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查《电梯基本原理及安装维修全书》 表2-3 得电磁制动器的主要参数尺寸为： 制动轮直径：300mm 制动闸瓦宽度：140mm 圆弧角度：88?
制动器是电梯机械系统的主要安全设施之一，而且直接影响着电梯的乘坐舒适感和平层准确度。电梯在运行过程中，根据电梯的乘坐舒适感和平层精度，可以适当调整制动器在电梯起动时松闸、平层时抱闸的时间，以及制动力矩的大小等。
为了减少制动器抱闸、松闸的时间和噪声，制动器线圈两块铁心之间的间隙不宜过大。闸瓦与制动轮之间的间隙也是越小越好，一般以松闸后闸瓦不碰擦运转着的制动轮为宜，设计取为0.6mm。
2.7 缓冲器
图2-10 弹簧缓冲器
1- 缓冲垫 2缓冲座 3-压缩弹簧 4-弹簧座 5-地脚固定螺栓
当轿厢向下运行时，由于断绳、曳引轮和钢丝绳打滑、制动器失效以及极限开
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关不起作用等原因，造成轿厢向底坑掉落，此时，若限速器虽动作而安全钳未制动，轿厢底部与装在轿厢下方底坑中的缓冲器接触，可以减缓轿厢与底坑间的冲击。轿厢下设有两个缓冲器，安装在底坑，位于轿厢的行程底部极限位置。缓冲器有蓄能型、耗能型和具有缓冲复位式三种。因为设计的电梯的额定速度不超过0.63m/s，所以设计选用蓄能型缓冲器。
2.7.1 结构原理
蓄能型缓冲器又称弹簧缓冲器。弹簧缓冲器由缓冲垫、缓冲座、压缩弹簧和弹簧座等组成，其结构如图2-10所示，主体是圆柱形螺旋弹簧3，通过底座4连接于底坑。顶部装有托盘2和橡胶垫1，以减低碰撞时发出的响声。
弹簧缓冲器使轿厢的动能转化为弹簧的弹性势能，从而起缓冲作用，通过弹簧的压缩行程和反力，使轿厢减速停止。缓冲过程中弹簧反力逐渐增大，缓冲力和缓冲速度是不均匀的。弹簧被压缩到极限位置后将释放弹性势能，使缓冲器结束时有反跳现象，因此，弹簧缓冲器的缓冲性能较差，只适用于速度较低的电梯。
弹簧缓冲器的设计成并列的2个，由于位于轿厢架下梁，行程和高度较大，所以在底座上附加导套，以增强弹簧的稳定度。
2.7.2 设计计算
缓冲器功能是保证缓冲器减速度在安全许可的范围之内。通常规定弹簧缓冲器的最大缓冲减速度为2g。它发生在缓冲结束，即弹簧反力为最大时。根据此最大缓冲减速度值，在已知缓冲初速度和轿厢的总重量的情况下，可以算出弹簧的刚度和压缩行程。
弹簧最大压缩力P为： P?WT?WTamax g式中，WT为轿厢自重加上额定载重量（N）；g=9.8m/s2；amax为最大缓冲减速度（m/s2）。axam=2g。
kg， 由给定的设计技术参数可知，WT?2000于是，
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P?WT?WTamax?3WT=3?2000?9.8?58800N g因此，单个弹簧的最大压缩力为：
N P'?29400弹簧被压缩将吸收轿厢的全部能量，因此，
1W211 ?Tva???P'?WT???WT
2g22所以，弹簧的压缩行程?可表示为：
2v0 ??
g式中，v0为缓冲器初速度（m/s），取为限速器的动作速度。
按照上述计算原理，在国家标准GB7588-87《电梯安全规范》中则直接规定了弹簧缓冲器的最小总行程为0.135v2，v为电梯额定速度（m/s），并且不得小于65mm；同时规定的弹簧最大压缩力为轿厢总重量的2.5～4倍。
??0.135?0.752=76mm 单个弹簧的刚度K可表示为： K=
P'??29400?386842 0.076根据弹簧的最大压缩力和刚度K，查《机械设计手册》 第九篇 弹簧 第988页 表9-11得压缩弹簧的主要结构尺寸为：
弹簧丝直径：d=25mm 中径：D=120mm 节距：P=40.29≈40mm 最大负荷单圈变型：fn?13.652 单圈刚度：226.056公斤/毫米
查《机械设计手册》 第980页 表9-6得压缩弹簧主要尺寸的计算公式： 螺旋升角??arctgP40.29?arctg?6.10? ?D3.14?120 内径：D1=D-d=95mm
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外径：D2=D+d=145mm 旋绕比：C=Dd?120?4.8 25 自由高度：H0=765mm
两端并紧磨平，H0?Pn?(1.5～2）d 所以， n?H0?2d765?25?2?= P40.29 总圈数： n1?n?2= 每端死圈为：1 导杆间隙：c=8mm
缓冲器是电梯安全装置的最后保障，因此是极为重要的安全部件。弹簧缓冲器顶面的水平度不超过4，缓冲器中心对轿厢架上相应碰板中心的偏移不超过20mm，缓冲1000器还应有型式试验证书。缓冲器至轿厢下梁的碰板的越程要大于轿厢越程极限开关的动作距离。
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第3章 电梯电气安全保护装置
电梯是以电为动力源的机电一体化的起重设备，在电梯标准中有许多与电相关的规定。电气安全保护装置是电气系统自身的安全保护装置，除了与机械安全保护装置配合使用外，电气安全保护装置自身还有安全电压、安全电路、短路保护、过流过载保护等等。
电梯安全控制回路，是安全电路，不能因电路本身的故障而造成人身伤害事故。电气安全装置中的电器元件是对安全具有保障作用的元件。安全电压是按国家的有关规定设置的，不超出其规定值，应采用安全电压供电的场所，必须使用安全电压供电。
3.1 安全电路、安全触点、安全电压
3.1.1 安全电路
安全电路的功能是当电梯出现不安全状态时，可以防止未起动，也可以使正在运行的电梯立即停止运行并制动。当不安全状态被排除后，电气安全装置恢复安全状态，电梯可投入运行。
安全电路又安全开关、安全触点和安全继电器组成，其结构简单、实用、安全、可靠。国标规定电梯安全回路应是独立的，电路中不准并联其他电器元件和控制电路。电气安全回路的定义是：串联所有电气安全装置的回路。
设计安全回路时采用冗余技术、异相技术，并应具备故障自检功能。安全电路应选用基本安全器如安全触点、安全继电器等。具体的安全电路应有隔离变压器防干扰，变压器二次则应接地，电路控制器件（线圈）一端接地，开关功能件（触点）接到电源不接地一端，电源端设熔断器及短路、过载等保护器件。含有电子元件的安全电路被认定为安全部件，应按照标准进行检验。
安全电路中采用的中间继电器应是长臂触点，没个触点都是独立的，如果常开触点中有一个闭合，则全部常闭触点必须断开；如果有一个常闭触点断开，则全部常闭触点必须断开。触点有分隔室防止触点短路，还应满足标准对爬点距离与空气气隙的要求。
国标规定电梯安全回路应是独立的，该电路中不准并联其他电器件和控制电路。 对电梯安全电路的有关标准，国标GB7588—1995中已有表述，因等效采用欧洲标准，国内又尚未开展对安全电路及基本元件（安全触点、安全继电器、电子元件安全电
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