2.1.1板材由表面为低播焰塑料的贴塑钢板（或涂塑钢板、喷塑钢板）、镀锌钢板和岩
棉复合而成的板块结构，包括舱壁板、衬板、卫生间壁板和天花板等板材。
2.1.2各种板材的板块结构形式及其所有的耐火分隔等级必须按有关规定经过原型试
验并由船舶检验局出具认可证书。
2.1.3板材必须有出厂合格证。
2.1.4板材的内部质量、外观质量、尺寸公差等技术参数必须符 合CB/T 3518.1和
CB/T 3518.2的要求。
2.1.5板材贴塑的一面必须有塑料保护薄膜。 2.2防火门
2.2.1各种防火门的结构形式及其所有的相应耐火分隔等级必须按有关规定经过原型
试验并由船舶检验局出具认可证书。
2.2.2防火门必须具有出厂合格证。
2.2.3防火门出厂前按SOLAS公约和钢质海船规范的有关规定进行启闭试验，保证
防火门启闭灵活。
2.2.4防火门的内部质量、外观质量、尺寸公差等技术参数必须符合CB/T 3518.3的
要求。
2.2.5对有防火要求的各种防火门附件（铰链、锁等）应按有关规定和门一起进行原
型试验并出具有船舶检验局出具的认可证书。
复合岩棉板耐火舱室 塑料装饰件 技术要求
2.3构架件
2.3.1构架件包括顶型材、底型材、吊挂件及型材间的连接件。 2.3.2构架件必须用不燃材料制作。
2.3.3构架件的内部质量、外观质量、尺寸公差等技术参数必须符合CB/T 3518.1和
CB/T 3518.4的要求。
2.4塑料装饰件 外观要求
塑料装饰件表面应光滑、平整、颜色一致，不得有裂缝、气泡和未分散的辅料。踢角板半硬质部分和软质部分之间允许有轻微的色差，但半硬质部分和软质部分交界处应成一条直线，不得有流挂现象。 材料要求
塑料装饰件的基材采用聚氯乙烯树脂或其他等效材料。 复合岩棉板耐火舱室 构架件
构架件由型材、连接件、包角件等组成。
2.4.1塑料装饰件包括嵌条，贴脚板等用于板材和钢结构或板材连接处的表面装饰。 2.4.2塑料装饰件的内部质量、外观质量、尺寸公差等技术参数必须符合CB/T 3518.1
和CB/T 3518.5的要求。
3.复合岩棉板耐火舱室系统安装后的技术要求 3.1尺寸公差：
3.1.1复合岩棉板耐火舱室系统完工后的长度和宽度尺寸极限偏差均为+/-10mm。 3.1.2复合岩棉板耐火舱室系统完工后的高度尺寸不得低于原设计尺寸。
3.1.3复合岩棉板耐火舱室系统完工后的壁板和天花板的表面平面公差为：1mm/m2
31
3.1.4相邻两板材间的间隙不得超过2mm 3.2外观质量
3.2.1任何复合岩棉板耐火舱室内，表面只允许有较小的划痕和压痕。其中，壁板和天
花板表面任意6m2内，压痕不得超过一处，且压痕直径不得大于50mm,深度不大于1mm,划痕宽度不得大于1mm，且划痕总长不大于80mm
3.2.2壁板和天花板表面的油污脏迹等必须清除。
3.2.3统一舱室的壁板和天花板表面的颜色应无明显差异。 3.3耐火要求：
3.3.1复合岩棉板耐火舱室系统完工后应满足原设计规定的耐火分隔等级。 3.4开孔要求：
3.4.1壁板和天花板上的矩形或其它直线段开孔，当边长大于200mm时，应设加强材。 3.4.2开孔处的岩棉布的有松散、外露现象。 3.4.3壁板或天花板上的设备安装。
3.4.4根据设备的尺寸、体积和重量，可以采用以下三种安装方法之： a. 直接用螺钉将设备固定在壁板或天花板上。
b. 预先对壁板或天花板加强后再将设备安装在壁板或天花板上。 c. 安装在穿过板材直接焊接在钢结构的支架上。
3.4.5设备安装后不得降低复合岩棉板原有的刚度和强度，不得破坏耐火舱室系统原
设计要求的防火分隔等级的完整性。
4.验收规则： 4.1元件的验收
4.1.1复合岩棉板耐火舱室元件按3.2条的要求验收 4.2复合岩棉板耐火舱室施工中的验收
4.2.1在底型材敷设完毕后，应进行验收，沿舱室长、宽方向的尺寸公差均为+/-6mm. 4.3复合岩棉板耐火舱室系统安装结束后的验收
4.3.1尺寸的验收
舱室的尺寸验收应满足3. 1条的技术要求 4.3.2外观质量的验收
舱室的外观质量验收应满足3. 2条技术要求
4.3.3耐火分隔等级的验收
完整后的复合岩棉板耐火舱室系统必须具有与原设计相同的耐火分隔等级，不得降低原有的耐火分隔等级。
4.3.4开孔的验收
开孔的验收应满足3.4条的技术要求。
TC防火板结构
