中铁二十局集团有限公司 凝土要提前多次同条件进行试验，确保质量。混凝土的质量、拌和、振捣，有专人控制，跟班作业，控制混凝土的性能坍落度、水灰比、外加剂的掺量在试验确定的范围内。对支架模板要设专人进行观测，随时进行记录，支架模板一有异常，应立即通知现场负责人进行处理。每次灌注前必须对钢筋、模板、波纹管及预埋件施工完毕并自检合格后，才报请监理工程师检查，合格后灌注0#块混凝土。
采用拌和站提供的混凝土， 坍落度（运送到作业地点时）控制在18～22cm。
混凝土在拌和站拌制完成后，由混凝土搅拌运输车运送到施工现场，再经混凝土输送泵车泵送到箱梁指定位置。由于连续梁0#段混凝土为139.614m3,每台泵车每小时灌注36m3。所以采用1台泵车进行混凝土浇筑，并备用一台，以保证灌注作业在混凝土初凝前完成，避免施工过程中因支架、扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹。
混凝土浇筑顺序见上图，由Ⅰ-1→Ⅰ-2→Ⅱ-1→Ⅱ-2，即第一次浇注时先浇筑底板部分，再浇筑腹板部分到加强块顶面的高度；第二次浇
Ⅰ标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJ16
中铁二十局集团有限公司 注时先浇注腹板剩余部分，最后浇注顶板部分。混凝土浇筑采用水平分层的方式连续浇筑，布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先从两腹板下料浇筑底板的混凝土，再浇筑腹板混凝土，浇筑两侧腹板时，采用同步对称浇筑，防止两侧混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。第二次浇注时当两腹板灌平后，开始浇筑桥面板混凝土，桥面混凝土采用从一端向另一端一次浇筑成型，便于表面收浆抹平。
分层下料振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑间隔时间不超过1h，混凝土的振捣采用插入式振捣棒进行，间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的距离，避免振捣器碰到波纹管、钢筋及其它预埋件。预应力管道位置由于间距小采用小振捣棒进行捣固，其他位置采用大一点的振捣棒进行捣固。腹板可采用在顶板上直接灌注，但自由倾落度不超过2.0m,保证混凝土浇筑时不离析。腹板采取水平分层浇筑，分层厚度30～40cm，插入下层混凝土5～10cm，每点振动时间约20～30s，振捣时振捣棒上下略微抽动，防止棒头被钢筋卡住无法拔出。每处振动完毕边振动边缓慢提起振捣器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振捣器长度的1.25倍。腹板浇筑过程中安排专人用小锤敲打模型配合振捣,判断混凝土是否振捣密实。
灌注顶板混凝土时，因顶板厚度不大，混凝土入模时先将腹板上的顶板部分填平，振实再在由箱体两侧分别向中心推进，捣固完成收浆后再予抹平，混凝土初凝后应再次收面，保证梁顶面的平整度和倾斜率。
混凝土灌注完成后，应及时进行洒水养护，养护时间28天，对梁顶表面覆盖土工布，拆模后对梁底及梁侧及时进行养护，确保混凝土表面保持充分湿润状态，防止出现温度裂纹。
⑵混凝土测温
梁部混凝土属于大体积混凝土。必须保证混凝土芯部与表面温差不超过规范规定，灌注混凝土前必须埋设测温片，在灌注中和养护期内进
Ⅰ标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJ17
中铁二十局集团有限公司 行测温，根据测温结果分析，采取相对应的养护措施，确保混凝土不产生开裂。
①测温设备
为准确测量并便于操作， 测温数据的采集，采用JDC-2型便携式建筑电子测温仪。用钢筋将测温线固定好，传感器距离钢筋端部10cm，不得与钢筋接触，将钢筋另一端与上层钢筋固定好以后，将引出线收成一束，穿入管中，固定在横向钢筋下引出，以免浇筑时受到损伤，按照底板、两侧腹板、顶板各布置三个断面9个点布置测温点。
②测温制度
1-5天每天每2小时测温一次； 6-14天每天每4小时测温一次； 15-28天每天每8小时测温一次； 28天之后视温度变化情况再定。
