福建省四级农村公路标准化设计指南 施工图设计
第六章 排水设施
6.1 一般规定
6.1.1 公路排水设计应根据沿线地形、地质、气候、水文等条件，在充分调查沿线水系、排灌系统的基础上，结合路线及桥涵位置，进行路基路面排水综合设计。 6.1.2 保护生态环境，与农田水利相配合。各种沟渠所汇集的水应尽可能引至天然河流，严禁直接使水流流入农田。必要时适当增设管涵或增大管涵断面尺寸，以利农田排灌。
6.1.3 路基排水应系统完整，敏感路段如塘堰、水库路段排水系统应自成体系，路基、路面水不得排入饮用水库、塘内。
6.1.4 路线纵断面设计时要考虑路基排水。
6.1.5 路基地表排水设施中，对于降雨的重现期：10年。
6.1.6 边沟、排水沟、截水沟纵坡不宜小于0.5%（特殊情况应不小于0.3％），长度一般不宜超过300m，最长不超过500米。若受条件限制排水距离过长时，应通过计算调整排水设施的截面尺寸。 6.2 边沟设计及要求
6.2.1 边沟可采用矩形、梯形横断面。按公路等级、所需排泄的流量、设置位置和土质或岩质选定。对于土质路段，可采用梯形横断面，边沟内侧边坡坡度按土质类别采用1:1.0～1:1.5；岩石挖方路段，可采用矩形横断面，其内侧坡面用浆砌片石砌筑或现浇混凝土以保持直立，矩形和梯形边沟的底宽不应小于0.3m、深度不应小于0.4m，全幅式路面内侧不再铺砌，挖方路段边沟的外侧坡面与路堑下部坡面的坡度一致；对跨越通行，宜采用盖板暗沟。
（a）矩形 (b) 梯形 (c)梯形
6.2 边沟横断面形式示意图
6.2.2 路基边沟沟底坡率≥3%时，应采用硬化边沟；坡率<3%时，宜采用硬化边沟。 6.2.3 石质边沟应找平沟底，保证排水通畅，可不硬化处理。 6.2.4 硬化边沟，宜采用现浇C20混凝土，厚度不应小于10cm。
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6.3 拦水带
6.3.1 当路面排水采用集中排水方式时，需设置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带内，通过间隔一定距离设置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡脚外。
6.3.2 为避免高填方边坡被路面水冲刷，可在路肩上设置拦水带将水流拦截至边沟或适当地点排离路基。设置拦水带路段的路肩宜适当加固，以免水流集中后造成冲刷。 6.3.3 拦水带一般采用砌石或混凝土筑成，高度为40cm~50cm，砌石宽为15cm~20cm，混凝土宽为8cm~12cm，埋入路肩下深25cm~30cm，埋置位置与护栏相同。 6.4 急流槽
急流槽采用石料或砼预制块砌筑，当边坡高度不大于3m时，防滑平台在急流槽顶部、底部各设一个，当边坡高度大于3m时防滑平台设置净距为2m，每隔6~8米设一道沉降缝，缝内以沥青麻絮嵌塞（深0.15m）。急流槽出水口处两侧各90cm范围边沟采用30cm厚M7.5浆砌片石护砌，护砌长度250cm，并进行排水沟断面增大。 6.5 截水沟
路堑顶截水沟距坡顶距离不小于5m控制。在结合地形条件、汇水情况的基础上尽量做到小型化、隐形化，同时，还应特别重视截水沟设置位置的合理性，避免在不合适的位置设置截水沟。
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第七章 桥梁、涵洞
7.1 一般规定
7.1.1 原则上应遵循安全、经济、合理的原则。
7.1.2 桥涵宜采用技术成熟、容易施工、经济适用的桥涵型式，新改建桥涵宜采用标准化跨径，并选择工艺成熟的装配式桥型结构。
7.1.3 村镇行人密集区的桥梁宜设置人行道，宽度不宜小于0.75m。
7.1.4 新建桥涵设计荷载等级应采用公路-Ⅱ级及以上标准（包括公路—Ⅱ级），通主要矿区和重载工业区的公路桥梁设计荷载应采用公路-Ⅰ级。
7.1.5 桥梁的交角应以斜度表示，斜度系路线垂直方向与水流方向的夹角。连续桥选用斜度一般为5~30度，简支空心板选用斜度一般为5~40度，每5度一级。
7.1.6 结构混凝土应满足“桥规”有关耐久性要求，设计图应根据环境类别、结构类型，提出结构混凝土的水泥强度等级、类型、最小水泥用量、最大水灰比、最大氯离子含量、最大碱含量、石料强度以及粗集料要求。砼用石料强度不低于砼强度的2倍。 7.1.7 旧路改扩建工程中，应对旧桥进行全面的现场调查并进行必要的结构验算，确认旧桥结构完好的宜利用或加宽利用，对于存在结构缺陷的桥梁宜进行必要的承载力检测或进行加固处理。加固设计荷载不低于原设计荷载标准，上部结构重建原则上应达到公路Ⅱ级；拆除重建设计荷载按《公路工程技术标准》执行。
7.1.8 为了桥涵养护方便，在有条件情况宜尽量考虑设置养护检修通道。 7.2 桥梁上部
7.2.1 宜使用技术常规化、生产工厂化的预制梁板式桥。慎用拱桥或轻型结构桥梁。 7.2.2 设计宜采用标准跨径装配式板及T梁，原则上套用部颁标准图。
7.2.3 预制梁板上部跨径≥13米宜采用预应力结构。桥梁宜采用简支桥面连续或结构连续体系。连续结构以先简支后连续T梁为主。
7.2.4 弯桥上部结构，对于预制结构通过边梁翼缘和防撞栏线型调整，对于现浇结构采用弯桥设计。弯桥应按路线设计要求做好超高、加宽设计，位于加宽缓和段内的桥梁，桥面宽度应按加宽变化值设置。 7.3 桥梁下部
