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k=
pS?pS' fbn9050.162)=1.1N PS'=Gr()2=?9.8?1?0.06?(a9530301.37?1.1=18 ?k=
0.015根据所需要的弹簧反力PS和弹性系数k，查《机械设计手册》第九篇 弹簧，第980页 表9-6和第988页 表9-11可得，压缩弹簧的各尺寸为：
弹簧丝直径：d=2mm 中径：D=14mm 内径：D1=D-d=12mm 外径：D2=D+d=16mm
旋绕比：C=D=6.5
d 自由高度：H0=55mm 节距：P=0.35D=5mm 螺旋开角：??arctgP5?arctg?6.48? ?D??142.2.3 夹绳机构的设计和计算
限速器的夹绳机构有刚性夹紧和弹性夹紧两种。为了保证可靠地夹绳，无论是刚性夹紧还是弹性夹紧均采用自锁夹紧原理，即一旦夹绳钳与限速器绳发生接触，则不需任何外力，限速绳将依靠自动楔紧作用可靠地夹持在绳钳之中。
为配合刚性夹持限速器，采用刚性夹紧机构，利用自锁夹紧原理，一旦夹绳与限速器绳接触，则不需任何外力，限速器绳将依靠自动楔紧作用可靠地夹持在夹绳钳之中。刚性夹绳钳中钳座是刚性支撑的，当夹绳时限速器绳被完全固定不动，夹绳力可达到无限大，它适用于瞬时式安全钳。
图2-2是偏心拨叉式刚性夹绳机构。限速器动作时带动拨叉摆动，使拨叉上的楔块与限速器轮槽中的限速器绳相接触，接着依靠自锁夹紧原理使限速器绳刚性地夹住在拨叉楔块和限速器轮之间。
偏心拨叉夹绳机构的设计必须保证其自锁夹紧条件。
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图2-2 偏心拨叉夹绳机构
O-限速器轮回转中心 O'-偏心拨叉摆动中心 K-夹绳点
偏心拨叉的楔块在k点处接触与限速器绳而作用一个压力P，P力的切向分力为T，发向分力产生夹绳钳与限速器之间的摩擦力F。如果忽略离心拨叉自重以及拨叉自重意见拨叉摆动销轴处的摩擦力的影响，则限速器绳自锁条件为：
F≥T 因此，
F=?N??Pcos? T=Psin? 由此：
?Pcos??Psin? ??tg?
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或： tg??tg? ???
式中，?为图示的夹绳角；?为夹绳钳与限速器绳之间的摩擦系数；?为夹绳钳与限速器绳之间的摩擦角。
由上式可知，为了保证偏心拨叉式夹绳机构可靠地夹绳，在设计中必须使夹绳角?小于或等于摩擦角?，或者说，夹绳角?的正切值小于或等于摩擦系数。
2.2.4 限速器张紧装置
限速器张紧装置包括限速器绳和张紧装置，其结构原理如图2-3所示。
张紧装置的作用是为使限速器绳与限速器绳轮有足够的摩擦力，以保证限速器轮与电梯运行速度同步。张紧装置结构由张紧轮、砣块、张紧架、断绳开关等组成。限速钢丝绳5的一端与轿厢相交于轿厢相连并绕过设在机房限速器的限速轮槽，在底坑处绕过张紧轮4，与该钢丝绳首端相交于轿厢安全钳传动杆上。限速绳由张紧轮4和其下端的
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图2-3 限速器张紧装置
1-配重砣块 2-断绳开关 3-张紧架 4-张紧轮 5-钢丝绳
配重砣块1张紧并保持一定张力，当轿厢运行时带动限速器绳轮、张紧轮同时转动。配重上有导向装置，张紧装置能岁张紧钢丝绳上下浮动。
限速器张紧绳应保持一定张力，绳不应有断裂、扭曲等现象。
限速器张紧装置的断绳保护开关位置应调整适宜，当张紧轮从水平位置下降50mm时，开关应断开安全控制回路。
重砣的数量可以调节，使限速器绳的每分支拉力不小于150N。张紧轮装置的安装高度应使其砣框底部距底坑地面不小于500mm。
张紧装置上还设有断绳保护开关5，用以防止断绳或限速器绳伸长使限速器失去作用。
2.3 安全钳
安全钳装置是在限速器的操纵下，使电梯轿厢紧急制停夹持在导轨上的一种安全装置，它对电梯的运行提供最后的综合的安全保护。
根据国内外电梯安全规程的规定，任何曳引电梯的轿厢都必须设有安全钳装置，并且规定此安全钳装置必须又限速器来操纵，禁止使用又电气，液压或气压装置来操纵安全钳。
安全钳是电梯安全部件之一，GB7588第9.8条注明：安全钳装置最好安装在轿厢的下部。设计时安全钳安装在轿厢底部，符合国标的要求。
2.3.1 瞬时型安全钳的结构原理
安全钳装置设在轿厢架上，它由两部分组成，即制停机构和操纵机构。制停机构叫 做安全钳，它的作用是使轿厢制停，夹持导轨上。操纵机构是一组连杆系统，限速器通过此连杆系统操纵安全钳起作用。图2-4为安全装置的构成示意图。
安全钳需要有两组，对应地安装在两根导轨处，安装在轿厢架下梁的下面。其具体结构见手工图。
安全钳由楔块1、垂直拉杆4、压簧5、连接架8、安全钳急停开关9、横拉杆12、拨叉架13等组成。
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安全钳楔块1安装在轿厢架3的底梁上，处于导楔之上。楔块经垂直拉杆4、压簧5等传动机构与限速器钢丝绳相交于轿厢架8上。正常时，楔块1与导轨15保持3mm的间隙，随着轿厢沿导轨运动。
当轿厢下行超速时，限速器动作，限速钢丝绳被限速器钳口卡住，如果这时轿厢仍继续下行，则安全钳垂直拉杆4通过连接架8被钢丝绳7提起，同时通过轿厢上的联动机构横拉杆12、拨叉架3将轿厢另一侧的垂直拉杆也提起，使楔块楔进安全钳钳体与导
2-4 安全钳装置的构成示意图
轨之间，将轿厢卡在导轨上。安全钳急停开关9在安全钳垂直拉杆动作时也被触动，它应在轿厢卡在导轨上之前动作。
安全钳钳口应清洁无油污，应定期对安全钳作功能性实验。
安全钳动作带动安全急停开关动作后，急停开关只能由人工用慢速将轿厢向上提升才能恢复使用。
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