系泊及航行试验大纲（轮机部分） TXTE402-495-01SY 第 21页 共34页
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货舱舱底泵 舱底泵 应急消防泵 消防泵 日用淡水泵(2台) 主机高温冷却水泵 主机低温冷却水泵 主机高温冷却水备用泵 主机低温冷却水备用泵 空调冷却水泵 3 0.5 5 .6.5 5.8 3 4 3 4 2 b) 油泵 序号 1 2 3 4 5 6 7 油渣泵 燃油输送泵 柴油驳运泵 齿轮箱滑油泵 齿轮箱滑油备用泵 名称 额定压力 (bar) 3 3.3 3.3 安全阀 设定值. 实际值 电流 起动 运行 CPP 液压油备用泵 CPP 液压油泵 26.2 泵的自动控制试验 26.2.1 自动切换试验
如下备用泵当其出口压力低于表中所列值时,应能自动进行切换. 同时在集控台报警板上有报警显示。
序号 1 2 3 4 5 名称 主机滑油备用泵 切换值 设定值 3.5 bar 2.5 bar 2.5 bar 1.2bar 8 bar 实际值 在集控台上 显示 ○ ○ ○ ○ 主机高温冷却水备用泵 低温冷却水备用泵 齿轮箱滑油备用泵 CPP 液压油备用泵 海水冷却备用泵？？ 注：
当上述泵自动切换时,在集控室控制台上有一公共报警.
26.2.2 自动起/停试验
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系泊及航行试验大纲（轮机部分） TXTE402-495-01SY 第 22页 共34页
序号 1 名 称 日用淡水泵 设定值 起动 2.5bar 停止 4.0bar 实际值 起动 停止
26.3泵的自吸装置试验
序号 1 2 3 4 5
名 称 空调冷却水泵 压载泵(2台) 货舱舱底泵 应急消防泵 消防泵 停止值 (bar) 设定值 实际值 27.舱柜液位报警试验
27.1 舱柜报警试验 舱柜液位报警试验按下表进行.同时检查和记录报警的延时时间.
序号 2 4 6 8 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 舱柜名称 液位报警 报警 设定值 85% V 85% V 85% V 85% V 85% V 85% V 90% V 90%V 90%V 90%V 90%V 90%V 33%V 33%V 33%V 33%V 结果 在集控台上 显示 双层底舱 v ps 1 双层底舱 VI ps 1 双层底舱 v SB 1 双层底舱 VI SB 2 双层底舱 IV PS 1 双层底舱 IV SB 1 货舱前污水井 SB 货舱前污水井 PS 货舱中部污水井 SB 货舱中部污水井 PS 货舱后污水井 SB 货舱后污水井 PS 燃油溢流管 PS 燃油溢流管 SB 柴油溢流管 PS 柴油溢流管 SB H H H H H H H H H H H H H H H H 22
系泊及航行试验大纲（轮机部分） TXTE402-495-01SY 第 23页 共34页
滑油循环舱 滑油循环舱 燃油日用舱 柴油日用舱 柴油日用舱 柴油应急舱 污油舱 燃油溢流舱 油渣舱 舱底水舱 主机高温冷却水膨胀柜 主机低温冷却水膨胀柜 辅机高温冷却水膨胀柜 燃油沉淀舱1 燃油沉淀舱2 机舱后污水井 1 机舱后污水井 2 机舱后污水井 3 艏侧推间污水井 淡水舱 PS 淡水舱 SB L H L L H L H H H H L L L H H H H H H L L 370↑ 650↑ 500↑ 500↑ 450↓ 500↑ 33%V 30% 200↓ 300↓ 450↑ 210↑ 450↑ 300↓ 300↓ 90% 90% 90% 90% 700↑ 700↑ 28. 自动调节装置试验
28.1 温度自动调节试验
按照下表调整温控阀
序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 主机低温冷却水温控阀 扫气空气温控阀 主机滑油温控阀 高温冷却淡水温控阀（I） H高温冷却淡水温控阀（II） 燃油分油机加热器 滑油分油机加热器 设定值. 38℃ 38℃ 98℃ 95℃ 实际值
28.2 压力自动调节装置的试验
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序号 1 2 3 4
名称 减压阀(压缩空气) 减压阀(压缩空气) 减压阀(压缩空气) 减压阀(压缩空气) 减压阀 设定值 30>2 30>8 30>7 30>6 实际值 安全阀 设定值 2.2bar 8.8bar 7.7bar 6.6bar 实际值 24
系泊及航行试验大纲（轮机部分） TXTE402-495-01SY 第 25页 共34页
试验项目：航行试验 TEST ITEM：SEATRIALS
A：海上试航所涉及的机电设备须先行在码头试车结束。
B：试航前，设计部门根据船模压载状况，制定试航压载状态：艏吃水约3.5米，艉吃水约
3.7米，并把试航的稳性计算提交GL船级社认可。
C：后续船的试航压载状态也根据首制船认可资料进行配载。
D：该船的试航应在现场的验船师对试航船舶进行全面的检查后，确认该船符合试航条件时
方可进行。
E：航行试验时，对于船上的设备都进行振动检查。
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