则会产生传力杆的弯曲而使结构破坏；为保证传力杆稳定，中间应适当填加稳定地梁以其锚固传力杆。
预制板梁必须编号，以便对号安装就位。并保证同一跨内板梁的龄期差不超过20天。
5.9板梁安装及铰缝施工
板梁的吊装采用两台50t吊车直接起吊安装。边梁吊装时，要采取橡胶皮保护措施，防止边梁边缘破损。板梁吊装完毕，浇筑完铰缝混凝土及桥面铺装，形成桥面连续后方可浇筑护栏。浇筑铰缝混凝土前，必须采用钢丝刷清除结合面上的浮皮，并用高压水冲洗干净后方可浇筑铰缝混凝土及水泥砂浆，必须振捣密实。
5.10预应力箱梁施工
5.10.1地基处理：因本工程箱梁在宁车沽路上进行，故不进行地基处理。
5.10.2支撑体系布置：为保证箱梁施工期间第九大街交通正常通行，桥梁跨九大街段设花撑工字钢支撑，其余均采用整体性好拆装方便的碗扣支架支撑体系。
碗扣支架支撑：在路面上搭设碗扣支架支撑体系，支模时，在靠近墩位位置1/4跨及肋板、横隔板位置采用间距60cm加密杆件进行支护。跨中采用120cm普通杆件支护，顶托上架15cm× 15cm方木，桥横向铺设10cm×15cm方木，上铺定型钢模板。
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花撑工字钢支撑：花撑工字钢支撑，将60cm×60cm花撑布置在砼墩上，横向间距2.8m，纵向间距5.5m，九大街上下行各设两个通道，满足九大街通行要求；花撑上为360工字钢纵横梁，上设15×20方木。桥下通行净高4.2米，具体布置见图。 5.10.3模板支护：
本工程箱梁挑沿模板采用自制定型钢模板，底模板支设计算底板各点的高程时，应使底模板有一定的预拱度，以解决支架的弹性变形。在铺设板式支座的墩或台顶的箱梁底模板时须先将支座板用环氧胶粘好，支座板上的支座钢板装好，并以锚筋与箱梁主筋焊牢，其余部分底模板下垫以泡沫塑料板，在拆箱梁底模板时应将塑料板一并拆除。
箱梁顶板内模利用已浇筑的箱梁底板为底，支架木模板或定型钢模，在浇筑顶板混凝土时，在设计人员指定部位预留直径不小于60厘米的人孔，在浇筑完混凝土顶板同时养护到预期强度后，人通过人孔进入箱梁中拆除箱梁顶板内模。在操作人员进入箱内前，应采用送风方法使箱内空气流通。在拆除内模并运出后，再用吊模板方法，将人孔按设计配筋进行绑扎及补浇该处混凝土。 5.10.4混凝土浇筑：
浇筑混凝土之前，应对模板，支架全面检查，木楔如有松动现象必须全部打紧，更应注意波纹管、锚垫板、喇叭管、螺旋筋等位置要准确，定位要牢固。同时还应放置好伸缩缝、栏杆、支座预埋件及泄
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水孔等。
混凝土采用现场集中搅拌，垂直运输采用混凝土泵送，箱梁混凝土应为缓凝，水泥用量不宜超过500kg/m3，塌落度不宜大于14~16厘米，不得掺有加气剂和各种氯盐，可使用减水剂、缓凝剂等外加剂。
箱梁混凝土分两次浇筑，先浇筑底板与立墙，待立墙混凝土浇筑后强度达到15MPA以上后，先拆除内侧模板，整理钢筋，支顶板底模，绑扎钢筋以后浇筑顶板混凝土。二次浇筑的接茬及纵向施工缝，应严格按照施工缝进行凿毛处理，用水冲洗干净，不得留有水泥浆皮等杂物。在浇筑完底板混凝土后浇筑立墙混凝土时，应沿立墙下八字外侧加不窄于30厘米的压板，以防止浇筑立墙混凝土振捣时，立墙混凝土外流，从而造成拆除立墙模板困难，浪费混凝土，同时加大箱梁梁身自重。
浇筑混凝土时，为了防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝，应合理地安排浇筑顺序，拟采用自跨中向两边墩台连续浇筑的方式进行浇筑。
在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其变形或破裂，造成堵塞现象。
每批浇筑混凝土时除了按照常规留立方体试块外，预应力箱梁尚应做150×150×300毫米的弹性模量试件二组，每组三块。强度试件及弹性模量试件均应做标养与随梁养护两类分别测定作比较用。 5.10.5拆模板及拆支架
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拆箱梁模板时，应先由跨中逐段向两边支点方向降低螺栓设施或对口楔子，降到箱梁底模板与混凝土箱梁底板脱离为度，以免除先松支点处或无次序的乱松，造成拆模困难，或导致箱梁混凝土产生问题。 5.10.6箱梁预应力张拉 1）、 预应力准备工作
千斤顶和油泵:千斤顶根据设计的张拉吨位采用YCW-250型千斤顶，千斤顶使用前应进行检验维修、固定编组、并标定。
波纹管的安装和连接波纹管的定位采用给定设计高程，井字钢筋焊接固定，防止在施工过程中发生位置改变，直线段约为75厘米一道固定装置，曲线段加密；波纹管的连接采用专用管接头连接，并用胶布封裹严密。
钢铰线检验下料及穿束:钢铰线在使用前，应进行抽样检测，各项指标均应满足规范的要求。钢铰线的下料在平整后的场地进行，防止污染，下料应用砂轮切割机切断，采用穿束机和人工配合的方法穿束。
2）、预应力张拉
编束时，应保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0~1.5米用20#软铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。
钢绞线伸出锚垫板长度，下料前务必要核对图纸长度，确定无误后方可下料。
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穿束采用钢套牵引法，要采取措施防止钢绞线捅坏波纹管。钢绞线切割采用冷切割。
锚具的联结器使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污、铁屑、泥砂等杂物。锚垫板上要采取适当的定位措施，保证钢束与锚垫板垂直。
预应力钢筋通过联结器可以分段进行张拉，其工艺按操作规程执行。
张拉工作依设计张拉说明和设计张拉顺序进行，操作程序按照《公路桥涵施工技术规范》执行，预应力张拉质量检测采用张拉应力和钢绞线伸长值“双控法”。伸长量作为校验，实际伸长值与理论伸长值相比较误差应保持在±6%以内，如发现伸长值异常应停止张拉，查明原因。各批钢束张拉时应为对称张拉。 3）、预应力孔道灌浆
钢束张拉完毕后，待应力比较平稳时，采用真空压浆，及时灌浆，水泥浆标号不低于50号。要求密实可靠，每个孔道一次压浆完成，不得中断。
灌浆顺序自上而下，灌浆前用清水冲孔，并注意各放气孔的情况，灌浆至另一端出现浓浆为止，并以此浆做试块，以备检。 4）、施工注意事项
箱梁外模板必须选用平顺光洁的模板，经专人检验合格后方可铺模。
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