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（1）厂区医务人员24小时值班。 （2）汽车吊吊装工作要求:
①工作人员应观察自身周围情况，确定逃生路线；
②吊车支腿下方必须电路基板以增大受力面积，吊车吊设备前必须测量吊车与设备的距离，确保设备在吊装范围以内；
③检查每件需吊设备上有无松动部件；
④吊装前检查吊具完好，用于吊设备的钢丝绳和设备连接上以后检查吊具有无扭曲；
⑤吊车起钩前设备上和设备两米以内不能站人，钢丝绳受力的相反方向不能站人； ⑥设备吊起后离地5厘米时应暂停起钩，经工作人员检查确认试吊无误，吊车才能继续工作；
⑦吊车吊起设备后应派专人观察吊车、地面和设备状态；
⑧在装车过程中应尽量减少吊车爬杆，确保在吊车能力范围内装车，装车时设备应均匀的放在平板拖车上，防止拖车偏重；
⑨吊装时，如出现地面沉降或吊车翘起时，吊车司机应立刻下钩、并起吊车大臂。如出现人员受伤应立刻送医院检查。确保吊车稳定人员安全。
（3）遇到安全事故时，现场人员在组织自救的同时，应及时向现场应急领导小组报警，现场应急领导小组组长进行对外报警，拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”、火警“119”求得外部支援；拨打急救电话时必须讲明事故地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。
（4）发生事故时，要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。 （5）发生火灾时，应该迅速采取措施，尽快设法扑灭初起之火。
（6）要牢记先救人后救物的原则，千方百计把困在火场里的人先救出来，以免延误时间。
（7）被烟火围困时，烟雾对人的威胁很大，要使用毛巾堵住口鼻，防止吸入烟雾或者毒气而造成伤亡。
（8）应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行人员疏散，抢救物资，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。
（9）在施工中发生人员伤害应积级组织人员将受伤人及时送往医院抢救。
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（10）事故处理完毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。
10.8医院交通路线图及联系电话
距项目最近的医院为：深圳福田武警医院，全程约3.8公里/11分钟。
行驶路线：从起点向正东方向出发，沿百合路行驶10米，过右侧的廊桥国际约280米后，右转进入福田南路行驶640米，左转进入百合路行驶410米，直行进入皇岗路行驶1.1公里，朝福田路/福华路(东)方向，稍向右转进入福华路行驶1.0公里，过右侧的京海裙楼，右转进入福星路行驶20米，过右侧的京海裙楼约230米后，右转行驶20米，到达终点深圳福田武警医院。
详见下图：
11附录
11.1揽风绳的受力验算
11.1.1钢丝绳的受力验算
四个支腿分别用两根垂直于大车行走的方向的缆风绳固定，大车行走用夹轨钳锁死。缆风绳分别在支腿两边固定，防止支腿倾覆，并确认缆风绳支腿固定点牢靠。缆风绳与地面的锚固固定采用钢丝绳连接5t手拉葫芦再连接支腿方式的固定方式，重量合计约为12t。钢丝绳用10t卸扣连接支腿上端的锚固点。通过5t手动葫芦拉紧钢丝绳，选用公称抗拉强度为1770N/ mm2的6*32+1钢丝绳，直径选用D=24mm。取支腿重的
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一侧进行受力验算。
由手册可查得直径24mm的6*32+1纤维芯钢丝绳钢丝绳抗拉强度N=33.6T； 钢丝绳做揽风绳时，安全系数K取6； 则钢丝绳的极限工作拉力 S=N/K=5.6T。
可知钢丝绳极限工作拉力大于5吨手动葫芦的承受拉力。缆风绳受力验算时计算拉力T=5.0t。
2）揽风受力计算：
3）可按支腿质心偏移1m计算 4）支腿最大重量：6t，高11.26米。 5）总重G=6t=60KN。
6）风载荷力：Pw=C×Kh× q×A（GB3811-2008，公式4） 7）式中：Pw----作用在支腿上的风载荷，N； 8）C---风力系数；查表取1.4
9）Kh---风压高度变化系数；查表取1.23 10）q---计算风压，N/m2
11）A---支腿垂直于风向的迎风面积，m2。 12）按10级风计算，风速V=24.5m/s。
13）基本风压：q=0.613×V2=0.613×24.52=368N/m2。 14）风载荷:Pw =1.4×1.23×368×14m2 =8.872KN。 15）缆风绳内侧水平拉力为F拉
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16）则：F拉 ×0.423×11.26×2=G×1+ F风 ×11.26（cos65°=0.423） 17） F拉 ≈17KN
18）揽风绳水平面投影与支腿投影点夹角37°，故揽风绳拉力N=17/cos37°≈21KN ? 注意事项：
① 缆风绳与地面夹角不得大于45°，本方案计算按照最重支腿5.2t，最大夹角45°计算知其满足拆卸要求，则另外3条支腿也能满足安全拆卸要求。
② 为安全其见，每个支腿选择4个角分别与地面4个锚固点焊接固定。 ① 除了拉缆风绳之外，两个行走两侧还需要用200mm型号槽钢做斜支撑加固，加固方式如图所示。
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20）图11 揽风受力示意图
21）根据受力分析，以缆风绳所受拉力为依据选择钢丝绳（按3.5倍安全系统计算）。F拉绳 ≈21KN×3.5=73.5KN
22）按四根支腿缆风绳计算拟采用φ16的6×19+1钢丝绳，单根钢丝绳的最小破断拉力为141KN，141KN＞73.5KN。钢丝绳公称抗拉强度为1670Mpa。 23）焊接吊耳的受力验算（缆风绳与支腿连接方式如图所示）
支腿吊耳和钢梁吊耳均采用20mm厚的钢板制作,焊接的长度200mm；
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筋板与底板用结50焊条满焊，焊接面积200mm×5 mm=1000 mm2； 由手册可查得该型号焊条焊缝金属抗拉强度为50Kg/ mm2； 则其抗拉强度1000 mm2×50Kg/ mm2=50000Kg； 大于支腿倾斜产生的最大拉力T，焊接吊耳能满足受力强度.
缆风绳与支腿连接示意图
3）缆风绳与地锚板连接受力验算
外侧缆风绳与支腿连接示意图如图所示，缆风绳受到最大拉力为T=4.89KN，将力分解为水平方向和竖直方向知：
T水平T竖直==T*sin45°=3.46 KN；
地锚拉拔N拔+q剪=12000+5200=15000KG≈155KN满足安全拆卸要求。 11.1.2小车吊装钢丝绳验算
小车自重约28.2T，小车的拆除用1台200t汽车吊使用8m长，直径φ32（型号6×37-φ32-1770）的4根纤维钢丝绳进行吊装拆除。每根钢丝绳挂1个吊点，钢丝绳吊点大样图如下：单根钢丝绳受力分别为：
44.333F小车=4*COS30?*COS16?=13.27t。
钢丝绳的选取：根据《重要用途钢丝绳》(GB 8918-2006)，
吊装拆除小车的钢丝绳，直径D取φ48（型号6×37-φ32-1770）钢丝绳破断拉力
598?0.82为598t,钢丝绳安全系数n=13.27?1.1=33.59＞8(安全)，满足使用要求。
注：0.82为钢丝绳折减系数，4为钢丝绳吊装拆除头数，598t为钢丝绳的破断拉力，cos30，cos16o为钢丝绳的吊装拆除角度余弦值，1770MPa为钢丝绳公称抗拉强度级别，1.1为动载系数。
卸扣采用4个20T卸扣，满足施工要求。
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