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3.4质量保证体系
现场施工负责人：黄振 现场技术负责人：谭朋 现场安全负责人：刘会尊 现场质量负责人：郭保兵 现场机械施工组负责人：赵振宝 现场起重施工组负责人：朱生奇 现场电气施工组负责人：王德远 4施工程序及作业方法
4.1施工流程
施工前准备→施工场地的选择布置→施工方案编制及技术交底→拆除作业工具配备→设备、材料清点检查→吊钩拆除→断开电源，拆除电缆→垫实大车行走梁、支腿两侧拉缆风绳、锁紧夹轨器→小车拆除→南侧大梁拆除→两条上横梁拆除→北侧大梁拆除→支腿拆除→行走梁拆除。
4.2 作业方法及要求
（1）先将吊钩降至地面，钢丝绳的一头松开缠到卷筒上，将小车开到主梁的中间，塞好防风铁楔，夹好夹轨器。将两条下横梁的底部用枕木塞实，下横梁上面两侧分别用四根合适长度的角钢打好斜撑，在水泥地面打好地锚，在支腿上法兰处挂上风缆，每条支腿两条，并用手拉葫芦调整松紧。在支腿上部搭好架子，以方便操作人员拆除法兰处的螺丝。
(2) 地锚采用混凝土地锚，埋入1200mm，混凝土地锚宽1000mm，内部浇筑时适当设置少量钢筋并设置横向10#槽钢一道，锚杆为Ф20mm螺纹钢，共用地锚设2根锚杆。槽钢与螺纹钢接缝处进行焊接，焊缝长度100mm。
地锚的受力分析：混凝土地锚自重约G1=28.8KN 上拔力F1=N×Sin65°=21×0.91=19.11 KN
安全系数K=G1/F1＝28.8/19.11=1.507>1.5。锚点可以满足要求。两根支腿共用的地锚
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需在顶部增加3t的配重。
图1 地锚示意图
图2 地锚布设图
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（3）将电线标好记号拆除后堆放整齐，以方便再次安装使用，将7字架、栏杆、电器柜拆除。
（4）拆除小车防雨罩，拆卸小车板钩。 （5）小车的拆卸（总重量为28.2t）：
①采用220t汽车吊(臂长长30.5m、工作半径10m、起重量59t)，直径Φ36（6×37-Φ36-1770）长度为8m的钢丝绳四根，挂好小车，保持平衡，防止拴挂不当载荷严重偏心，然后由指挥员指挥汽车吊起吊，把小车吊起至离开轨道100-200mm，确认拴挂牢固安全可靠，开动汽车起重机的回转机构，让小车离开主梁上方，再缓慢下降放至汽车上待运。
图4-2-2小车拆卸图
②吊车的选用： 吊重小车自重：28.2t
220t汽车吊采用臂长30.5m、工作半径10m起吊时起重量：59-1.0=58t （式中：吊钩吊索按1.0t计算） 实际需要的起吊重量：28.2×1.1=31.02t （式中：1.1为过载系数）
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220t汽车吊的起吊能力=58t＞实际需要的起吊重量31.02t 所以吊车选用一台220t汽车吊起吊吊重小车。 ③吊装主要钢丝绳选用及受力计算
进行门机主要大件的吊装使用8m长，直径φ40（型号6×37-φ40-1770）的钢丝绳四根进行吊装，钢丝绳吊点大样图如下：
图4-2-3 小车吊挂图
小车自重G=28200kg，计算载荷Q=K1K2G=1.1×1.2×（28200+2000）=39864kg 小车吊装，用一台220T起重机吊装，额定起重量40500kg；计算载荷Q=39864﹤额定起重量40500kg（符合安全规范）。起重吊钩按2000kg计算，满足要求。
④吊装小车卸扣计算
起重小车重量为28.2T，选用1台220t汽车吊吊装，在使用钢丝绳时为2根对折同时作业，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和为28.2×6＝169.2T（6为钢丝绳安全系数），故其所需要钢丝绳的理论破断拉力为
T ＝169.2/4/0.866＝48.85T=488.5KN
按钢丝绳公称抗拉强度1770Mpa取值，选取6×37麻芯φ30mm钢丝绳，破断拉力T =526KN＞488.5KN，
因此：2根长10m（6×37麻芯）φ30mm钢丝绳可满足使用要求。
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（6）端梁的拆除，搭设好手脚架，操作人员站在手脚架上，拴好安全带，分别将两
端的底部，侧面的螺栓卸掉，栓好端梁，操作人员再卸掉端梁上面的螺栓，慢慢将端梁卸到汽车上。用同法卸掉另一端梁。
图4-2-4端梁拆卸图
（7）主梁的拆卸（重量为44t）：
①拆除主梁采用220t汽车吊（臂长30.5m、工作半径12m、起重量49.5m）侧的主梁中部，吊装位置取大梁中1/3处，两绳相距10米，在钢丝绳的底部垫好半圆钢管,钢筋加垫橡胶垫，以增大摩擦力，防止钢丝绳与钢瓦之间产生滑动，用20吨的卸扣锁紧并预张紧钢丝绳，操作人员拆除两支腿上部法兰处的螺栓，缓慢起吊大梁（如大梁两端不平衡，则对钢丝绳的位置略作调整，使其水平）离腿100mm~200mm，静悬空中观察5分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能缓慢旋转大臂，在离地面2m左右的时候，卸掉司机室，然后将大梁放在汽车上。（220t汽车吊作业臂长30.5m、工作半径12m、起重量49.5t）。
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