中铁二十局集团有限公司 （2）0号块施工
22号墩：2010年12月16日至2011年1月29日 23号墩：2010年12月16日至2011年1月29日
0号块采用托架施工，施工周期为45天，主墩墩顶0号块利用预埋在墩上的牛腿托架作为支撑，在其上搭设碗扣支架，以I40a工字钢作为分配梁形成现浇支架支撑体系。施工时间分析如下：
项目 托架安装、检查 托架预压（砂袋） 底模和侧模安装 钢筋及预应力安装 芯模安装 混凝土浇注 养生 预应力张拉 机动时间 汇总 施工时间 12天 4天 4天 12天 2天 1天 7天 1天 2天 45天 （3）边跨现浇段施工 2010年12月25日至2011年1月31日完成。 （4）1号块~6号块及合拢段施工
①悬浇块施工：2011年01月6日至2011年03月6日。
配置2套挂篮和模板，二个T构将同时施工，历时60天。前2块由于体积大、钢筋工作量多，需要12天左右，随着挂蓝的前移，体积减小，钢筋工作量减少，需要9~11天左右。
项目 挂篮前移 钢筋安装及模板调整 标高测量及验收 混凝土浇注 施工时间 0.5天 2~3天 0.5天 0.5天 Ⅰ标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJ6
中铁二十局集团有限公司 养生（达到100%强度） 预应力张拉 汇总 4-7天 0.5天 9~12天 ②合拢段施工：2011年03月7日至2011年03月23日。 3.2人员组织机构及任务划分表
工程负责人 总 工 副 经 理 技术负责人 质量负责人 安全负责人 材料负责人 施工负责人 测量负责人 雷卫东 欧 然 李文学 陈兴合 郝宏伟 何晓兵 王志伟 谭爱国 陈青松 对工程总体负责 总体的技术管理 负责现场施工 现场技术负责人 负责施工现场质量检测、检验 负责施工现场安全生产 负责现场材料供应保管 负责施工组织、协调 负责施工中的测量工作 施工人员配置：钢筋工30人、模板工40人、混凝土工20人、张拉压浆工10人，合计熟练工人100人，具体的施工任务划分如下表。
施工任务划分表 序号 1 2 3 4 班组 钢筋制作班 模板制作班 砼浇筑班 张拉压浆班 施工负责人 詹世彬 王志勇 吕文斌 王庆伟 工作内容 挂篮安装、钢筋的加工、安装 模板制作、安装、检查 砼浇筑 预应力筋张拉、压浆 3.3机械设备配置表 钢筋加工设备 设备 混凝土设备 预应力施工设备 模板系统及其它设备 弯曲机2台、切断机2台、拉伸机2台、电焊机10台、套丝机1台等。 三角挂篮2副4套、塔吊2台、装载机1台 砼拌合站1座、装载机2台、汽车泵1台、大型罐式运输车8台、发电机1台。 油泵6台、千斤顶6套、压浆泵2台。 托架、箱梁模板各2副4套，吊机2台。 3.4施工准备 现场准备：
施工前对场地进行平整硬化，方便施工机械进入施工场地作业，保证
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中铁二十局集团有限公司 通电通水。选择有塔吊安装资质的队伍，按照技术要求进行塔吊基础施工和塔吊安装并通过安检部门检验合格后投入使用。现场设置临时排水系统，保持场内不积水，尤其是塔吊底部要高于原地面。
在18号墩附近安装1座400KVA的变压器，提供连续梁施工用电。 塔吊的选择考虑旋转半径、高度、起重重量等因素，选用独立式QTZ50—13型塔式起重机2台，塔吊由专门的机械设备公司安装，经地方相关部门验收合格后使用。
标定准备：
（1）预应力材料、锚具
顶板横向预应力筋采用4-7φ5钢绞线，锚下张拉控制应力, 锚固体系采用BM15-4(张拉端)及BMP15-4(锚固端)，张拉体系采用YDC240Q型千斤顶，管道采用内径为70*19mm扁形金属波纹管成孔。
横隔板横向预应力筋采用4-7φ5钢绞线，采用扁型锚具锚固，管道采用内径为70*19mm扁形金属波纹管成孔。
竖向预应力筋采用φ25mm精轧螺纹钢筋，型号为PSB785,锚下控制应力为700MPa,锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道采用内径φ35mm铁皮管成孔。
