改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前Ⅵ标 十一湖大桥悬臂连续梁施工专项方案
符合后张法预应力标准，锚固效率系数大于95%，张拉采用与锚具配套的千斤顶设备，管道采用内径为Φ90mm的金属波纹管，壁厚0.4mm；横向锚固体系采用BM15-5、BM15-4、BM15-3锚具及配套的支承垫板，张拉体系采用YDB100-160型千斤顶，管道采用内径90×19mm 、70×19mm或60×19mm扁形金属波纹管。竖向采用Φ25mm预应力混凝土用螺纹钢筋，抗拉强度标准值为830MPa，其技术条件符合GB/T20065-2006标准，锚具采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道采用内径35mm铁皮套管成孔，铁皮管厚度2.5mm。
预应力筋管道的固定采用定位筋固定在钢筋骨架上，定位筋间距不大于0.6m，曲线段不大于0.3m，底板纵向预应力管道设防崩U型筋，锚垫板下方螺旋筋采用厂制成品并保证位置正确。
根据梁体设计图要求，除合拢段外，待节段混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%，且混凝土龄期大于7天后进行张拉。合拢段混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%，且混凝土龄期大于7天后进行张拉。
纵、横向预应力筋张拉时预施应力分阶段一次张拉完成，预施力应在两端同步张拉（除一端张拉的钢索），并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束、后顶、底板束，从外到内左右对称进行，同一节段先张拉纵向再横向再竖向，并及时压浆，预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，并以预应力筋伸长值进行校核。
为了尽量减少竖向预应力损失，竖向预应力筋采用两次重复张拉的方法，即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失。要求锚具的回缩量不得大于1mm。
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横向预应力张拉时应注意梁段相接处的张拉次序。每一节段伸臂侧的最后一根横向预应力可在下一节段横向预应力张拉时同时进行张拉，防止由于节段接缝两侧横向压缩不同引起的开裂。
张拉完成后在24h内进行管道压浆，特殊情况下不得超过48h。压浆前管道内杂物及积水要清除干净，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。
在锚穴及锚穴群外30cm范围内满涂1.5mm厚的聚氨酯防水涂料。封锚前应对锚具进行防水处理，并设置封端钢筋网，利用锚垫板上安装螺孔拧入带弯钩螺栓，封端钢筋应与之绑扎成钢筋骨架。
2.1.6桥面附属
本桥桥面附属主要有：桥面防排水、挡砟墙、竖墙、电缆槽（盖板）、角钢栏杆、接触网基础、下锚拉线等。
腹板两侧设置直径100mm的通风孔，通风孔距悬臂板根部距离为1.2m，上下交错布置。若通风孔与预应力筋相碰，应适当移动其位置，并保证与预应力钢筋的净保护层大于1倍预应力管道直径，在通风孔处增设Φ10直径190mm的螺旋筋。
桥上排水方式根据桥面系施工图进行确定，当连续梁跨越公路时需要进行桥面集中排水，非跨路施工时均采用直排形式。
施工时在中隔墙两侧最低处和边跨直线段内设置内径为100mm的泄水孔。灌注梁底板混凝土时，应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。
2.1.7四电及预埋件、预留孔
本桥四电接口设施主要有：接地钢筋及接地端子、接触网立柱基础及下锚拉线基础。
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接地钢筋焊接焊缝长为单面焊不小于200mm，双面焊不小于100mm，焊接厚度至少4mm。两线间纵向接地钢筋应设置于桥面横向钢筋之上，保证接地钢筋距桥面保护层的距离小于100mm。
浇筑梁体时应在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可与电缆槽竖墙一同灌筑，但需注意支柱基础为C40混凝土。
所有预埋件均需防腐处理，处理方法分别为：
接触网预埋钢板、套筒、支座预埋钢板采用多元合金共渗或渗锌+封闭层处理；
接触网支柱预埋螺栓基础面以下150mm及外露部分范围采用多元合金共渗+达可乐+封闭层处理；
接触网支柱预埋螺栓以外的其它螺栓采用渗锌处理。
要求渗层厚度≥50μm，达可乐涂层厚度6～8μm，封闭层厚度为5～8μm。
采用防腐涂层工艺及检验方法应满足《钢铁制件粉末渗锌》JB/T5067-99，《钢铁制件多元合金共渗》Q/SOJC4-2005，《锌洛涂层技术条件》GB/T18684-2002，《磁性金属基体上磁性覆盖层厚度测量磁性法》GB/T4956-1985。 2.2技术标准及工程量
本连续梁平面位于直线上，线间距4.4m，竖曲线半径R=15000m，其技术标准为：
铁路等级：Ⅰ级； 正线数目：双线； 设计时速：200km/h；
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设计活载：中—活载； 轨道类型：无缝线路有砟轨道。 本桥主要工程量见表2.1-1。
2.3施工气候环境
本地区地处沿海内陆山区，闽江上游，为中亚热带季风气候类型。气候温暖湿润，四季分明，雨量充沛。夏半年多东风炎热多雨，冬半年多东北风寒冷干燥。
本地区洪水一般发生在4～7月，尤以6月为甚，约占50%以上。洪水的特点：历时短、来势凶、暴涨暴落。洪水大多系锋面雨所致，雨量集中，时间长，范围大，一般夏秋之交常受台风袭击，但影响不显著。年平均气温18.4～20.1℃，极端最高气温41.2℃，极端最低气温-6.5℃。年平均湿度在76％～80％之间。全年以静止无风为最多，西北风次之，年平均风速2.3m/s，实测定时最大风速25m/s，风向东南。
3. 总体施工部署 3.1组织机构
我项目部特设置一个专业作业队进行十一湖大桥（48+80+48）m连续梁施工，分部和架子队负责施工组织和施工过程管理，项目部领导和各部室负责安全、技术监管指导及综合保障。
3.2施工用水用电
施工用电采用永临结合方式，将电缆引入连续梁施工区域使用。施工用水主要用于梁体混凝土养护，用水采用潜水泵自地面提升至梁面后使用。 中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部
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项目总工 王满仓 项目经理 赵宇 项目安全总监 王历 项目书记 梁华成 分部总工 桓建勋 分部经理 张 宁 分部生产经理 陈 坤 架子队队长 刘威杰 安质部雷俊平 工程部陈双林 合同部高全功 物资部 石新民 财务部 王腾飞 综合部何龙伟
技术王主兴管 专职张安波全员 领杜工伟员民作业队 图3.1-1 十一湖大桥悬臂连续梁施工组织结构框架图
3.3工期安排
十一湖大桥连续梁悬臂计划于2015年9月1日开始施工，计划完成日期为2016年4月7日。 我部每节段计划施工周期为12天，详见下表3.3-1。
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