学竞赛讲座20讲

相关阅读
本类排行
× 注册会员免费下载(下载后可以自由复制和排版)

马上注册会员

注:下载文档有可能“只有目录或者内容不全”等情况,请下载之前注意辨别,如果您已付费且无法下载或内容有问题,请联系我们协助你处理。
微信: QQ: