新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标桥面附属施工组织设计
4.2.2预制厂及预制构件管理 （1）预制厂管理
预制构件厂由相应工区直接管理，成立预制件施工班组，突出专业化、工厂化，强力推进构建标准化管理，全力推进标准化管理体系建设。
图4.2.2-1预制厂组织机构框图
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工区长副工区长工区总工安质部 预制厂安全员预制厂质检工程师试验室工程部物机部预制厂试验员预制厂技术主管预制厂材料员预制作业班组
1）管理制度标准化
建立?安全控制体系?、?质量控制体系?、?环保控制体系?等，从制度上体现了管理标准化。
2）现场管理工厂化
制订《混凝土质量控制手册》，明确拌合站施工工艺流程和各工序标准。编制钢筋工、混凝土工等各工种、各工序作业指导书。制定各工序技术交底书，现场对工班和个人逐级交底。制定《成品出厂检验标准》等施工细则和标准，以及《质量控制要点》、《安全生产要点》等各类便携卡片，做到现场生产人员人手一份，管理人员和技术人员对照检查考核，使各项工艺步入程序化、工厂化生产轨道，做到有序可控。
3）培训队伍专业化。
按照“强制培训、严格考试、持证上岗”的培训原则，组织管理骨干和技术人员参加培训。分工种（钢筋工、砼工、模板工、司机、电工等）培训一线作业人员，实现人员配置标准化。
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（2）预制构件管理
预制构件生产从模板组装、钢筋加工、混凝土浇筑、脱模养护、搬运安装等均严格执行三检制，坚持上道工序未验收合格不进行下道工序施工。预制构件必须经质检工程师检查合格方可出厂。
混凝土构件的储存、运输与成品保护：混凝土构件在预制场或现场的储存、运输要下垫木枕，层与层之间采用木块或土工布等软材隔离，顶层覆盖土工布；混凝土构件在预制场或现场的装卸要采用软材隔离吊起，禁止钓钩铁件直接与混凝土构件表层接触。
4.3机械设备及劳动力安排
4.3.1劳动力安排
共成立9个桥面附属施工作业班组：南引桥4个班组，第一组负责1～41号墩、第二组负责41～83号墩、第三组负责83～121号墩、第四组负责121号墩至沪台；石干特大桥2个班组，第一组负责0～40号墩、第二组负责40～沪台；大定坊特大桥1个班组，负责全桥施工；秦淮新河特大桥2个班组，第一组负责0～21号墩，第二组负责21～42号台（为京沪高铁墩号，其余各线为与京沪相对应的墩位）。每个班组施工时分两个作业面同时进行施工，作业内容为防护墙浇筑、遮板安装、竖墙浇筑、护栏安装。
京沪高铁桥面防水层为聚脲防水层，须投入昂贵的专业设备，通过比选分析，我标段京沪高铁桥面防水层委托京沪公司认可的有资质的专业厂家进行施工，其他各线各工区组织专业人员进行施工。
表4.3.1-1每班组管理人员及劳动力配置表
序号 1 2 3 4 管理人员及劳动力 队长 技术人员 领工员 测量工 12 每个班组人数 1 2 1 2 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部
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序号 5 6 7 8 9 10 11 管理人员及劳动力 安全员 质检员 试验工 装吊、搬运、安装工 钢筋工 混凝土工 木工 合计 每个班组人数 1 1 1 10 8 8 10 45 4.3.2机械设备配置 表4.3.2-1主要机械设备、模板配置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 机械设备名称 汽车吊 平板车 振动棒 混凝土搅拌站 遮板模板 盖板模板 防护墙模板 竖墙模板 水平尺 混凝土搅拌运输车 钢筋/钢结构加工机械 振动台 Greco-Gusmer喷涂机 保温集装箱车 发电车 型号 25t 20t φ30 集中搅拌站 钢模板 钢模板 钢模板 钢模板 8 m3 H-35主机 5t 10～15kw 单位 辆 辆 台 座 个 个 孔梁（32m梁） 孔梁（32m梁） 个 辆 台 个 1 1 1 数量 9 9 36 4 110 675 9 9 18 20 9 8 台 辆 辆 5.施工总体安排 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部
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5.1施工进度安排
桥面附属施工总体计划2009年7月开始施工，2010年1月至2010年2月不施工，以避免进行冬季施工，2010年8月22日前全部施工完毕。其中京沪高铁桥面附属2009年12月30日前大部分施工完毕，剩余部分2010年3月施工完毕。
京沪高铁桥面防水层投入机组一套，施工效率按3000～5000m2/天考虑，除大胜关南引桥采用普通防水层外，DK1007+609～DK1017+318区段三座特大桥采用聚脲防水层，桥梁长5887.76m，防水层70653 m2需20个日历工天。其余桥梁防水层为改性沥青防水层，面积为233454 m2，各工区组织专业队伍适时施作，总体计划桥梁防护墙、竖墙等施工完毕后30天内完成防水层施工，以免施工防护墙时对防水层造成破坏。
由于管段桥梁均为现浇梁，计划工期为2009年11月30日施工完毕，为避免施工防护墙对防水层的破坏，并且避开防水层在冬季施工，计划2010年3月1日开始进行桥面防水层施工，2010年3月20日施工完毕。沪汉蓉铁路、宁安城际桥面防水层2010年8月施工完毕。
施工进度计划详见表5.1-1NJ-3标桥梁遮板预制计划表；表5.1-2 NJ-3标桥梁盖板预制计划表；图5.1-1NJ-3标桥面附属施工计划横道图。
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