钻头直径不得小于设计孔径。
钻孔深度：为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.5m以上。 特殊情况处治：钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故；如遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术；如遇塌孔、缩孔现象，立即停钻，及时进行灌浆固壁处理（灌浆压力0.1～0.2Mpa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有承压水流出，必要时在周围适当设臵排水孔处理。
锚孔清理：使用高压空气（风压0.2～0.4Mpa）将孔内岩粉及积水全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
钻孔记录：钻进过程中应对锚孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及其它特殊情况作好现场施工记录。
4.1.4.注浆
锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆，注浆压力为0.5～1.0Mpa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。
当地层软弱，为提高锚固段的抗拔能力，采用二次高压劈裂注浆。二次注浆在一次注浆完成后的1～2小时进行，浆液选用M40纯水泥浆，水灰比0.45～0.5，注浆压力不得低于2.0Mpa。
4.1.5.钢筋砼框梁施工
施工程序：测量放线→锚梁开挖→支立模板→绑扎钢筋→（安装锚索孔口钢套管→安装螺旋筋→安装锚具（钢垫板））→现浇砼→砼养护。施工要点：
4.1.5.1.基础底面处理：基底用2～5cm厚水泥浆砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大悬空处采用浆砌片石嵌补。
4.1.5.2.钢筋制安、砼灌注和养护：
A钢筋的制作、绑扎，下料、弯制、焊接按设计或有关技术规范要求施工。 B砼浇注时用振动棒振捣密实，尤其注意在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。砼浇筑完成后，及时用草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。
浇筑砼前，应将锚具中的螺旋钢筋、钢套管和锚垫板按设计要求固定在纵
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梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整。
锚索框架按设计分片施工，相邻两片框架横梁接触处留2cm宽伸缩缝，用浸沥青水板填塞。
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第五部分 工程进度管理
1.工期的总体控制目标及编制说明
本标段总体进度计划开、完工时间：开工时间2013年6月上旬,完工时间2015年5月底，总工期24个月。
控制节点时间：2014年10月份开始路基交验，2014年年底半幅拉通。 为确保在总体计划开、完工时间和控制节点时间内完成本标段的全部工程量，合理编制进度计划。
2.将总体控制目标分解为阶段进度目标 2.1.路基土石方工程
本项目路基土石方数量大，是制约本工程的关键，为本项目的关键线路。为保证在2014年年底半幅拉通目标，施工计划在工程保质前提下工期侧重左单幅。土石方计划开工日期2013年6月5日，软基处理2013年8月30日完成，主线路基土石方完工日期2014年10月30日，匝道路基土石方完工日期2015年1月20日。
土石方总体进度计划表
项目名称 挖方 K228+540～K230+500 填方 挖方 K231+800～K233+000 填方 挖方 K233+000～K235+900 填方 K230+500～K231+800 挖方 （古竹互通主线） 填方 古竹互通匝道 （ABCDE） 挖方 填方 挖方 合计 填方 m3 1566296 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 m3 单位 m3 数量 770320 开始时间 结束时间 投入机械设备 2013-6-21 2014-10-30 8台挖掘机、1台平地机、5台压路机、4台推土机、425504 2013-6-21 2014-10-30 17台自卸汽车 124710 2013-6-5 2014-8-15 2台挖掘机、1台平地机、3台压路机、2台推土机、193906 2013-6-5 2014-9-30 3台自卸汽车 175340 2013-6-21 2014-9-25 2台挖掘机、1台平地机、5台压路机、4台推土机、417197 2013-6-21 2014-10-30 4台自卸汽车 375224 2013-6-21 2014-10-30 4台挖掘机、1台平地机（与匝道共用）、3台压275366 2013-6-21 2014-10-30 路机、2台推土机、8台325708 2013-6-21 2015-1-20 4台挖掘机、1台平地机（与互通主线段共用）、254323 2013-6-21 2015-1-20 3台压路机、2台推土机、 1771302 38 汕湛高速揭博项目T16标项目经理部
