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6.6.3、简易吊机需经常检查，确保其工作性能、钢丝绳的良好运行，起吊时必须扣好保险钢丝绳。
6.6.4、浇筑混凝土时，必须使用挡板在外侧挡住混凝土，避免砼掉到桥下，同时在有人员经过的地方，需设置警戒线并派专人看管。
6.6.5、当桥跨位于曲线上，两侧的长度有所不同，浇筑的顺序需从桥梁跨中开始，梁端的施工长度可进行调整。
6.6.6、竖墙、遮板及防护墙施工在梁端时应注意预留桥梁伸缩缝的位置。
6.6.7、施工过程注意竖墙及防护墙综合接地钢筋的埋设，必须保证位置准确。
6.6.8、在施工防护墙及竖墙混凝土时可能会出现防护墙间断缝与梁体泄水孔不一致，此时预埋过水孔位置与梁体泄水孔相对应，其他位置不需另行开孔处理。
7.桥面附属质量控制
7.1 质量保证制度
7.1.1、建立完善的质量保证体系，在工区长直接领导下，安质部主责，设置质量检查工程师，负责质量检验工作，严格执行质量检查“三检制”，确保上道工序不合格不进入下道工序施工。
7.1.2、预制厂必须经南京指挥部、监理项目部验收通过后方投入使用。 7.1.3、坚持首件认可制，各预制厂每种类型第一批预制构件预制完毕、各桥梁第一段防护墙等施工完毕，由南京指挥部、监理项目部、施工单位共同组织验收，总结经验教训形成总结报告，以指导下一步全面开展施工。
7.1.4、质量否决制度：质检工程师、工序负责人对不合格工序有否决权、复工权，且对有关责任人员提出奖惩意见。
7.1.5、质量责任制：工序责任人员、质检工程师、技术负责人对工序
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质量负责。
7.1.6、质量认证制度：每道工序的质量控制点，未经有关责任人员和质检工程师到场检查认证，不得转入下道工序施工。
7.1.7、全面质量管理制度：加强各工序QC小组的领导，对存在的主要问题，分析其因果，通过PDCA循环，得到解决、提高。
7.2 质量保证措施 7.2.1人员培训
管理人员培训：2009年7月上旬组织经理部施工管理人员，到京沪高铁土建三标施工标准高、质量好的地段参观学习，使大家有一个感官认识，充分认识到京沪高铁桥面附属施工的高起点、高标准；组织全体管理人员、工程技术人员进行验收标准、设计文件学习，以便更好的组织、指导桥面附属施工。
作业人员培训：由各相关工区对所有参加桥面附属施工的各工种作业人员进行培训，培训合格后方能上岗进行相关工序施工。
7.2.2模板质量控制 7.2.2.1立模质量控制
立模作业须在钢筋作业通过技术主管、质检工程师、驻地监理工程师检查认可后方可进行。
立设模型前位置应正确，模型配件应完整、齐全。检查所有模型连接端部、底脚有无碰撞造成的变形或缺陷，如有必须及时整修。如有毛刺及残余灰浆，必须打锉光滑，清除干净。
钢筋绑扎完毕后，开始吊立、安装挡碴墙、竖墙模型，并用螺栓联结稳固。安装、紧固全部拉杆，正确安装过水孔PVC管以及断缝横隔板模型。
灌注混凝土时必须专人值班，负责检查紧固件、上下拉杆、底脚楔子，如有松动应及时处理、紧固，以免跑模或漏浆。
立模工序作业完毕，由工区质检员自检合格后，报技术主管检查，由中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部
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技术主管检查合格并填写模板安装检查记录，再经质检工程师及监理工程师检查确认后，才允许进入混凝土灌注工序作业。
7.2.2.2拆模质量控制
混凝土灌注完毕待混凝土初凝后，拆掉定位模型的紧固螺栓，拔出横隔板模型。
拆模时，严禁强行拉拆模型或大锤重击，撬棍硬撬。避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。
钢模拆除完毕后，应及时清除模板和接缝处的残余灰浆，校正变形模型，均匀涂刷隔离剂，同时清点、保养、维修好模型的零星部件，以备下次使用。
拆模时施工操作人员应严格按照安全操作规程施工。模型倒移应有专人指挥。
拆模型时，模型要支撑或联结稳固后方可拆除吊装吊具，以免模型倾倒伤人。
