中铁二十局集团有限公司 浆→拆除临时支墩完成体系转换，施工连续梁附属工程。
4.2、连续梁 0#段施工
4.2.1、施工方案
连续梁0#段采用搭设悬臂托架现浇法施工，托架采用型钢加工而成。支座安装并且完成注浆后，安装底模、侧模，侧模用组合钢模，内模采用木模。0#块混凝土一次灌注成型。砼采用泵车泵送入模，插入式震捣器捣固。混凝土浇筑从主墩中线向两侧分层对称灌注；混凝土达到设计强度及弹性模量的100%并且龄期大于七天后进行张拉作业。
连续梁0＃段施工工序：临时支墩施工→悬臂托架安装→在托架上安装0＃段外模板→安装底模板→安装钢筋、预应力管道及内模板→堵头模板安装→灌注混凝土→养护→拆模→穿束→张拉预应力筋→压浆。
4.2.2 主要施工工艺参数
主要施工工艺参数
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项 目 混凝土垫块 混凝土坍落度 最大摊铺厚度 混凝土自由倾落高度 混凝土入模温度 混凝土振捣时间 预应力筋伸长值 张拉程序 参 数 4个/m2 18~22cm 30cm 小于2m 不宜超过300C，不应低于5C， 20~30S 实际与设计伸长值差值控制在±6%范围 0→10%δK→100%δK 0备 注 按照C50配合比加工垫块 到场后由试验室检测 泵送 串筒出料口高度不宜超过1m 4.2.3临时支座 4.2.3.1施工方案
将临时支座设在顶帽上。临时支座为四个62*150*60cm混凝土柱，
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中铁二十局集团有限公司 混凝土标号C50，每个临时支墩内埋设21根φ32精轧螺纹钢筋连接主墩与0号段作为锚固钢筋（施工顶帽时注意预埋精轧螺纹钢筋）。
测量组对临时支墩位置，标高进行测量放线。 4.2.3.2临时支座检算 （1）施工荷载
一个主墩设4个临时支墩，现取纵桥向一侧的两处临时支墩进行验算，其荷载为：
不平衡弯矩M=19902KN·m/2=9951KN·m 竖向反力N=19885KN/2=9942.5KN （2）抗压计算 C50混凝土面积：
A?1.5?0.6?0.9m2
9942.5?9951N?M.9423.2?8080L????8979KPa?9MPa??[?]?50MPaA0.90.9满足要求。
（3）抗拔检算
由于施工时按照两端混凝土浇筑不平衡重20t，最大不平衡弯矩出现在边跨合拢前挂篮拆除时由另外一侧挂篮产生的不平衡弯矩。挂篮重按照50t考虑，其对一侧临时支座中心产生的弯矩为
M＝500×31＝15500KN*m，一侧的临时支座锚固承受的弯矩为15500KN*m
上拔力为F=15500KN*m/3.2m=4843.75KN。
0号段每个临时支座预埋21根φ32精轧螺纹钢筋，计算出最大不平衡弯矩时，锚固钢筋的拉应力为：
σ=F/A=4843/2÷（π×0.0322÷4×21）＝143.47MPa<700MPa，满足要求。
4.2.4支座
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中铁二十局集团有限公司 本桥支座使用GTQZ球形支座，支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应互相对正。纵向预留预偏量，其中23#墩采用固定支座，其余为活动支座，各墩由箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量为分别为24号墩为30.3mm、23号墩为0mm、22号墩为-28.2mm、21号墩为-60.7mm偏移量以24号墩为中心远离24号墩方向。
施工前先凿毛支座就位部分的支撑垫石表面，保证在垫石顶与支座底面留有足够的空隙，清除锚栓预留孔中的杂物，安装灌浆用木模板，并用水将支撑垫石表面浸湿；用吊车吊起支座进行安装，用薄钢板将支座调整到设计高程，支座中线与墩柱中线重合，支座安装就位后，灌注无收缩环氧砂浆，灌浆过程应先将各锚栓孔灌至垫石顶下5cm，然后从支座一端向另一端灌浆，直至灌满。灌注过程中，不允许中间缺浆、断浆；在强度未达到80%以上，或灌注72小时之前不能碰撞支座或在上面从事其他工作；待支座强度达到设计强度后，按设计图纸对支座预偏量进行调整。