4.3连续梁悬灌段施工
悬灌段采用三角形挂篮进行施工，挂篮采用砂袋加载进行预压，
外模采用大块钢模,内箱采用组合模板,根据预压数据立模,再制安钢筋及预应力管道，采用混凝土泵车两端对称进行混凝土浇筑。
4.3.1悬灌梁施工工序
挂篮拼装就位→预压→调整底模、外侧模标高→绑扎底板、腹板钢筋→安装竖向预应力钢筋及纵向预应力管道→支立内部模板、堵头模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向预应力管道→浇筑混凝土→养护→穿钢绞线→张拉→压浆→移挂篮→施工下一悬灌段。
4.3.2挂篮验算
挂篮验算见挂篮计算书。 4.3.3挂篮安装
Ⅰ标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJ18
中铁二十局集团有限公司 0#段施工完成后，在0#段上拼装两套三角形挂篮，挂篮拼装完成后，采用堆积砂袋加载预压、卸载用以消除桁架非弹性变形，并测量各级加载的变形值分析弹性变形规律，以供底模立模作参考。
挂篮拼装应按照构件相应位置，依据所做标记对号入座。一般程序是：
（1）主桁架及走行系统拼装：走行滑轨底抄平→安放走行系→主桁纵梁安装→中横梁安装→主桁立柱和斜杆安装并临时稳定→安装横向联结系并与主桁栓接牢靠→后横梁安装并锚固→安装中横梁→安装前上横梁→安装吊杆千斤顶及起顶横梁。
（2）、模板平台安装：底模平台后横梁安装，并用吊杆锚固于已施工梁段→前横梁安装并用吊杆锚固于前上横梁→纵梁安装并进行横向连接→前后吊平台安装→前操作平台安装→底模板安装→外模桁架安装并锚固。
三角形挂篮主要由主桁系、悬吊走行系和模板系统组成。挂篮构造见附图。
挂篮安装就位后，在底模支架上完成梁段的钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆等作业。悬臂浇筑时的不平衡采用锚固体系来进行抵消。然后整体移动挂篮，进行下一节段作业，如此循环施工，直至合拢前节段，确保合拢精度小于2cm。
挂篮前移过程中应注意：
两边挂篮两端同时缓慢向跨中匀速移动；
每前移50cm，用全站仪、水准仪检测挂篮的方向、标高，防止挂篮左右偏向或扭转。
挂篮前移由专人指挥，随时观测挂篮的移动情况，确保安全。 挂篮就位后，锚固在已施工完毕的梁段上,用千斤顶抬升底模至经监控、分析、计算出的标高。
Ⅰ标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJ19
中铁二十局集团有限公司 4.3.4挂篮预压
4.3.4.1挂篮试压的目的：
为检验挂篮实际承载能力，确定施工最不利条件下挂篮的安全可靠性，使用前必须进行试压，并通过试压检查结构的安全性，并消除挂篮自身非弹性变形，测得挂篮弹性变形值，根据测得数据绘制荷载—变形关系曲线，为线形控制提供重要数据，并根据测得的数据，推算各阶段挂篮浇筑施工时的竖向位移。
主桁架属空间结构，受力较为复杂，特别是主桁节点板，上横梁及主桁锚固点处的受力复杂，变形及内力难以准确分析，为此试压试验主要测试主桁架的受力变形情况，同时通过挂篮主桁架的受力变形情况，对该挂篮的安全性进行综合评定。
4.3.4.2试压方案：
为了使试压加载过程和实际施工工程受力状态相符合， 采用堆积砂袋进行仿真试压加载。在0#段上模拟混凝土荷载分级进行加载。
4.3.4.2.1加载工艺
(1)、将挂篮的轨道、主桁架、底模架、走行体系、吊挂体系，模板体系，锚固体系，按施工状态全部组拼完毕。
(2)、检查各部位的几何尺寸是否符合图纸要求，各锚固点锚固的是否牢固。
(3)、对模板进行调整，使底模架处于水平状态，外侧模板处于立模状态。
(4)、采用砂袋作为加载荷载进行分级加载，加载按50%、80%、100%、120%进行加载。
4.3.4.2.2加载荷载
单侧最大加载量为最重节段（1#段132.211吨）设计荷载的1.2倍，按50%、80%、100%、120%进行加载,即66.11T、105.77T、132.211T、158.65T。
Ⅰ标绿豆坡特大桥挂篮施工方案 杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJ20