2.1.3.3 郊县和农村的类山岭区域
类山岭区域因地貌原因，无线信号阻挡严重，多数为无线网络覆盖弱区、盲区，该类场景的高速道路的覆盖方式建议如下：
1、RRU 拉远短距离覆盖
短距离的高速道路沿线覆盖弱区、盲区（如隧道），建议采用RRU拉远、直放站等设备补充建设，实现对弱、盲区的良好覆盖。
如图所示，隧道内可采用RRU设备拉远后，通过高增益、窄波束的板状天线覆盖高速道路。
2、合理利用地形优势，采用宏基站、RRU 拉远长距离覆盖
长距离的高速道路沿线覆盖弱、盲区，应合理利用地形优势，采用宏基站、RRU拉远等设备补充建设，实现对弱、盲区的广覆盖。
如图表所示，可利用此有利地形，合理调整天馈工程参数，对高速道路实现良好覆盖。 3、沿线采用小区合并技术（将多个RRU合并为一个小区），对于地形、建设维护难度受限的长距离高速道路沿线覆盖弱、盲区，不适合进行广覆盖，沿线宜采用小区合并技术组网方式，通过线性布放RRU设备和天馈系统，对高速道路沿线进行线性覆盖。
如图所示，BBU下挂多个RRU，部分RRU组成一个小区（蓝色区域和红色区域），RRU设备沿道路两侧成“之”字型分布，RRU设备信号采取定向二功分方式，以板状天线覆盖高速道路沿线两方。 2.1.3.4 隧道
隧道主要分短隧道（无避车洞），长隧道（有避车洞）。该类场景的高速道路的覆盖方式建议如下：
1、RRU拉远短距离覆盖
对于单独的短隧道区域，建议采用RRU、光纤直放站等设备，通过拉远方式，实现对隧道及隧道外延伸区域的覆盖。
2、长隧道采用小区合并技术
采用小区合并技术，通过线性布放RRU等设备，实现对隧道及隧道外延伸区域的覆盖；
另外，对于隧道还应考虑： 泄漏电缆和天线
隧道内应采用低耦合损耗、低衰减的泄漏电缆，泄漏电缆宜采用单边单条敷设方式。 泄漏电缆敷设高度应在（2.0米，3.0米）间，一般建议与高速道路窗口中部齐高。 两边隧道口采用窄波束、高增益的天线，引用隧道内信号覆盖，对隧道外高速道路沿线进行延伸覆盖，天线高度、天线方向角、下倾角依据覆盖位置合理设置 2.1.3.5 狭长地形
狭长地形一般是由自然或人为形成的内凹地形，其中典型场景有“两山夹一谷”的狭长山谷和为高速道路专做的“U”型地堑，狭长地形的特点是地形内凹、具有一定方向性，不便外部信号覆盖。对于狭长地形的高速道路覆盖方式建议如下：
1. 合理利用地形优势，采用宏基站、RRU等多种方式实现良好覆盖；狭长山谷的高速道路沿线覆盖应合理利用地形优势，采用宏基站、RRU等设备，一般采用单扇区功分或定向方式实现对高速道路沿线进行线性覆盖。
应评估布放宏基站、RRU及相关天馈系统等设备对选址和配套建设的要求，综合考虑建设、维护成本和实施难度，合理确定具体建设方案。
2. 沿线“U”型地堑应采用小区合并技术覆盖高速道路，通过线性布放RRU和天馈系统等设备，使用单扇区功分或定向方式对高速道路沿线进行线性覆盖。
2.1.3.6 桥梁
1、RRU拉远短距离覆盖
短距离的道路高架桥、过河桥梁的覆盖弱、盲区，建议采用RRU等设备，通过拉远方式，实现对弱、盲区的良好覆盖。
2. 合理利用地形优势，采用 RRU拉长距离覆盖长距离的道路高架桥覆盖弱、盲区，应合理利用地形优势，采用RRU等设备，通过拉远方式，实现对弱、盲区的广覆盖。
3. 高速道路沿线采用小区合并技术覆盖长距离的道路高架桥或者过江的桥梁覆盖弱、盲区，因地形受限而不适合进行广覆盖的，通过线性布放RRU设备和天馈系统，对高速道路沿线进行线性覆盖。
2.2 覆盖优化
2.2.1 高速覆盖优化
优化目标：梳理出相对主服小区，增大其信号覆盖强度，减弱其他杂乱信号覆盖强度，控制切换区域，使得切换顺畅；
优化手段：RF优化、新建站点或RRU拉远、小区合并；
覆盖方式 密集和一般城区 √ √ √ √ √ √ 郊县和农村的类平原区域 √ √ √ √ √ √ √ 郊县和农村的类山岭区域 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 隧道 狭长地形 桥梁 现网宏基站覆盖 RRU拉远覆盖 新增站点覆盖 功分信号覆盖 小区合并 16T16R 天线权值应用 双流合并 根据无线环境及测试数据分析梳理出相对主服小区，增大其信号覆盖强度，减弱其他杂乱信号覆盖强度，控制切换区域，使得切换顺畅。
1、 天线调整确定主导小区：
天线方向角调整可以使小区主波瓣更好地沿高速方向覆盖，有效地提高覆盖距离。方向角的调整与基站与高速的垂直距离相关，一般原则是距离越近则方向可越贴近高速线方向，距离越远，则天线方向越垂直高速方向。当高速沿线某段有多个小区电平比较接近时，建议调整相关小区的天线方向和下倾角，确认主服务小区电平为主导信号，降低其他小区的信号强度。
2、 控制切换区域：
高速车辆在经过两个不同小区的重叠覆盖区时，需要进行小区切换。保证小区切换正常,需要合理的控制切换区域范围。
? 过渡区域A ：邻区信号强度达到切换门限所需要的距离； ? 切换执行B ：满足A3事件至切换完成所需要的距离；
? 保护区域C ：切换测量开始后，防止由于信号波动需重新测量而影响切换的距
离余量；
3、新增站点、RRU拉远、功分、小区合并改善覆盖
天线调整路段仍然存在弱覆盖，需要新增站点、RRU拉远、功分、小区合并增强路段信号覆盖，改善无线环境。
1、 采用低频段覆盖
高速公路场景下存在严重的多普勒频移，且要克服车体穿透损耗，这两个指标都与使用的频率有关，频率越低，多普勒频移越小，穿透损耗也越小，从而系统的性能会越好；反之，则越差。因此在进行高速公路场景组网覆盖时，要尽可能采用低频段进行覆盖。
2.2.2 高速邻区优化
优化目标：解决邻区漏配、冗余等问题，提升网络质量； 优化手段：根据高速道路合理规划邻区；
由于高速道路主要是采用线状覆盖，在进行邻区规划时，应该根据实际测试情况结合站点地理位置合理配置邻区数量，避免漏配；减少终端的测量时间，增加切换的准确性和及时性。通过邻区优化，解决邻区漏配、冗余等问题，提升网络质量，从而达到邻区优化目的。
2.3 参数优化
参数优化涉及日常参数、性能参数、特性参数等调整，参数优化目的是在保证正常合理的重选、切换链的基础上通过高速特性性能参数的设计，进一步提升小区吞吐率、提升用户感知。