纵向预应力筋采用4-7φ5、17-7φ5钢绞线，锚下张拉控制应力为1302Mpa至1230Mpa、锚固体系采用M15-7、M15-17型锚具，管道采用内径φ70mm、90mm镀锌金属波纹管成孔，管壁厚0.3mm。
（2）预应力材料和机具的进场检验
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中铁二十局集团有限公司 钢绞线和预应力精轧螺纹钢筋：外观检查和力学性能试验。 波纹管：外观形状、密水性试验、强度和刚度检验。
锚具：外观检查、强度试验、静载锚固试验。预应力束的锚具按设计指定的要求选用，锚口摩阻损失为张拉控制力的6%，钢束锚固时锚具的变形和钢绞线的回缩值为6mm。锚具进场后严格进行检验，确保技术性能指标符合“预应力用锚具、夹具和连接器”（GB/T14370-93）的有关规定。
张拉机具：千斤顶的校验、电动油泵的校验、压力表的校验以及千斤顶、油泵、压力表的配套标定。
（3）油表的校正与千斤顶的标定
压力表、张拉千斤顶等计量设备，按规定定期检查并建立卡片备查。压力表选用防震型，表面最大读数为纵向100Mpa，精度0.4级；送有资质的单位进行标定。张拉千斤顶的摩擦阻力应不大于张拉吨位的5%。并建立油压力与千斤顶张拉P--N标定曲线。
在下列情况须对油表重作校正：
使用超过一月；横向张拉500次，纵向张拉200次预应力筋；在使用中发现超过允许误差或发生故障检修后；在运输、存放和使用过程中防止日晒、受潮和震动，否则须校正。
3.5技术准备
（1）组织有关人员熟悉设计文件、图纸，施工前技术负责人向现场负责人、主管技术员、班组进行三级技术交底和安全技术交底。
（2）请专家对施工方案进行最终复核计算，主要包括挂篮和托架的设计计算。
（3）复核墩柱施工所用的导线点和水准点，高墩的中心点和纵横向中心线报请监理工程师复核签认。
（4）施工前对所有机械设备进行试运行，检查是否正常，必要时进
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中铁二十局集团有限公司 行维修和调整。
（5）正式施工前技术主管对所有施工人员进行全面的技术、安全二次交底。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法
4.1总体施工方案
主墩墩身施工完成后，安设临时支墩及0#块现浇托架，托架由设在墩身的预埋件固定，托架预压后，进行0#块底模及侧模的安装，本连续梁桥墩为球形支座连接，因此安设底模前应加设临时支座代替永久支座受力，待边跨合拢完成体系转换后方能拆除临时支座从而将荷载全部转换给永久支座。
连续梁0#块施工完毕后，在0#块上拼装挂篮，并进行预压，利用挂篮对1＃（1’#）～6#（6’#）悬灌段进行施工。挂篮采用全封闭式施工，确保行车及施工安全。对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行处理后，搭设满堂式碗扣支架对边跨现浇段施工，安设边跨合拢段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造后，进行边跨合拢段施工。
连续梁施工顺序为：墩身施工→安设临时支墩→0#块现浇托架安装→根据23#墩（只做一次）预压所得数据进行0#块底模及侧模的安装→制安连续梁0#块钢筋及预应力管道→浇筑混凝土→养护→张拉压浆→在0#块上拼装挂篮→对挂篮进行预压→利用挂篮对1#（1’#）～6#(6’#)悬灌段进行施工→对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行压实→搭设满堂式碗扣支架→对支架进行预压→铺设底、侧模，制安钢筋，浇筑混凝土→养护→张拉、压浆→安设边跨合拢段外模、钢筋→安装临时刚性连接构件，进行临时锁定→浇筑边跨合拢段→养护→张拉→压浆，利用挂篮做中跨合拢段外模，制安中跨合拢段钢筋→安装中跨合拢段临时刚性连接构造，并张拉临时预应力束进行临时锁定→浇筑中跨合拢段混凝土→养护→张拉，压
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