表7.2.2-1模板及预埋件安装允许误差表
序号 1 2 3 4 项 目 表面平整度 模板的侧向弯曲 相邻两板表面高低差 预埋件中心位置 允许误差（mm） 5 L/1500 2 3 检查方法 2m靠尺、塞尺不少于3处 拉线尺量尺量 尺量 尺量 7.2.3钢筋质量控制 钢筋加工前，必须作出钢筋下料单，并据此下料加工。编制钢筋下料单时应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。
钢筋在加工弯制前应先调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均以清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部
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工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕；
钢筋弯制成型，必须严格遵照技术交底进行，图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸，钢筋端部带有弯钩者 ，其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。
钢筋加工的允许偏差不得超过表7.2.3-1钢筋加工允许误差表的规定。
表7.2.3-1钢筋加工允许误差表
序号 1 2 3 钢筋应按照设计图纸要求进行绑扎，注意保护层厚度，遮板钢筋绑扎完成后在模板上放置垫块以确保保护层厚度，竖墙及防护墙钢筋绑扎注意过水孔位置的预留，接地钢筋焊接长度为20cm。钢筋保护层与设计尺寸偏差不超过±5mm。
钢筋绑扎完毕后，由质检员填写附属工程钢筋质量控制手册，报技术主管检查，由技术主管检查合格并填写钢筋工程检查证后，报工区质检工程师检查，质检工程师检查合格后，经驻地监理工程师检查鉴认，才允许进入立侧模的工序作业。
加工好的钢筋均应由作业班组根据编号分别堆放整齐，并作好防锈、防污染、防混杂措施。
7.2.4、预制件安装及桥面附属现浇
（1）实行样板引路安装方式。NJ-3标管内的防护墙现浇、遮板安装、电缆沟槽竖墙现浇、护栏安装等必须先进行10～50米范围试安装，实行“首件认可”制度，禁止“随意施工”。
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项 目 受力钢筋顺长度方向的净尺寸 弯起钢筋的位置 箍筋内边距离尺寸差 允许误差（mm） 检查方法 ±10 20 ±3 尺量 尺量 尺量 新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标桥面附属施工组织设计
（2）桥面附属施工条件实行监理初验和指挥部验收许可制度,即在桥面附属施工“样板引路”通过验收后，方可正式大面积进行桥面附属施工。混凝土预制构件安装质量应达到以下要求：
1）安装选用的混凝土构件无明显缺棱掉角、破损污染现象。 2）安装方向平直圆顺，沉降（伸缩）缝、勾缝布设均匀，整齐美观。
表7.2.4-1防护墙现浇及预制件安装允许误差表
序号 1 2 3 4 5 6 项 目 遮板规格、安装位置 栏杆内侧间距 栏杆扶手高度保持一致 防护墙内侧宽度 防护墙厚度 表面垂直度 允许误差（mm） 符合设计 满足设计 10 ±10 ±5 每米高偏差3 检查方法 尺量检查 尺量检查 10m线量 检查1/4、跨中、3/4、梁两端 尺量检查不少于5处 侧量检查不少于5处 8.安全保证措施
8.1安全注意事项
8.1.1、增强职工安全意识，坚持“安全第一，预防为主\的方针。 8.1.2、所有电器设备接线要进配电箱，设置防雨棚。 8.1.3、作业人员上班前严禁酗酒。
8.1.4、作业人员必须穿工作鞋、工作服、戴安全帽，高空作业要系安全带。
8.2安全保证措施
8.2.1机械设备安全
（1）所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考
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