沈阳建筑大学城市建设学院毕业设计（论文）
3、提高了末端物流的效益。
4、通过集中库存使企业实现低库存或零库存。 5、简化事务，方便用户。 6、提高供应保证程度。
7、配送为电子商务的发展提供了基础和支持。
配送主要涉及从供应链的制造商到终端客户的运输和储存活动。运输的功能在于完成产品空间上的物理转移，克服制造商与客户之间的空间距离，从而产生空间效用；而储存的功能就是将产品保存起来，客户产品供应与需求在时间上的差距，创造时间效用。所以配送创造了时间效用和空间效用。
2.5配送的一般流程
配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。
不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。
2.6配送管理制度
2.6.1拣货作业管理
（1）库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业；
（2）依区域路线，将多张销货单依商品类别将数量加总后进行拣取； （3）依总数拣取后，将货品依门店及配送远近原则分货至待出区准备出货；
（4）分货时，店名应标示清楚； （5）以先进先出方式拣货；
（6）库务于销货单上签名后，再由司机签名后放行；
（7）拣货及销货单由司机携出作为出货凭证，商品拣货汇总表由库务
1
1
沈阳建筑大学城市建设学院毕业设计（论文）
人员存栏，作为出货依据。
2.6.2交货装运规定
（1）配货时要注意商品包装是否完好；
（2）出车时1人1车,固定司机驾驶固定车辆,但路线可依组长安排轮流变动；
（3）司机人员出车时,要随车填写车辆日报表；
（4）装货上车前,应由仓储人员与司机共同会点无误后放行； （5）卸货后单品逐项点交后,由门店签收；
（6）若发生错误时，由运输人员全权负责，并于下次送货时补送所需的货品。
2.6.3紧急配送作业
（1）如遇连锁店紧急订货时，如属小量订货，由营业部协调临近门店
进行调拨；如无法调拨或需求量大时，由仓储科协调司机进行配送。 （2）紧急配送酌收运费。
2.6.4配送车队规划
（1）货品的配送原则上由公司车辆进行；
（2）为考虑经营效率，车队可考虑下列组合： A．公司车公司人：
优点：配送品质易掌握；短期成本低；能树立企业形象；可配合公司政策。
缺点：长期的粗重工作难接受；长期成本高，风险大；车辆损耗大。 说明：有助于公司发展整体物流体系。 B．签约人签约车：
优点：风险转嫁；配送效率高，可接受较高难度的工作；车辆维修较佳。
1
2
沈阳建筑大学城市建设学院毕业设计（论文）
缺点：配送品质较难控制；易生危机；管理成本较高。 说明：专注公司发展，配送委由专业运输人员执行。 C．公司车签约人：
优点：可部分转嫁风险；配送效率高，可接受较高难度的工作；车辆使用较小心；不影响企业形象。
缺点：配送品质较难控制；易生危机。 说明：解决人力资源不足的现象。 D．签约车公司人：
优点：机动性高，可适时调整公司的配送能力；减少车辆的维修保养成本。
缺点：临时性的车辆不容易取得。
说明：因季节性或偶发性原因使运量突增。
2.6.5配送路线规划
（1）路线由组长每日出货时安排。
（2）路线要作成路线网，才能掌握每条路线的安排是否恰当，新增的连锁店加入时，也能安排妥当。
（3）原则上每条路线所跑的距离应尽量相近，以提高服务效率。
2.6.6空篮回收
（1）司机于销货单上记载出货及应回收的空篮数，并将每天进出的篮
数依据店别登记于空篮使用统计表。
（2）回收前次送出的篮数时，若回收篮数不正确，即于回收时说明原因，若是遗失，须由门店赔偿，空篮禁止借用。
2.6.7库存管理
（1）每一单品引进后，须由仓储人员设立存货卡。目的在于记录该货
品的储位、大小、特性、供应厂商、每批采购量等；
1
3
沈阳建筑大学城市建设学院毕业设计（论文）
（2）存量管理标准如下： A．安全存量=3天*每日出货量；
B．最高存量=（9天*每日出货量）+安全存量；
C．最低存量=请购量=（领先时间*每日出货量）+安全存量； D．请购量=最高存量?安全存量。
（3）货品入库，有效日期以不超过原出厂日期1/2为原则（例外者，由采购人员检定通知）；
（4）储存区的货品，在进货时，用有颜色的笔在纸箱上标记，而每个月使用颜色不同的色笔，以利检货人员迅速辨认，并做到先进先出； （5）货品进仓即应定位，并于各储位设立看板，将货品的名称或代号标明，以利寻找与归位；
（6）每日对存货做盘点，未来货品增加时，可分区盘查；
（7）储区内应限定仓储人员出入，以确保管理，并作好整理整顿，保持清洁及设备、货品定位； （8）商品保存检核重点： A．温度、湿度控制； B．通风良好； C．防漏、排水； D．防鼠、防虫害；
E．重的货品尽量放置在低处；
F．栈板台上货品高度及重量要符合规定； G．以胶带网住货品，以保持安稳性。
2.7 配送模式的定义
一、配送的定义
“配送”一词是日本引进美国物流科学时，对配送的英文“delivery\译，原本只是交货、输送、运送的意思。配送电早广泛使用于日本，《日本工业标准（JIS）物流用语》将其解释为“将货物从物流据点送交给收货人”；1991年日本出版的《物流手册》则配送中心到顾客之间的物口空间移动称为“配送”。
1
4
沈阳建筑大学城市建设学院毕业设计（论文）
我国20世纪80年代初开始使用“配送”的概念。2001年《中华人民共和国国家标准物流术语》将配送定义为：在经济合理的区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配的作业，并按时送达指定地点的物流活动。
二、配送的主要环节和业务模式
订单处理—备货—分拣—加工—配装—送货
2.7.1 配送模式的分类
一、自营配送模式 二、第二方配送模式 三、共同配送模式 四、互用配送模式
2.8 连锁超市配送的特点
连锁超市的配送活动是根据连锁超市门店的需要进行的，在送货前要进行必要的配货。配送的范围一般限于某一城市或区域。因此，连锁超市的配送活动处于社会大物流系统的支线或末端，是靠近消费者的物流活动，是连锁超市的管理控制的关键环节，并非简单的储存与运输。它具有以下一些特点：
(1) 统一采购、输送，形成规模效益。连锁超市各门店的商品统一由总部采购，然后按照统一的营销策略和各分店对商品品种、规格、包装等的要求，进行统一输送。这两个统一使得连锁超市实现了大批量进货和整合输送，形成规模效益。
(2) 订货的批量小、频率高。为了增加连锁超市所在供应链的柔性，保证降低连锁超市的安全库存量，连锁超市订货的批量一般较小。依靠高频率的配送来满足各门店的需求。小批量、高频率的订货能够使得超市迅速适应市场变化的需要，同时也降低了库存成本10。
(3) 商品种类繁多，运输和储存要求多样化。连锁超市为了充分满足消费者的需要，店内销售的商品种类繁多，因此对配送和储存的要求呈现多样化的趋势。
1
5