双流模式：对于20M的带宽来说，RRU的总功率为40W，采用双流模式则每个天线端口只有20W的功率。
双流合并模式：对于20M的带宽来说，RRU的总功率为40W，因为只有1个天线端口，所以40W的功率全部分配给该端口。
原理如下图所示：
经过现场验证，在测试有效距离以信号低于-100dBm为终点的前提下，测试验证小区覆盖距离如下：
计划 普通 双流合并 覆盖距离（RSRP>-100dBm） 备注 818 功率为小区最大142 1575 功率为小区最大142 如上所示，经过双流合并后，在不增加RRU发射功率的前提下，可有效提升小区覆盖距离，其覆盖效果与载波切割相当。但由于双流改单流后，同样对用户下载速率有一定影响，故双流合并技术同样适用于对覆盖要求较高，对业务需求较低的场景。高速场景下人流量小，业务需求不大，同时由于站间距大，覆盖不连续，部分区域覆盖情况较差，故双流合并技术适用于高速场景提升覆盖。
华为操作命令如下： 参数名称 修改CRS端口数 脚本 MOD CELL:LOCALCELLID=1, CrsPortNum =CRS_PORT_1, CrsPortMap=NOT_CFG;
2.4.3 16T16R
方案介绍：
? 下行同一个小区采用2个8 通道RRU，实现下行16通道发射，以满足丘陵地带农村广
覆盖、高速场景覆盖延伸要求。
? 16T相对8T下行功率可增加两倍，对应增益6dB，下行覆盖提升43%左右；上行两个8
通道RRU（TDL/TDS）采用最大比合并接收实现上行16通道接收，提升TDS/TDL上行覆盖能力16R，相对8R上行提升SINR约4dB，上行覆盖提升25%左右。 ? 考虑上下行覆盖提升均衡，16T16R相对8T8R覆盖可提升25%-30%。 16T16R与8T8R效果对比
可接入点 场景 方向 距离（m） RSRP速率-107dBm距离 下行2M/上行256K 距离（m） 3091 / 3821 / 23.60% 距离（m） RSRP（dBm） （dBm） （Mbps） -119 -119 -120 -120 11.8 0.7 12 3 8T8R 下行 5278 上行 5257 5241 -117 4329 -110 6280 -122 5818 -121 下行：20%上行：34% 16T16R 下行 6456 80W 增益 上行 6456 22.3% 单小区拉远验证：16T16R提升覆盖距离接近25%
? 从反向接入点看：上、下行提升22.3% ? 从边缘电平点看：-107dBm 距离提升23.6%
? 从边缘速率点看：现网测试速率受环境影响，上下行增益不一，但都在20%以上。
3 案例分析
3.1 载波切割技术提升高速覆盖案例
【问题描述】
东兴区团结村-HLH至内江东兴区成渝180KM-HLH站间距 2.5KM，导致两站之间存在350M左右弱覆盖，平均RSRP低于-105dbm。
【问题分析】
经现场测试分析与后台核实，该路段主覆盖小区RS参考信号功率为152dbm且已经最大，天线的方位角与倾角已最优，存在弱覆盖路段为站间距较大，且有山体阻挡，无法有效覆盖。
【处理建议】
对东兴区成渝180KM-HLH-2及内江东兴区团结村-HLH-3小区进行载波切割，带宽由原来20M调整为10M,RS参考信号功率由152dbm调整为182dbm。 参数执行命令如下：
参数名称 脚本 修改带宽为10M MOD CELL:LOCALCELLID=0,ULBANDWIDTH=CELL_BW_N50,DLBANDWIDTH=CELL_BW_N50; 修改功率为182 MOD PDSCHCFG:LOCALCELLID=0,REFERENCESIGNALPWR=182; 【处理结果】
载波切割后，通过路测分析、RSRP较调整前提升5dbm.
根据测试评估结果，对高速共计75个弱覆盖小区进行载波切割，小区参考信号功率调整到182，调整后LTE综合覆盖率91.04%提升至99.34%，较调整前提升8.3%。
调整前 调整后
3.2 TM2/3/8现网应用案例
【问题描述】
高速公路场景多普勒效应明显，无线信号快速衰落，UE在快速移动中所接收到无线信号强度极不稳定。 【问题分析】
高速公路特有的场景，首先确保的是无线信号的稳定与连续覆盖， 【处理建议】
高速优化采用MIMO技术的TM2、TM3、TM8自适应模式，在覆盖好的路段转入TM3，可以减少系统误判，并且在高速运动场景下，利用TM3可以取得更好的吞吐率。在覆盖中等的路段采用TM8，在覆盖较差的路段转入TM2模式，增加边缘信号强度，可以获得较好的综合
性能指标。 参数执行命令如下：
参数名称 脚本 MOD TM238 CELLBFMIMOPARACFG:LOCALCELLID=0,BFMIMOADAPTIVESWITCH=MIMO_BF_ADAPTIVE,BFMIMOADAPWITHOUTTM2=ON; MOD MIMO传输模式自适应CELLMIMOPARACFG:LOCALCELLID=1,MIMOADAPTIVESWITCH=OL_ADAPTIVE,INITIALMIMOTYPE=ADAPT开关 IVE;
【处理结果】
通过分析修改前后路段的测试数据，可以发现根据覆盖状况设置MIMO模式，同时能提高相应的覆盖率和SINR，但下载速率会略微下降。综合考虑内江采用TM2/3/8自适应模式。
MIMO模式 TM2占比 TM3占比 TM8占比 覆盖率 61.50% 68.71% 22.91% / SINR 速率 TM2/3/8自适应 15.59% 固定TM3 31.29% 99.31% 17.59 22.33Mbps 98.27% 15.21 23.47Mbps 3.3 高速弱覆盖问题案例
【问题描述】
成都机场高速火车南站西路往景明路路段电平RSRP低于-100dBm,无主覆盖小区，频繁切换，存在弱覆盖，导致低速率。 【问题分析】
（1） 路测发现成都机场高速火车南站西路往景明路路段电平信号杂乱，UE收到嘉南站公园-SCDHLS1HM1GX-D1、南站公园-SCDHLS1HM1GX-D2、南站公园-SCDHLS1HM1GX-D3、旅游学校-VCDHLS0HM1WH-D3、建国汽车-SCDHLS0HM1GX-D1、建国汽车-SCDHLS0HM1GX-D2，电平RSRP在-100dBm--111dBm间波动，SINR在4dB左右波动，无主覆盖小区，频繁切换，存在弱覆盖，导致下载速率低。如下图所示：