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11.2防滑止挡受力分析计算：
单根钢丝绳受力Fmax=
31.749=18.68t。
2*cos32.0101005015020防滑止挡防滑止挡水平力=5.63×cos63°=2.55t
止挡承受弯矩 M=FL=2.55×0.15=0.3825t.m=3825N.m，其中L=0.15m 止挡抗弯模量W=ab2/6=10×10×5/6=83.3cm3，其中止挡厚a=10cm，宽b=5cm 止挡强度σ=M/ W=3825/83.3=45.9Mpa＜170Mpa。满足要求。
11.3人员资质
（1）管理人员 姓 名 专业分工 监督、指挥 监督、指挥 检查、落实 现场安全监督 现场安全监督 现场安全监督 职 位 主要负责人 主要负责人 项目经理 专职安全员 专职安全员 专职安全员 上岗证件号 备注：本公司主要负责人及安全员各需一人到门式起重机拆卸交底现场即可。 (2)作业人员名单 姓 名 工种或岗位 门式起重机安拆工 门式起重机安拆工 门式起重机安拆工 电 工 司索工 33
20证 书 号 JL2016-M001
11.4汽车吊起重性能参数表
220吨汽车起重机起重性能表
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11.5钢丝绳力学性能表
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11.6、混凝土轨道梁设计计算书
45t龙门吊基础计算书
一、 工程概况
深圳市轨道交通7号线7304-1标盾构皇岗口岸站始发井场地，根据盾构施工需要安装2台MG45/16t-23.2m门式起重机，以供盾构施工时管片、渣土、油脂等器材的垂直运输。两台龙门吊共用同一轨道，具体见平面布置图。 二、 龙门吊检算
1、设计依据
①龙门吊使用以及受力要求 ② 施工场地布置要求
③《建筑地基基础设计规范》GB_50007-2010 ④《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 ⑤《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）
⑥《深圳地铁7号线工程详细勘察阶段皇岗口岸站至福南站区间岩土工程勘察报告》 ⑦《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 2、设计参数：
① 从安全角度出发，按g=10N/kg计算。
② 45吨龙门吊8个轮子，每个轮子的最大轮压：G1=250KN
③ 混凝土强度：普通混凝土强度C30，C=2×1000=2000KPa轴心抗拉设计值1.43Mpa；容重r=25 KN/m3
④ 钢板垫块面积：0.20×0.25=0.05 m2 ⑤ 45吨龙门吊边轮间距：L：8.94m
⑥ 地下水位：-0.92~2.79m；地面高程：5.0~5.5m ⑦ 地质情况：
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基础地质情况
基础的地基为素填土，厚度3.31~4.62m，天然含水量19.4%，重力密度18.2KN/m3,天然孔隙比e=0.764，压缩模量4.66Mpa，内摩擦角25.8°，粘聚力40kpa。
3、受力分析与强度验算：
对45吨龙门吊进行受力分析，45吨龙门吊受力图如下：
龙门吊受力分析图
3.1、按照规范要求， 45吨龙门吊使用说明推荐的P50大车钢轨。
3.2、根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上，故而进行混凝土强度验证：
假设：
（1）整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。
（2）每台龙门吊完全作用在它的边轮间距内（事实上由于整个钢轨极其基础是刚
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