环评证编号：国环评证甲字第1810号
重庆三环高速公路 涪陵李渡至南川双河口段
环境影响报告书 （简本）
委托单位：重庆市交通委员会 编制单位：同 济 大 学
二OO八年五月
重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段环境影响报告书
前言
实施西部大开发战略，对于推进全国的改革和建设，保持党和国家的长治久安，不仅具有重大的经济意义，而且具有重大的政治和社会意义，是实现国民经济发展第三步战略目标的重大举措。
涪陵李渡至南川双河口公路是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020年）中“三环“的重要路段，位于重庆市中西部经济区，北起长涪高速公路终点附近的李渡，途经涪陵和南川，南接西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路双河口，是连接涪陵、南川的高速公路通道。
重庆市交通规划勘察设计院和交通部规划研究院于2006年12月编制了重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段工程可行性研究报告。
根据国务院令253号《建设项目环境保护管理条例》的有关要求，2008年4月重庆市交通委员会委托同济大学承担该项目的环境影响评价工作。
评价单位同济大学据此成立了该工程环境影响评价项目组，在重庆市交委等有关单位的大力协助下，于2008年4月进行了沿线的环境初步踏勘、调研和资料收集工作，并委托监测，同时进行了公众参与调查，在此基础上，按照《环境影响评价技术导则》和《公路建设项目环境影响评价规范》要求，编制完成了该项目的环评报告书。
在该项目环境影响报告书编制工作过程中，得到了重庆市交通委员会、重庆市环保局、涪陵区、武隆县和南川区交通局、环保局、重庆市交通规划勘察设计院和交通部规划研究院的大力支持和热心帮助，在此一并致以衷心感谢！
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重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段环境影响报告书
第一章 工程分析
1.1工程特点和工程建设必要性 1.1.1工程的地理位置
拟建项目涪陵至南川段高速公路是重庆“三环”中一段。位于重庆市涪陵区、武隆县及南川区境内。地理位置见图1-1。
1.1.2推荐方案走向及主要控制点
重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段起于李渡附近，设李渡枢纽立交与长涪高速公路相连接，于在建的李渡长江大桥上游1.5公里的袁家溪跨越长江，设蒿子坝枢纽立交与沿江高速公路相接，沿S303线走廊带布线，经过酒店、梓里、鸭江、平桥等场镇，止于南川双河口，设双河枢纽立交与长沙通道武水公路相接。
主要控制点：李渡枢纽立交、毛家湾立交、袁家溪长江大桥、荣桂立交、蒿子坝枢纽立交、酒店场、梓里场立交、鸭江立交、平桥互通、双河口枢纽立交。 1.2建设规模、主要技术指标
本工程项目推荐路线总里55.261公里，其中跨江特大桥1532米/1座，大中
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桥15560米/48座，隧道5120米/5座，枢纽立交3座，一般立交5座。技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），根据工程可行性报告的分析论证，本项目的性质、沿线地形、地质、交通量预测结果、通行能力分析、技术标准和服务水平评价结果，本项目采用山岭重丘区双向四车道高速公路标准，设计行车速度采用80km/h的标准。主要技术经济指标和工程数量及见表1-2-1和表1-2-2。 表1-2-1 主要技术经济指标表
项 目 公路等级 计算行车速度 停车视距 路基宽度 行车道宽度 硬路肩 土路肩 中央分隔带宽度 平曲线最小半径 最大纵坡 最短坡长 凸形竖曲线最小半径 凹形竖曲线最小半径 车辆荷载 桥涵净宽 设计洪水频率 单位 Km/h m m m m m m m % % m m m 推荐方案 主 线 高速公路 80 210 24.5 2×2×3.75 2×2.5 2×0.75 2 800 4.5 500 8000 7500 公路-Ⅰ级 2×11 特大桥：1/300，大中桥、涵洞、路基1/100 表1-2-2 主要工程数量统计表
序 号 1 7 2 3 4 5 6 序 号 8 指 标 名 称 公路等级 路线总长 计算行车速度 交通量(2026年) 占用土地 估算总额 平均每公里造价 指 标 名 称 平曲线最小半径 4
单 位 级 Km Km/h 辆/昼夜 亩 万元 万元 单位 m 全线 K0+000.000-K67+011.172 高速公路 55.261 80 37889 4755 469561.3287 8497.2204 全线 800 重庆三环高速公路涪陵李渡至南川双河口段环境影响报告书
序 号 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 25 26 27 28 29 30 31 32 指 标 名 称 路基宽度 行车道宽度 土石方数量 平均每公里土石方 排水、防护工程 路面结构类型 设计年限 路面工程数量 设计车辆荷载 大中桥设计洪水频率 小桥、涵洞设计洪水频率 桥面宽度 特大桥 大中桥 涵洞 平均每公里涵洞道数 互通式立体交叉 分离式立体交叉 通道、天桥 长隧道 中短隧道 建筑限界 单 位 m m m m m 年 Km m m/座 m/座 道 道 处 处 道 m/座 m/座 m 2333全线 K0+000.000-K67+011.172 4.5/1 24.5 2×2×3.75 6150627 100223 600128 沥青混凝土 15 762.48 公路-I级 1/300 1/100 2×11 1532/1 15560/48 79 1.43 8 31 17 3240/2 1880/3 10.5×5 1.2.1路基工程
一、横断面构成要素
根据《公路路基设计规范》的要求和规定，结合当地的自然条件、地质条件、社会经济发展状况及筑路材料等多种因素综合考虑进行设计。采用对向四车道，路基宽度24.5米，行车道宽2×2×3.75米，路拱横坡2%，中央分隔带宽3.0米。
二、路基边坡与工程措施 1、填方边坡
根据有关规范要求和重庆地区公路工程实践，填土路堤以8.0米为界，填方高度小于8.0米时，边坡率采用1：1.5；填方高度大于8.0米时，8.0米以下填方采用边坡率1：1.75，8.0米以上采用边坡率1：1.5，并设置1.5米护坡道。
2、挖方路段
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