2.2.软土地基处理
主要工程量：挖淤泥25447m3、换填砂性土97397m3、换填未筛分碎石20304m3、袋装砂井15128m、砂垫层9201m3、砂沟9558m3。软基施工计划2013年6月5日开始施工，10天完成清淤施工，换填清淤部分在2013年7月10日完成；装砂井计划开、完工时间为2013年7月15日至2013年7月25日；砂垫层和砂沟计划开、完工时间为2013年7月15日至2013年8月20日完。为保证计划完成投入施工机械设备包括：挖掘机4台、压路机2台、推土机2台、自卸汽车5台、砂桩机1台。
2.3.排水、防护工程
主要工程量：排水工程13627m3、防护工程18183m3、锚杆5054m。 排水和防护工程根据路基土石方工程推进施工，计划开工时间为2013年7月25日，主线部分完工日期为2014年11月20日，古竹互通匝道完工日期为2015年2月5日。需投入机械设备：挖掘机5台、自卸汽车8台、锚杆钻机2台及相应作业平台支架。
路堑开挖同时进行截水沟施工，路堑防护工程按施工一级防护一级顺序进行，排水沟在下路堤成型同时进行施工，起到保护路基临时排水作用，高填土路堤防护按完成一级填筑防护一级原则进行。
2.4.涵洞工程
本项目涵洞工程有：盖板涵19座，圆管涵2座，涵洞计划开、完工时间为2013年6月5日至2013年10月29日。根据同时施工工点和工序衔接作业，满足施工进度要求需投入2台吊车、3台挖掘机、2台砼运送车、2台自卸汽车、1台压路机，7座涵洞模板共2500m2和相应满足的支架、钢管、槽钢等。
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第一批计划施工盖板涵
序号 涵洞名称 长度 （m） 尺寸组合 部位 基坑 1 K230+979盖板涵 96.48 1-4*3.5 基础 涵身 盖板 基坑 2 K231+269盖板涵 93 1-3*3 基础 涵身 盖板 基坑 3 K231+995盖板涵 70.66 1-6*5 基础 涵身 盖板 基坑 4 K232+066盖板涵 76 2-4*4 基础 涵身 盖板 基坑 5 K233+350盖板涵 61.76 1-6*5 基础 涵身 盖板 基坑 6 K234+145盖板涵 58 1-3*3 基础 涵身 盖板 基坑 7 K234+870盖板涵 63 1-2*1.5 基础 涵身 盖板 开工日期 2013-6-10 2013-6-26 2013-7-1 2013-8-1 2013-6-10 2013-6-26 2013-7-1 2013-8-1 2013-6-10 2013-6-21 2013-6-26 2013-8-8 2013-6-5 2013-6-21 2013-6-26 2013-8-2 2013-6-20 2013-7-1 2013-7-6 2013-8-6 2013-6-15 2013-6-26 2013-7-1 2013-8-1 2013-6-25 2013-7-4 2013-7-9 2013-8-9 完工日期 2013-6-25 2013-7-16 2013-7-31 2013-8-26 2013-6-25 2013-7-16 2013-7-31 2013-8-26 2013-6-20 2013-7-5 2013-8-7 2013-8-31 2013-6-20 2013-7-15 2013-8-1 2013-8-30 2013-6-30 2013-7-13 2013-8-5 2013-8-26 2013-6-25 2013-7-8 2013-7-31 2013-8-21 2013-7-3 2013-7-18 2013-8-8 2013-8-27 备注 填前施工 投入10m基础模板、单侧20m涵身模板 填前施工 投入10m基础模板、单侧20m涵身模板 填前施工 投入10m基础模板、单侧10m涵身模板 填前施工 投入15m基础模板、单侧20m涵身模板 K233+350通道桥变更盖板涵，填前施工 投入10m基础模板、单侧10m涵身模板 填前施工 投入10m基础模板、单侧10m涵身模板 填前施工 投入10m基础模板、单侧10m涵身模板
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