波纹管在使用前应注意检查，不得使用有绣包裹及沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。砼浇筑时，有专人检验波纹管内钢铰线情况，及时“动束”，以免堵孔、堵束。
张拉工作必须在梁体达到设计强度的90%后进行，以同条件养护的试件强度为准。
连结器喇叭口及连接器与已完成箱体断面处的密封连接必须严密，避免漏浆。锚垫板、喇叭管及螺旋筋应采用厂家供应的定型产品。
灌浆前的清孔必须干净彻底。在波纹管竖曲线顶部应留排气孔，以保证灌浆质量。
5.11桥面系施工
桥面系施工包括桥面铺装层、栏杆、伸缩缝、隔离带及人行道垫梁等。
5.11.1铺装层施工
桥面铺筑层为C30防水砼，塌落度小于9cm。浇筑前应用钢管搭设砼运输通道，以确保钢筋网的保护层厚度。桥面铺装层砼采用翻斗车从桥的一侧运到到桥面上，人工摊铺，插入式及平板式、振动梁等联合振捣。
浇筑砼前应对箱梁顶面进行清理，防撞栏杆内侧立模处弹墨线及在梁顶面设置砼块以控制铺装层砼标高，然后绑扎桥面铺装钢筋网片，并对梁顶面砼面浇水湿润，冲洗干净后浇筑砼，砼浇筑分块浇筑，采用砼路面施工工艺，砼浇筑初凝后覆草袋浇水养护，以防产生裂缝。
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伸缩缝范围内先在板梁上放一层彩布条，以防砼漏进伸缩缝内，预留区域以梁样中心为中心线，预留区域宽50cm。 5.11.2地袱的施工
地袱模板用专门定做的定型钢模板，采用吊模施工工艺，详见附图，地袱混凝土浇筑前注意做好地袱栏杆铸钢柱钢板的预埋工作。
栏杆采用铸钢栏杆，铸钢支柱与底脚采用螺栓连接。栏杆钢管采用无缝钢管，与主次立柱采用焊接。在桥面伸缩缝处，栏杆间隙与桥面伸缩缝距离相等。 5.11.3桥面伸缩缝
伸缩缝采用三防GQF-80型伸缩缝，采用返开槽法施工，砼为C50钢纤维砼。桥面伸缩缝处弹两道墨线，用砼切割机切割铺好的沥青混凝土铺装层，切割后清理缝区，以保证过渡段砼与桥面结合成整体，测量标高，安放、焊接伸缩缝型钢，校核平整度和标高无误后浇筑砼。砼浇筑完成注意做好养护及成品保护工作，防止损坏影响伸缩缝质量。
5.12道路路基施工
5.12.1场地清理
路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木要堆放在路基用地之外，并妥善处理。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100mm~300mm内的草皮、农作物的根系和表土要予以清除，并且堆
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放在弃土场内或指定地点备用。场地清理完成后，要全面进行填前碾压，使其密实度达到90%以上。 5.12.2路基施工
路基施工包括填土路基和石灰粉煤灰路基。
填土的选择以就地取材、运距短和取运方便为前提，选用砂土或亚粘土。提高路基土的强度和稳定性的措施可以用“截、密、掺”三个字概括。“截”，就是采用各种方式拦截和阻止水分侵入路基；“密”，就是用夯、压等措施提高路基土密实度；“掺”，就是在路基土中掺加一定数量的石灰（土基为潮湿粘土、粉土时）、砂（粘土、粉土时）等，以改善土质。
填路基的土的选择要本着防吸水性过大，遇水湿软，造成水挤出后的沉陷；路基填土还不得夹有草、木、大块石、以及过湿土和冻土等。
填筑路堤必须从原地面按全宽，逐层、逐段填筑；并注意分层压实和排水，保证雨水流出路基以外，避免路基因填土方法不当而引起不均匀沉陷或形成水囊和滑动坡面。相邻不同土质填土段的交接处做成斜面搭接，以利于土基强度的和缓过渡。
粉煤灰石灰路堤采用水平分层填筑法施工，两侧灰土与粉煤灰石灰填筑同时进行，填筑后的石灰粉煤灰必须及时碾压，做到当天摊铺，当天碾压完毕，以防止水分蒸发而影响压实效果，碾压时应使石灰粉煤灰处于最佳含水量范围内。辗压顺序遵循先轻后重、先低后高的原
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则，采用震动压路机压实。铺筑上层时控制卸料汽车的行驶方向和速度，不得在下层灰面上调头、高速行驶、急刹车等，以避免造成压实层松散。
5.13加筋土挡墙施工
5.13.1
工艺流程
测量放线——开挖基坑——灰土、碎石、砼基
挡墙块预制——
础——砌筑挡墙块——钉塑钢拉带——分层回填——整平—— 碾压——养护
5.13.2 测量放线
开工前，测量人员施放出基坑中、边线，给出基坑底标高，每做一段基础或每砌一层砌块均应进行验线、验高。
5.13.3按测量人员给出的边线开挖基坑，挖至基底高程进行整平、碾压。若基坑深度大于1m时宜施放边坡以利基坑边部稳定。坑底压实度按路基填筑标准进行。基坑开挖后，验线并将标高引入基坑。基坑两侧做排水沟以利排水。
5.13.4在检验合格的基坑底上施做碎石、砼基础。
5.13.5根据引路填筑进度，在现场砌筑挡墙块前一个月将其预制完毕，严格控制外观、外形尺寸、及强度指标等。
5.13.6挡墙砼基础检验合格后，进行挡墙块的施工，采用10t吊车吊装，安装时单块面板内倾0.5%-1.0%作为填料压实时面板外倾的预留度，挂小线控制水平及块间高差，严禁错台。同层相邻面板水平
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误差控制在5mm之内。第一层砌块砌筑质量尤其关键，在清洁的条形基础顶面上准确划出面板外缘线，安装时用砂浆砌筑调平，码砌后复核顺直度，随码砌，随时以靠尺检验，并随时调整。每层砌块以销钉销孔联结。
5.13.7砌筑合格后，将提前加工好的塑钢拉带与砌块联结，吊环涂刷防锈漆两道。注意拉带拉力一致，铺土时拉带不得拱曲。
5.13.8分层填筑后，整平、碾压与路基填方基本相同，施工时注意不要让任何车辆直接碾压拉带，为保证边部稳定，用手扶振动压路机碾压边部。
5.14路面施工
5.14.1石灰、粉煤灰、土底基层（12：40：48）
石灰粉煤灰土底基层施工前，对已填筑路床进行整理碾压，检测其压实度、弯沉值及技术指标是否符合设计及规范要求，凡不符合要求的均应采用戗灰补强等方法进行处理。
在检验合格的路基上，测量放线给高，每20m一个断面订立中、边桩，并在指示桩上标注设计路面高程。
本工程所用粉煤灰石灰土混合料采用预拌的方法进行施工，预拌时注意严格控制水泥、石灰、土的摊铺厚度，做到计量准确。使用稳定土拌合机进行拌合，先将土与粉煤灰进行拌合，用推土机快速排压一遍，推土机按松铺厚度摊铺石灰再拌合一遍，调整好含水量后，装
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