改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前Ⅵ标 十一湖大桥悬臂连续梁施工专项方案
（12）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225-2007）。 （13）《预应力混凝土用螺纹钢筋》（ GB/T20065-2006）。 （14）改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程桥梁工程设计文件和图纸、技术交底及指导性施工组织设计等相关设计文件。
（15）改建铁路南平至龙岩扩能改造工程预应力混凝土连续梁施工图。
（16）《南平至龙岩铁路扩能工程桥——连续梁施工设计修改》。 （17）《改建铁路南平至龙岩连续梁桥球形钢支座安装图》（GTQZ-0.1g）。 2. 工程概述 2.1工程概况
2.1.1工程简介
本桥位于漳平市十一湖村境内，全长474.48m，中心里程为DK174+243.740。桥址范围地貌为双洋溪漫滩与阶地，大里程侧河岸山坡陡峻，山坡上植被茂密，小里程侧河岸阶地多为农田、村庄。主要控制因素有：双洋溪、208国道、十一湖村庄及其高路堑边坡。
桥址于DK174+139.5处以（40+56+40）m悬臂现浇梁跨越208国道，国道与线路夹角为133°，限高5m，路宽8.2m。于DK174+396处以（48+80+48）m悬臂现浇梁跨越双洋溪，河流与线路夹角为92°，桥址处流域面积F=475.4km2，Q1%=1986m3/s，H1%=255m，V1%=4.46m/s。
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2.1.2梁体结构 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。连续梁全长177.3m，其中0#块长8.0m，边跨现浇段长7.65m，中间节共10个节段，其中1#～3#块长3.0m，4#～7#块长3.5m，8#～10#块长4.0m，中边跨合拢段长2m。合拢时先进行边跨合拢，再进行中跨合拢。
十一湖大桥（48+80+48）m箱梁0#块为墩梁结合部，结构复杂，圬工量大，0#块体长8m，中支点处高6.4m，顶宽11.9m，底宽6.4m，顶板厚度为34~69cm，底板厚度为100cm，腹板厚94.7~100cm，局部加厚至135cm。0#块单块混凝土数量为222.9m3，钢筋37.836吨。在端支点、中支点共设5个横隔板，隔板设有供检查人员通过的孔洞。
预应力束分纵、横、竖三向布置，纵向220束，竖向942束，横向418束；纵向束为15-7φ5、12-7φ5钢绞线，横向为5-7φ5、4-7φ5或3-7φ5钢绞线，竖向为φ25预应力螺纹钢筋。各节段实物工程统计见下表2.1-1所示。
2.1.3梁体混凝土等级
梁体混凝土强度等级采用C50，封端采用C50微膨胀混凝土，孔道压浆采用M50水泥浆；梁面竖墙完成后在电缆槽内敷设防水层，防水层上设C40纤维混凝土保护层；挡砟墙采用C40混凝土，接触网基础采用C40混凝土，避车台采用C50混凝土。
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图2.1-1 （48+80+48）m悬臂连续梁梁段分节示意图 表2.1-1 各节段实物工程量统
计表 连续梁名称 分块编号 分块长度m 块数 名称 底板外宽(m) A11 7.65 2 现浇 6.4 50 50 34 11.9 3.8 C1 2 2 悬浇 6.4 50 50 34 11.9 A10 4 4 悬浇 6.4 50~50.6 50 34 11.9 A9 4 4 悬浇 6.4 50.6~52.3 50 34 11.9 3.83~3.921 48 9380.9 A8 4 4 悬浇 6.4 52.3~55.2 50 34 11.9 3.921~4.072 49.5 9561.5 A7 3.5 4 悬浇 6.4 55.2~58.7 75~50 34 11.9 （48+80+48）m悬臂梁 A6 3.5 4 悬浇 6.4 58.7~63.1 75 34 11.9 A5 3.5 4 悬浇 6.4 63.1~68.3 75 34 11.9 A4 3.5 4 悬浇 6.4 68.3~74.5 75 34 11.9 A3 3 4 悬浇 6.4 74.5~80.6 75 34 11.9 A2 3 4 悬浇 6.4 80.6~87.3 75 34 11.9 A1 3 4 悬浇 6.4 87.3~94.7 100~75 34 11.9 A0 8 2 现浇 6.4 94.7~100 100 34~104 11.9 单块尺寸(m) 底板厚(cm) 腹板厚(cm) 顶板厚(cm) 顶全宽（m) 断面高度(m) 