后壳部件 调速器总成 停车手柄部件 空气滤清器 调速杠杆部件 调速手柄部件 摇杆部件 车工（Ⅰ）
1答：C6132：“C”类别代号（车床类）；“6”：组别代号；“1”：型别代号（卧式车床）；“32”：最大加工工件直径320mm。
①床身：连接各主要部件，并保证各部件间有正确的相对位置。 ②变速箱：主轴的变速。
③主轴箱：内装有主轴和主轴的部件，可使主轴获得多级转速。 ④进给箱：传递进给运动，并改变进给速度。 ⑤溜板箱：进给运动的操纵机构。
⑥刀架：装夹车刀，并使其作纵向、横向、斜向运动。
⑦尾座：其上尾架用于安装顶尖支承工件，安装钻头钻孔等。 ⑧光杠与丝杠：将进给箱运动传给溜板箱。
2答：①从电动机经变速箱和主轴箱使主轴运动 电机→变速箱→皮带传动→主轴箱→主轴→工件转动 ②n最高=1400×33/22×34/22×176/200×0.98×27/27=1980(r/min) n最低=1400×19/34×22/45×176/200×0.98×27/63×17/58=45(r/min)
3答：主轴的转动经进给箱和溜板箱使刀架移动。
主轴→转向机构→变换机构→进光杠 给箱→ →溜板箱→刀架→车刀→纵横移动
丝杠
4答：
5答：
1.2.6主运动变速手柄。 3.4进给运动变速手柄 5.刀架纵向移动变速手柄 7.刀架横向移动变速手柄 8.刀架锁紧手柄 9.小滑板移动手柄 10.尾座套筒锁紧手柄 11.尾座锁紧手柄
13.主轴正反转及停止变速箱手柄 14.开合螺母开合手柄 15.横向进给自动手柄 16.纵向进给自动手柄 17.纵向进给手动手柄。 6
机床 工件 夹具 刀具 主运动 进给运动 主运动齿轮与齿条、蜗轮螺杆 变速箱齿轮传动。
车工（Ⅱ）基本操作
1答 ①车端面45°弯头车刀
②车外圆90°偏刀
进给运动齿轮和齿轮、
③切断：切断刀
2答：“轴头”加工比较容易，包括车端面，台阶，切断等，
最高尺寸精度要求：￠160-0。12
“小轴”除了和“轴头”一样的加工内容，还增加了切外圆槽、调头车台阶、车螺纹。特别是加工螺纹时，操作动作复杂，尺寸的换算、控制比难把握。
3答：
①粗车就是为了方便精车，先把坯件加工到一定尺寸，给精车留下一定切削量即可， 对尺寸、粗糙度等要求较宽。
②精车即按图纸最终尺寸、粗糙度等要求，直接加工到位。 4答：
①不能
②因为我加工零件使用的车床中拖板刻度盘精度等级为0.02，不能满足。
5答：因为拖板移动时，齿轮传动、丝杆和螺母传动中存在反向间隙。当实际进刻度盘超过预定刻度线，应
多退一些后，充分排除反向间隙。重新进到相应刻线，这样就可以使进刀准确，有效地进行尺寸精度控制。
6答： ①使用的量具是游标卡尺。
②它的读数精度是0.02mm。
③在使用前对零，是为了校对量具刻线精度，减少或避免测量误差。
7： 等高 轴向 径向 大 大 低 小 高
车工（Ⅲ）
三、答：设备C616
刀具：45°、90°、切断刀 量具：游标卡尺 加工步骤：
1. 伸长95，夹紧。 2. 45°刀车刀，车端面 3. 45°刀车￠22外圆
4. 90°刀车￠180-0.05,长30±0.1 5. 切断刀切断80.5～81 6. 45°刀车定总长
+0.100
7. 90°刀车￠170, ￠16，￠12-0.08各级外圆 8. 45°刀倒角螺纹车刀车M16
车工（Ⅳ）
三、1答：①前刀面②副切削刃③副后面④刀尖⑤主后面⑥主切削刃
三、2答：13°15′ 8°10′ 44°50′ 44°20′ 6° 7°10′ 4°6′ 90° 2°15′ 0° 三、3答：α0=13°15′ r0=8°10′ kr=44°56′
25×30
35×40
kr′ =44°20′ λs=6°
三、4答： ①硬度高、耐磨损、坚韧性、红硬性、良好的工艺性能 ②钨钴 脆性 钨钛钴 塑性
③复杂 钻头、铰刀、板牙、丝锥、中心钻、拉刀 ④氧化铝 碳化硅
车工（Ⅴ）
1 Ra3.2 Ra6.3 Ra12.5 Ra1.6 Ra3.2 Ra3.2 Ra3.2 Ra6.3 Ra6.3 Ra6.3 Ra3.2 Ra1.6
2答：通过观察分析，以及自己的体会，我有如下的认识：
① 进给量对表面粗糙度的影响最大，通过比较在没有改其他切削因素包括副偏角、切削速度、
改变进给量时，刀痕有很明显的变化。 ② 其次，刀具的副偏角对粗糙度有较大的影响，切削速度的改变也明显有影响。V40和V120
时比较起来表面质量显得很大区别。
当Q235和45钢在保持切削用量不变加工时，表面质量没有太明显改变。
车工（Ⅵ） 孔加工
1.
比较车床钻孔与钻床有何不同。
答：车床：工件作主运动，钻头作进给运动
钻床：工件既作主运动，又作进给运动。
2.
分析预钻中心孔的作用。
答：预钻中心孔，在需要继续用钻头钻孔和其他加工时，不仅避免作钻孔钻头“引偏”现象，防止钻孔时孔轴线偏摆；还可利用中心孔支撑工件。
3.
如果台阶轴不能放入所镗孔中，分析其原因。 答：有可能：①所镗孔孔径小于台阶轴直径
②所镗孔孔径合格，但孔的直线度超差 ③所镗孔孔的轴心线跳动超差。
车工（VⅡ）螺纹加工
1．分析螺纹车刀与普通车刀有何不同。
答：螺纹车刀必须满足严格的刀尖角，其刀尖角角平分线在安装时垂直于工件轴线，同时螺纹刀的主后角应足够大于螺纹的螺旋升角，确保刀具的锋利和强度。
2.为何车螺纹时要用丝杠进给而车外圆则不用？
答：因为利用丝杠传动，可以满足车螺纹所需的螺距。 3.分析车螺纹时切削用量的特点。
答：低速车螺纹时，VC较低；ap逐渐递减，每次切深偏小；f=P 高速车螺纹时，VC较高；ap逐渐递减，每次切深较低速车大；f =P 4.分析产生乱扣的原因。
答：车螺纹时，后一刀不在前一刀刀尖轨迹产生“乱扣”。 其原因：①加工中，工件有松动或刀具松动。
②开合螺母配合状态前后刀次松紧有变化。