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的位置，按墨线和拉线的定位将立柱安放到遮板槽口内，装好后采用木楔初步固定立柱，一孔梁的一侧安装完成后，调整立柱的整体线形。将扶手直接安装到立柱顶面，调整扶手间的连接，确保顶面、侧面、倒角过过渡的连接，调整扶手的整体线形。按遮板上的墨线和扶手下面的榫口，将隔柱插入。先调整紧靠立柱两侧的隔柱，使其准确对位，用木楔将其初步固定。在固定好的隔柱两侧拉线以控制其他隔柱的横向位置。待立柱、隔柱、扶手调好后用1：1的水泥砂浆充填衔接处。
6.5、桥面防水层
京沪高铁桥梁桥面防水采取聚脲防水体系，其他各线采取铺装防水卷材。
6.5.1、聚脲防水层 6.5.1.1、施工工艺
施工工艺流程：施工准备→基层处理→涂环氧底涂料（基层处理剂）→验收→细部节点喷涂→喷涂SPUA-351涂料→收头边缘喷涂→验收
（1）基础处理：喷涂基础为混凝土基础。基面需坚实、完整、清洁、无尘土、无疏松结构、平整、排水坡度合理、表面干燥。混凝土表面的水泥浮浆、油脂等用抛丸法除去。裂缝、空洞需事先修补好。用SPUA-HiE高弹密封胶修补水泥表面的裂缝。高弹密封胶的固化时间约为4小时，表干后可用锋利的刀片修整。
（2）检查找平层干燥度，彻底清除表面灰尘，保证防水层良好附着，喷涂聚脲涂层必须要在相对干燥的接口上才有很好的粘结力。
（3）涂环氧底涂料（基层处理剂）：聚脲涂装成功与否主要取决于表面处理质量。聚脲涂层需要一个清洁、干燥的表面以便提高附着力，双组份反应型环氧树脂现场按比例配制（1：4）在基层表面满涂，应均匀、不漏涂、不堆积，切勿太厚，一般控制涂布量0.2-0.3kg/ ㎡，干燥时间宜
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在24h左右。
在底涂层固化后尽快喷涂聚脲涂层，如果间隔超过24小时或底涂层表面被水份或灰尘等污染时，应先除去污染物，再重新涂一道底涂。
环氧底涂起到以下作用：清除基层表面的各种污垢；修整基层表面存在的缺陷；创造聚脲涂层需要的表面粗糙度，使喷涂时具有良好的喷涂基础；增强涂层与基层的配套性和相容性。
（4）喷涂聚脲涂料：
采用美国卡士玛公司喷涂机H20/35Pro型进行喷涂，系统温度50～65℃，各系统运转正常后，开始喷涂聚脲涂料。
采用喷涂机进行喷涂，喷涂前先对设备进行调试，各系统运转正常后，开始喷涂聚脲涂料。先在喷涂范围薄喷一遍，聚脲材料凝胶时可依次喷涂所需要的不小于1mm厚度，最后还应对感观厚度小的区域补充喷涂（俗称压枪），确保涂层均匀。全过程应连续完成。对细部节点、拐角、异质材连接处进行聚脲加厚处理。
（5）施工缝、端头缝等不必单独处理，可连续喷涂。施工结束后不必养护，一般1～2min即可上人行走。
6.5.1.2注意事项及特殊处理
（1）通过对聚脲喷涂弹性体技术的研究和应用，在拥有好的配方基础上，用好SPUA技术关键在于要解决好两个方面的问题，即基底接口的底涂处理和喷涂机具操作工艺的掌握。
（2）双组分喷涂聚脲通过专用喷涂机具涂布在基面上，反应速度快，几秒钟至几十秒钟很快凝胶，几分钟即表干。快速固化是其显著优点之一，但基层处理要求高。因涂料固化速度很快，对基层浸润时间较短，因而涂膜对基层的粘结力受基层条件的影响很大，要求基层坚固、结实、平整，喷涂面为连续平面或连续曲面，在确定基层含水率后，应选用合适的底涂剂处理基层混凝土。 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部
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（3）单组分聚脲无需机器施工，可直接用人工滚涂和刷涂。单组分聚脲固化相对双组分聚脲慢，表干时间约2～4h，固化时间需12～24h。因固化较慢，因而其对基层浸润时间较长，对基层的粘结力较好。
（4）在实际施工操作中，由于喷涂聚脲对混凝土基层的平整度要求较高，如果基层有小坑，即使是一个很小的坑，喷涂聚脲很容易在该处形成鼓包。而单组分聚脲因有足够时间浸润，对基层要求一般性平整即可。对于特殊区域，如细部（阴角、管根等）以及双组分喷涂起鼓需维修部分，用单组分聚脲来修补非常方便。
