系泊及航行试验大纲（轮机部分） TXTE402-495-01SY 第 26页 共34页
1. 主机磨合
1.1 主机在90%负荷工况下运行，对主机各项参数进行检查和调整（包括冷却水、油、空气
等）
1.2 主机在MCR上运行，做最后的检查和调整
1.3 主机负荷试验：主机调整到正常状态后，按以下表格进行主机运转试验
主机航行试验及时间表：
工况 1 2 3 4 额定功率百分比 主机转速（RPM） 50 75 90 100 600 600 600 600 功率 1920 2880 3456 3840 试验时间 0.5 0.5 2 4 备注：（只在深水区域进行）
A：主机负荷试验应在可调桨正螺距时进行。
B：主机负荷试验阶段，因故停车不准超过0.5小时，否则重新进行试验。
C：通过可调桨螺距来使的主机在所要求的功率下运行。主机输出功率的测定，由测功仪测
量计算得出。
D：主机负荷试验时，轴带发电机不挂负荷。主机各功率状态试验时，为其服务的各辅机应
正常运转。主机在各功率状态试验时，每隔半小时测量主机的各工况参数。 1.5 主机负荷试验后1小时内打开曲柄箱门，检查主轴承和曲柄销轴承温度，并测量热态臂
距差。
1.6 试航后，检查主机底角螺栓贯穿螺栓和侧向支撑的紧固情况。 2. 负螺距试验：
正螺距运转试验后，做负螺距试验如下表格，最后以70%额定螺旋桨转速的最小转速试验10分钟。
主机航行试验及时间表： 转速（RPM） 600 600 主机负荷（%） 25 50 功率（KW） 960 1920 时间（H） 1/4 1/4 备注 3. 扭振测量 进行扭振测量，并提交测量结果。（仅工厂的首制船进行轴系扭振测量） 4. 主机燃油单元试验
在主机负载试验后，接着进行主机轻重油转换试验，检查燃油单元是否可靠工作。检查
燃油黏度控制器是否可靠工作。 5. 主机-可调桨遥控试验。
5.1 非“0”位螺距时主机不允许启动试验。
5.2 在集控室对主机起动/停车。以及调速试验（独立控制状态）。 5.3 在驾驶室进行或在集控室对可调桨进行螺旋桨遥控试验。 5.4 主机就地起动/停车试验，以及调速试验。
5.5 可调桨就地控制操作试验，在主机600rpm恒速时进行。
5.6 主机应急停车试验。主机600RPM恒速时，进行应急停车试验。应急停车时，可调桨螺
距回零。
5.7 可调桨应急控制。在集控室和驾驶台分别进行可调桨应急控制。在主机600rpm恒速时
进行。
5.8 在集控室、驾驶台、左右翼控制台之间进行可调桨控制板的转换试验。必须确保在任何
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时候只能从一个控制站控制。当控制命令切换时，只有当相关的控制站的操纵杆在同一位置时才可实现。
5.9 在额定转速下，由最大正车位置到最大倒车位置可调桨桨角的调节时间为37S。 5.10主机负荷试验使用重油（180CST/50°C）。检查重油的高低黏度报警和指示灯的正确性。 6. 主机保护系统
6.1主机在最大负荷时，可调桨的桨距不能增加。当螺距达不到设定位置时，“最大符合”
指示灯亮。
6.2主机发生减功率时（SLOW-DOWN），可调桨螺距应降低到设定位置。 6.3主机安全系统校核。
7. 主机降速（低于570RPM）或主机应急停车时，柴油发电机自动起动并网功能试验。
检查主机恒速600RPM航行状态（轴带发电机供电状态下），若主机发生降速和应急停车，备用柴油发电机将立即起动并网。 8. 燃油消耗测量
在CSR的状态下，通过燃油供油单元上的流量计，测定主机的燃油消耗，并记录流量计的起始值结束值，测量时间为1小时。 9. 主机冷态启动试验。
10. 试航后，主机进行部件检查。检查完毕后运行0.5小时.
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