2个吊耳
技术数据：
壳体外径 ~ ?2400 mm 壳体高度 ~ 4500 mm 砌筑后内径 ~ 1650mm
3.6.3.4 真空室附件
采用夹紧螺栓和密封件,使真空室各部件能快速进行真空密封连
接。
每套夹紧螺栓用于真空室底部/中部 每套密封件分别用于：
真空室底部和中部 真空室中部合金溜管 真空室顶部和水冷弯头 真空室中部和顶部之间 TV摄像机插口 真空室顶部人孔
3.6.3.5 真空室顶部
真空室顶部为钢板焊成的180°的弯头，两端焊有带水冷的法兰，
一个法兰与真空室中部相联，另一端口与抽气水冷弯头相联。
真空室顶部借助自重与对接的中部法兰及水冷弯头联接。真空室
顶部平台用于真空室顶部顶枪密封装置的操作及检修。
真空室顶部包括：
1个带法兰的外壳 1个顶部摄像机座
1个顶部顶枪插入口及顶枪密封卡持器安装支座 1个顶部检修平台 2个检修人孔 2个耐火材料支托环 1个测温点连接管 3个液压支撑点
技术数据：
外壳直径： ?1790mm 高度： ～2560mm 弯头中心距： 3000mm 砌砖后内径 ～1300mm
3.6.3.6 真空室顶部顶升液压装置
处理位和待机位真空室进行更换时，需将处理位真空室的顶部利
用液压顶升，使顶部与中部分离，真空室更换台车方可运行，液压站单独设置。待机位真空室运行至处理位后，再将顶部降下，与中部相联。
1套顶部提升装置，包括：
顶升油缸3套 配管1套
顶升导向支座3个 限位开关1套
技术数据：
顶升能力约320 kN 顶升行程约150 mm 顶升速度约0.5 m/min 液压介质：脂肪酸脂
3.6.3.7 水冷弯头
水冷弯头固定在平台上，一端与真空室顶部相接，另一端与气体
冷却器相联。外壁设计有水冷盘管，用以冷却从真空室抽出的热气，两端配有水冷法兰。
水冷弯头数量：1个 技术数据
水冷弯头内径： 1300mm 冷却水管公称直径 ～80mm 废气入口温度 约1200℃ 3.6.4 真空室横移台车系统
为提高RH真空处理装置的作业率，将因更换真空室而影响生产
的时间缩为最短，需采用两个真空室更换台车。当一个真空室处理钢水时，另一个已烘烤好的真空室则在待机位随时准备投入。每个真空室分别放置在一台真空室更换台车上，以便真空室的快速更换。
更换台车沿固定在平台梁上的轨道运行。所有的能源介质均通过
一条拖链输送到车上。为保证更换时间及停位精度，更换台车驱动电机采用VVVF控制调速，更换台车的操作由就地控制台通过基础自动化系统进行半自动操作。
3.6.4.1 轨道
轨道包括以下部件：
钢轨 1套 固定件 1套 车挡 4套
技术数据：
钢轨型号 QU120
3.6.4.2 真空室更换台车
真空室更换台车为钢板焊接结构车架，驱动型式为1台电机+减速
机驱动两个车轮。为保证停位精度，电机采用变频调速，停位由行程开关控制。
每台真空室更换台车包括：
钢结构车架 1套 操作平台 1个 拖链支承架 1个 驱动装置 1套， 包括：
电机1台，11kW
减速机1台
带制动轮的电机联轴器1套 制动器1套 传动联轴器4套
车轮组 4套， 每套包括： 车轮1个 车轮轴1个 轴承2套 轴承座2套 行程开关 1套 车轮润滑系统 1套
缓冲器 2套
技术数据： 承载能力 行走速度 停车精度 车轮直径 钢轨与轮缘间距 轨距 车架长
车架宽 1200 kN ~ 1.25～10 m/min ? 10 mm ~ ? 900 mm 5 mm ～4000 mm ～7400 mm ～4600 mm
3.6.4.3 能源介质拖链
真空室更换台车所需的能源介质均通过此拖链输送到车上。拖链
一端固定在平台上，另一端固定在车上，并随车一起水平移动，且能弯曲180?，拖链中间装有介质管道及动力、信号电缆。 技术数据：
链条长度： ～13000mm
3.6.4.4 锁定装置
真空室更换台车锁定装置安装在更换台车侧面的平台上，处理时
用它来锁定更换台车。 锁定装置包括： 气缸 1套 滑动销轴 1个 滑动架 1套
行程开关 1套