TC防火板是新一代国内自行开发的船舶内装防火板材，具有不燃、无毒、防火、隔热、强度高、加工性能好等优点，其不燃性完全符合经修正的SOLAS公约的规定。
TC防火板主要技术性能如下：
密度：≤1450kg/m3
螺钉拔出力（外径4mm）≥50N/mm
32
抗折强度：≥30MPa 加热线收缩：＜2.8％ 导热系数：0.717W/m·K 含湿率：≤12％
耐酸性：在2.5‰盐酸中浸24h无明显腐蚀现象； 耐碱性：在10％氢氧化纳水中浸72h无明显变化。
TC防火板表面可贴三聚氰胺装饰板、波音板或聚脂饰板面，板与板拼接配件可采用欧米茄型材、工字型材等，配套的金属构架同硅酸钙板用金属构架相同。
硅酸钙板结构 硅酸钙板
硅酸钙板是以二氧化硅、氧化钙为主料，加入增强材料、助剂、水等辅料，按一定的配比加以混合，经制浆、成型和蒸压处理发生水热和成反应而成，是一种良好的不燃材料，具有强度高、质地轻、隔声、隔热、耐腐蚀、易加工、浸水不裂等优点，但缺点是板材硬度低、脆性、吸水率高、碱性较大，对金属有腐蚀作用，加工时产生粉尘。
船用硅酸钙板按增强材料可分为：石棉型和无石棉型，后者又可分为：云母型、耐碱玻璃纤维型、有机纤维型及普通玻璃纤维型。按密度可分为：超轻型、轻质型、普通型（中质型）及重质型。
各类硅酸概板的性能稍有差异，用途也有所不同。鉴于石棉对人体有致癌的危险， WHO和ILO都指出石棉对人体的危害，限制石棉的生产和使用；因此世界各国以先后淘汰了石棉型硅酸钙板。目前我国生产的硅酸钙板只要是石棉型和云母型，而石棉型硅酸钙板已基本不作船用板材了。
云母型硅酸钙板芯板的主要技术性能
密度：600 kg/m3～950 kg/m3；
抗折强度：4.9Mpa～8.2Mpa； 螺钉拔出力：49N/mm～75N/mm； 布氏硬度：＞2.0HB 含水率：5％～7％
垂直抗拉强度：＞0.20MPa 加热线收缩率：＜1％ 导热系数（70℃±5℃）：＜0.21W/m·K。
铺地材料的粘合剂
船舶甲板铺材，如塑料地板、橡胶地板、地毯等与甲板敷料采用粘合剂牢固粘合。这里列举几种常见的沾合剂。
1、 825胶粘剂
825胶粘剂是以氯丁橡胶为主体原料，加入稳定剂、氧化剂、热反应性树脂等助剂， 经混练切片溶解于卤代烯烃类溶剂而制成的室温型硫化单组份胶粘剂，状如淡黄色粘稠液体。其主要技术性能为：拉伸强度为25N/cm2；压剪强度为160 N/cm2。其特点是低粘度易于涂刷，便于大面积施工，且无火灾危险。
33
825胶粘剂主要用于塑料地板与甲板基层敷料的粘结，施工前应将施工表面的灰尘和油污清除干净，在甲板敷料及铺材表面上均需涂胶。用量为150g/ m2～200g/ m2。 2、 水性EP胶
水性EP胶即水溶性环氧地板胶，是由环氧树脂经改性而成的水乳状双组份胶粘剂。 其特点为粘度适中，活性期长，初粘力高，耐水、耐油、耐各种介质，使用方便，即使在0℃气温下或潮湿环境中仍可应用。可以取代溶剂型粘结剂（如825胶、202胶）。其主要技术性能为：初粘强度＞5N/cm2；终粘强度＞50N/cm2；耐水粘接强度＞30N/cm2。
水性EP胶可用于各种地板、地毯的粘合，也可用于塑料地砖、薄膜的粘合，用胶量为250g/ m2～500g/ m2。
3、 HSJ—2性船用地板胶粘剂
这种胶粘剂主要由水性环氧树脂、丙烯酸酯共聚乳液等高分子合成树脂和有关改性 助剂组成的水乳状单组份胶粘剂。除具有一般水性乳胶的特点外，还具有含固量适中，有效期长、初粘力强、耐水、耐油、耐振以及使用极为方便等特点。在普通潮湿环境中或在0℃的低温下仍可使用。并具有无毒和不燃、不爆等特性，施工相当安全。其综合性能明显优于溶剂型及压敏型胶粘剂。其主要技术性能为：初粘强度≥5N/cm2；剥离强度：200N/25mm；抗拉强度＞0.8Mpa，密度1000kg/m3～1150kg/m3。
HSJ—2型胶粘剂主要用于各种PVC地板、卷材、地毡等铺材的粘结，也可用于PVC 薄膜、发泡塑料等保温隔热材料的粘合。涂胶量为300g/ m2～400g/ m2。
4、 856胶粘剂
5、 999多用途船用胶粘剂 6、 J1型无机高温粘结剂 7、 船用陶瓷面砖粘结剂
以江西朝阳机械厂为例 围壁板系统： 型号：B50A
0.6mm厚的贴塑钢板或镀锌钢板50 34 岩棉型号：B30A
0.6mm厚的贴塑钢板或渡锌钢板30岩棉
型号：B50C 0.6mm厚的贴塑钢板或镀锌钢板50岩棉
型号：B25C
0.6mm厚的贴塑钢板或镀锌钢板25岩棉
型号：B70SA
35