边墩采用支座类型：GTQZ-7000DX±100mm、GTQZ-7000DX±150mm GTQZ-7000ZX±100mm、GTQZ-7000ZX±150mm 中活动墩采用支座类型：GTQZ-25000ZX±100mm GTQZ-25000DX±100mm
中固定墩采用支座类型：GTQZ-25000-HX、GTQZ-25000-GD 4.2.5悬臂托架
0#段悬臂部分荷载作用在悬臂托架之上，其他荷载直接作用在主墩墩顶。托架为型钢加工而成，具体尺寸及检算见托架施工方案。
4.2.6连续梁0#段模板施工
箱梁外侧模板包括翼缘板模板为厂制钢模板，在悬臂托架上现浇施工。内模、底模采用组合木模。
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中铁二十局集团有限公司 （1）底模板
底模板采用15mm厚竹胶板，下面横向用10*10方木，纵向采用15*15方木，15*15方木放置在支架上托上。
（3）内模板
内模板使用竹胶板，10*10方木背楞，[10槽钢焊接骨架，内、外模之间采用φ25精轧螺纹钢筋拉杆加固，钢管脚手架及顶托支撑顶板内模。内模的竖向钢管支撑与底模之间垫同标号的混凝土垫块（或试件），钢管与底板混凝土接触处套PVC管，并采取措施防止PVC管上浮。内模顶模板预留活动块，作为浇筑底板混凝土的下料口。
（4）外侧模
外侧模采用钢模板，面板采用δ5mm钢板，肋板和框板为δ10mm钢板，背楞为双[10槽钢。模板采用拉杆加固，包括内外模之间对拉和双侧外模板的对拉。
对拉拉杆与外模背楞对应布置，外模与内模设φ16圆钢对拉拉杆，平面间距50cm*50cm，两侧外模在腹板上、下层至少各布设一层φ20普通圆钢作为拉杆进行对拉加固，拉杆间距1m。未能安装对穿拉杆的外模处，采用利用梁体钢筋将两侧外模对拉加固。
4.2.7 0#段钢筋施工
钢筋场统一制作，运至现场安装，采用汽车吊起吊至梁顶，进行钢筋绑扎。
底模安装完成后，绑扎底板、腹板、隔墙钢筋及竖向预应力筋，并安装腹板波纹管、竖向预应力精轧螺纹钢外铁皮管。铁皮管用钢筋制作成井字架定位、波纹管用井字架定位钢筋间距不大于60cm，曲线段适当加密到30cm。喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、堵塞孔道。压浆管道设置，对腹板束、顶板束在0#段管道中部设三通管，中跨底板在合拢段横隔板附近管道设三通
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中铁二十局集团有限公司 管，边跨底板束在距支座约10m附近管道设三通管，钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。同时在波纹管三通处，安装出气孔PVC管，PVC管长度以外露混凝土面10cm为宜，波纹管出气孔位置用胶带纸封缠严实，以防进浆堵塞波纹管道。波纹管连接必须用大一级波纹管旋紧，保证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠10cm左右长度。
内模板安装完毕后，安装顶板钢筋及预应力钢筋。由于顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。
梁体钢筋整体绑扎，如与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。钢筋最小保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用高性能混凝土垫块，按照一个平方4个，梅花形布置。
接地端子、泄水管、接触网、人行道栏杆、声屏障、桥面系、挂篮锚固孔等预埋件严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏，并进行渗锌或锌铬涂层防锈处理。由于桥面系预埋钢筋短，必须一次预埋到位，预埋钢筋在梁部并设置架立钢筋，有条件的可与普通钢筋焊接。
4.2.8 0#段混凝土施工
⑴0#块混凝土一次性灌注，施工前必须准备充分，确保成功。对于混凝土拌和、捣固、运输、用电、用水都要准备备用设备，以备急用，混
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