（5）关于潮湿混凝土基面上的应用。①聚脲应用在非常潮湿的混凝土表面上，应使用特殊底涂剂。但无论使用何种类型底涂剂，要想从根本上解决粘结后不起鼓问题，必须解决两个问题，一是底涂剂与潮湿混凝土实现粘结，而不仅仅是物理粘接，尽量实现化学粘结；二是底涂剂在表面成膜后，水汽透过率要低。②关于固化后起鼓、起泡。聚脲施工后引起鼓包有几种：一种是空气泡，涂料在混合搅拌均匀时带入空气泡，混凝土里层及表面孔隙含空气；另外，施工涂布时，带入空气，涂料表面表干或固化后，形成鼓包。第二种是材料在固化过程中产生CO2。第三种是水蒸气气泡，此种情况最为常见，实际情况是在同一个泡包内，既有空气也有二氧化碳，更多是水汽。就材料而言，应控制NCO含量以及NCO与固化剂的比例。潮湿面施工产生鼓包是最常发生也是最头痛的现象，因此一定要选择合适的底涂剂。底涂剂选用得当，完全可以解决潮湿面施工鼓包的问题。为解决这一问题，现场施工时采用异氰酸酯底涂剂与环氧树脂底涂剂结合起来使用作为混凝土底涂剂。
6.5.2、改性沥青防水层 6.5.2.1、施工工艺
桥面防水层施工前应清理桥面杂物、污染物并采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层应平整且保持干燥。将防水涂料从防护墙一侧的一端开中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部
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始，按卷材宽度往另一端涂刷刮平，涂刷要均匀。在进行封边工序的同时，应对泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防护墙内侧，并与封边涂层顺接。铺贴防水卷材要待基层和卷材上的涂料基本成膜后进行。防水卷材纵向搭接时，应先对先铺贴的一副进行搭接。防水卷材铺贴完毕并符合质量要求后，方可采用防水涂料进行封边。防水层铺设完毕24h后，方可进行保护层施工。
防水层施工完毕并符合质量要求后，方可进行保护层施工，聚丙烯纤维混凝土采用强制式搅拌机搅拌，纤维混凝土应随拌随铺，将绑好的钢筋及保护层垫块按设计位置安放在防水层上，再将搅拌均匀掺聚丙烯纤维网混凝土均匀地铺在桥面的防水层上，用平板振动器捣实，直到无可见的空洞为止，然后用抹刀抹平。保护层施工应进行二次收光，每米平整度≤3mm并排水畅通。聚丙烯纤维网混凝土面层做好后及时进行养护，保护层上盖一层塑料膜，待混凝土初凝后浇水养护至少十天，使塑料膜下有充足的水对混凝土养生。养护结束后，用防水涂料进行封边处理。为了防止保护层因收缩应力引起裂纹，施工24h后进行纵横锯缝。待保护层养护期结束，及时清理锯缝中的粉末，采用聚氨酯防水涂料将断缝填实。桥面铺装工艺流程见图6.5.2-1。
图6.5.2-1 桥面铺装施工工艺框图
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桥面清理防水涂料配制防水涂料涂刷防水卷材铺贴保护层标高设置C40纤维混凝土配合比设计保护层C40纤维混凝土铺装保护层纵横向切缝保护层混凝土养护 6.5.2.2、施工要求
防水层的基层要求平整、清洁和干燥；无凸凹不平、蜂窝、麻面、浮碴、浮灰、油污。基层平整度的要求：用1m靠尺检查，空隙不大于5mm，且空隙只允许平缓变化。
防水涂料的配制及施工按厂家说明书和施工图纸进行。当气温低于0℃时，要采取措施，但严禁明火加热。
保护层采用C40细石聚丙烯纤维网混凝土，配合比由试验确定。在保护层内，按设计位置预留轨道板混凝土底座预埋钢筋。
施工用具、材料做到轻吊轻放，避免碰伤已铺好的防水层。
6.6、施工注意事项
6.6.1、遮板及竖墙的质量主要控制外观质量，即线型、砼高度不得出现波浪线、砼表面的颜色一致，且不得出现蜂窝麻面。
6.6.2、遮板施工属于临边施工，从凿毛、钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑、拆模等工序均需系安全带，确保施工安全。
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