改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前Ⅵ标 十一湖大桥悬臂连续梁施工专项方案
图4.3-1 底板荷载堆载示意图
②二级加载
第二级加载后预压重量为最不利施工荷载值的70%，即：第二级加载68.52吨。可类比为实际施工时腹板位置的施工重量。由于单块预压块重为1.4吨，尺寸为1.5*0.75*0.5m，故第二级加载时的预制块数量为50块，分左右两侧对称码放，每侧堆码两排，共计每侧25块。每层码放时纵、横向交错进行，拼缝保持不在同一截面处。如下图4.3-2所示。
图4.3-2 腹板荷载堆载示意图
中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部
第32页，共94页
改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前Ⅵ标 十一湖大桥悬臂连续梁施工专项方案
③三级加载
第三级加载后预压重量为最不利施工荷载值的100%，即：第三级加载51.39吨。可类比为实际施工时顶板及翼板位置的施工重量。由于单块预压块重为1.4吨，尺寸为1.5*0.75*0.5m，故第三级加载时的预制块数量为37块。三级加载包含两侧翼板及顶板，其中左右翼板处各码放12块，顶板处码放13块，每层码放时纵、横向交错进行，拼缝保持不在同一截面处。如下图4.3-3所示。
图4.3-3 顶板荷载堆载示意图
④第四级加载
第四级加载后预压重量为最不利施工荷载值的120%，即：第四
中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部
第33页，共94页
改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前Ⅵ标 十一湖大桥悬臂连续梁施工专项方案
级加载34.26吨。即：24块预压块，可类比为实际施工时不可预知的其他施工重量。分别加载于顶板、腹板及翼板位置，其中翼板处两侧各增加4块，腹板处两侧各增加3块，顶板处增加10块。如下图4.3-4所示。
图4.3-4 四级荷载堆载示意图
（3）测点布置
主要进行前支点沉降值、主桁前端销结点处变形、主桁前上横梁吊杆处和主桁前上横梁跨中变形，前下横梁跨中处及吊杆处变形，底篮纵梁跨中处变形值。
①主构架测点布置：每片主构架上设置4个观测点，即：前支点处、后锚固点处、竖杆上、下连接点处。
②前上横梁：每个吊点处、跨中处。 ③内托梁：前、后吊点处、跨中处。 ④外托梁：前、后吊点处、跨中处。 ⑤前下横梁：每个吊点处、跨中处。
中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部
第34页，共94页
改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前Ⅵ标 十一湖大桥悬臂连续梁施工专项方案
⑥后下横梁：每个吊点处、跨中处。
⑦底纵梁：两侧侧模桁架下部纵梁跨中处、腹板位置下纵梁跨中处、梁中线处纵梁跨中处。
4.3.3变形测量
加载过程中，不仅是记录加载重量，还应详细记录下各部位加载的重量和顺序，在卸载中也应按加载的相反方向进行卸载。分析加载和卸载数据在相同荷载、相同位置上的观测数据，就能计算出各点的非弹性变形、弹性变形数据，并绘制荷载挠度曲线图，以此确定各节段砼作用下的挂篮变形（在曲线图上进行内插）。
①满载后待观测值稳定后方可卸载。卸载采用逐级卸载，严禁集中卸载，设置预拱度调整底模标高，预拱度按设计图提供的预拱度加上挂篮弹性变形设置。
②监测点设置严格按照设计方案要求点位进行设置。 ③挂篮加载前，监测记录各监测点的初始值H0。
④加载前，首先测量所有测点的初始值。以后，每级荷载加载完成并持荷1h后，测量该级荷载下各测点的变形值，以后每6h观测一次，直至相邻两次的监测沉降值之差不大于2mm时方可进行下一级预压。
⑤全部预压荷载施完成并持荷1h后，测量该级荷载下各测点的变形值，以后每6h观测一次，直至相邻两次的监测沉降值之差不大于2mm时，方可认为变形已稳定，方可分级卸除预压荷载。
⑥卸载过程与加载相反。每卸一级荷载，持荷1h后，测量卸载后变形值。全部卸完并静停6h后，再次测量全部测点的变形值，直至连续两次的观测值平均值之差小于2mm。
中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部
第35页，共94页
改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前Ⅵ标 十一湖大桥悬臂连续梁施工专项方案
⑦设专人负责统计每级荷载的重量，严格按照对称、分层、分级的原则进行加载。
⑧沉降观测要每日定时观测, 将预压的荷载及测量的高程数值统计分析，如发现问题及时处理。
（5）试验结果
①卸完载后，精确测出各测点的标高，此标高减去加载平稳时的标高，即为挂篮的回弹值，余下的沉降值为挂篮系统不可恢复的塑性变形值。
②箱梁各阶段立模标高＝设计标高＋预拱度＋挂篮满载后弹性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整。
4.4挂篮行走
挂篮走行是连续梁施工关键环节，在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。走行前施工负责人及安检人员必须检查到位，走行中全过程旁站指挥。
4.4.1走行前准备
（1）挂篮走行前，需检查本梁段预应力是否张拉、压浆完毕。 （2）留置的预留孔预埋件是否位置正确、竖直。
（3）检查垫梁是否找平，下方是否垫满，垫梁间距是否满足设计要求。
（4）走道梁相接处是否平整无错牙，走道梁间的螺栓是否上齐；走道梁是否均与梁部预埋竖向精扎螺纹钢锚固紧。
（5）检查主桁前后支座勾板及限位器是否焊满；外侧模桁架及外侧模是否需要切割（以不碰撞底部防护为准）。
中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部
第36页，共94页