3.8 3.8~3.83 48.2 4.072~4.254 4.254~4.483 4.483~4.758 4.758~5.081 5.081~5.394 5.394~5.742 5.742~6.125 6.4~6.125 47.4 7999.1 52.5 8770.5 54.5 9077.4 57.3 8631.1 52 11504.8 54.1 9277.4 60 9750.2 222.9 37836.7 工程量砼(m3) 钢筋(kg) 114.8 23.7 19097.6 3371 8721.6 中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部
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连续梁名称 分块编号 分块长度m 块数 名称 底板外宽(m) B1 3 4 悬浇 6.4 94.7~87.3 100~75 34 11.9 6.125~5.742 60.5 9962.4 B2 3 4 悬浇 6.4 87.3~80.6 75 34 11.9 5.742~5.394 55.6 10030.9 B3 3 4 悬浇 6.4 80.6~74.5 75 34 11.9 5.394~5.081 51.7 11337.5 B4 3.5 4 悬浇 6.4 74.5~68.3 75 34 11.9 5.081~4.758 57.6 8798.4 B5 3.5 4 悬浇 6.4 68.3~63.1 75 34 11.9 4.758~4.483 54.8 9332.9 （48+80+48）m悬臂梁 B6 3.5 4 悬浇 6.4 63.1~58.7 75 34 11.9 4.483~4.254 54 9716.2 B7 3.5 4 悬浇 6.4 58.7~55.2 75~50 34 11.9 4.254~4.072 47.9 8379.5 B8 4 4 悬浇 6.4 55.2~52.3 50 34 11.9 4.072~3.921 49.2 9438.4 B9 4 4 悬浇 6.4 52.3~50.6 50 34 11.9 3.921~3.83 49.1 9875.8 B10 4 4 悬浇 6.4 50.6~50 50 34 11.9 3.83~3.8 47.6 8475.4 D1 2 2 悬浇 6.4 50 50 34 11.9 3.8 34.2 6104.8 单块尺寸(m) 底板厚(cm) 腹板厚(cm) 顶板厚(cm) 顶全宽（m) 断面高度(m) 工程量砼(m3) 钢筋(kg) 中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部
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2.1.4梁部钢筋
梁体钢筋应整体绑扎，待底模及外侧模安装完成后先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后对内模及顶模进行拼装，拼装完成后进行顶板钢筋的绑扎。当梁体钢筋与预应力管道相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。当钢筋与预应力管道发生冲突时，调整原则是先钢筋、后竖向预应力、然后是横向预应力，并保持纵向预应力钢筋管道位置不动。
为保证梁体钢筋最小净保护层厚度的要求，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层。当采用混凝土垫块保证保护层厚度时，垫块采用同强度等级、同耐久性的混凝土材料制成。
当遇到预埋件时，可适当移动部分梁体钢筋，所有孔洞处需加设环状钢筋防裂，环状钢筋距孔洞边缘的距离不小于40mm，在预应力处的保护层厚度不小于1倍的预应力管道直径。
2.1.5梁部预应力
纵、横向预应力锚口及喇叭口损失按锚外控制应力的6%计算，管道摩阻系数取0.23，管道偏差系数取0.0025。竖向预应力管道摩阻系数取0.35，管道偏差系数取0.003。锚口及喇叭口损失、管道摩阻系数、管道偏差系数均应经现场试验确定，若与设计偏差较大，应重新进行检算。检算均按《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）进行计算。孔道摩阻试验在第一个孔道张拉前完成。
箱梁为三向预应力体系，纵横向均采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，其技术条件符合GB/T5224-2003标准，纵向锚固体系采用统一招标采购的圆塔型锚具，
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