7.3.1 一般情况下，应慎用独柱墩或横向单支座墩。桥梁墩台宜采用砼或片石砼，严禁采用干砌圬工。
7.3.2 桥台台身高度原则上宜控制在12米以内，避免桥台高填方，确保桥台稳定。桥
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台结合地质条件和填土高度，可选择柱式台、肋式台、U台及板凳台等台型。 7.3.3 稳定性较差的地质、陡边坡、计算填土高度大于5米，均不得采用柱式台。 7.3.4 摩擦桩的桩长设计应考虑地面倾斜水平距（不必出示意图）。较短的摩擦桩，考虑施工的不利因素及端承受力比例较大，对摩擦桩提出技术要求的同时，应明确持力层名及岩性要求，并适当提高清孔要求。
7.3.5 端承桩分为支承、嵌固两种类型。端承桩（支承）适用于桩基有效长度满足αh≥4且一般不小于15米（α-桩的变形系数，h-地面或局部冲刷线以下桩的计算埋入深度），全截面入岩深度在满足计算入岩长度基础上，尚应满足0.5m～1.5d（d为桩径）。端承桩（嵌固）应提供示意图。嵌固桩的嵌固起点应保证纵横桥向有足够的水平距离，嵌固桩的嵌固深度及水平距离要求据桩受力大小、桩长及岩性（含节理情况）而定，端承桩（嵌固）最小有效桩长应不小于8米。端承桩应明确持力层名、岩性强度及清孔要求，要求施工保证持力层岩石的完整性。
7.3.6 水中施工的桩基、桩长大于等于30米的桩基，桩径大于等于2米的桩基、长径比小于等于5的桩基应埋设超声波检测管。
7.3.7 位于软土地质桥台，要求软基处理后施工桩基。台前软基处理范围应保证构造物设置后的稳定性。
7.3.8 扩大基础除考虑承载力要求外，应考虑基础沉降量要求，基础应置于均匀地层，并综合考虑边坡稳定等因素，基底承载力按持力层力学指标提要求。
7.3.9 桥台应设置检查平台，平台一般位于距台帽顶1.2米，平台宽1.0米 。 7.4 桥面铺装、桥面排水、伸缩缝
7.4.1 水泥混凝土桥面铺装面层（不含整平层和垫层）的厚度控制在80~120mm，混凝土强度等级不低于C40。桥面混凝土铺装采用防水混凝土，其抗渗等级为W4。 7.4.2 混凝土桥面铺装层内需布置钢筋，钢筋直径宜为8mm~12mm的带肋钢筋，间距100mm×100mm。
7.4.3 桥面板上宜设置锚固钢筋和抗剪钢筋，以增加铺装层的抗裂性和抗冲击性。 7.4.4 各桥均应提供桥面排水平面图。桥面排水一般以竖向直排为主，泄水管间距5米，桥面超高单侧排水或桥上凹曲线低点段落验算不足时加密泄水管间距。
7.4.5 应接合路基的总体排水设计，确定地面排水流向。桥面排水不得直接排入水库、敏感性（饮用）水源河段，需经处理达到相关标准后才能排放。
7.4.6 伸缩缝一般采用模数式伸缩装置，其橡胶类别为氯丁橡胶。伸缩量计算均应符
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合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第8.6条要求。
7.4.7 伸缩缝预埋件设计图不作伸缩缝设计，但应明确伸缩缝需符合的设计标准（交通部 JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置》标准）及规格。 7.5 桥梁支座及垫石
7.5.1 预制桥梁一般采用板式橡胶支座，现浇桥采用盆式支座，弯、坡、斜、宽桥梁宜选用圆形板式橡胶支座。
7.5.2 墩台帽顶需设置支座垫石，支座在纵横两个方向均必须平置，垫石顶及支座部位梁板底面均应水平设置。支座垫石设置应满足更换支座时放置千斤顶要求。（垫石中心高度不小于10cm。空心板桥的盖帽梁纵桥向在垫石以外留不小于15cm的平面空间。）垫石各边长度及宽度应比支座相应尺寸增加不少于10cm。
7.5.3 支座预埋件参考相关技术标准，按支座规格设计，预埋件尺寸应标注。 7.5.4 支座设置应注意满足可换性原则。 7.6 桥头搭板
桥头填土高度≥5米的大、中桥及软基路段宜设置桥头搭板。其余桥梁可不设搭板，以路面过渡板替代。 7.7 护栏
7.7.1 山区路段的桥梁两侧应设置护栏，为保证安全，过村镇路段宜设置人行道和栏杆。
7.7.2 普通公路桥梁需设置人行道时，应满足《公路交通安全设施设计规范》桥梁护栏防撞等级要求。 7.8 桥台锥坡
7.8.1 桥头锥坡与路基边坡衔接处，应设急流槽，槽内设人行踏步；台前溜坡前应设置宽度不小于1.0的检修道。
7.8.2 经常受水淹没部分（常水位）的锥坡边坡坡率不陡于1:2。
7.8.3 锥基埋深应在冲刷线以下至少1米。位于陡边坡上的锥坡应参考路基，对锥坡与地面的交接面应做处理。 7.9 桥梁耐久性设计
7.9.1 按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》要求进行耐久性设计。 7.9.2 上下部结构设计尺寸、钢筋保护层厚度及材料应满足相应环境条件的构造要求。混凝土保护层厚度按环境类别协调取用，无侵蚀环境下各桥取值宜基本一致。
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