11
广州市区班车客运车辆2500台 6970班车运力 台 外市进入广州市区班车车辆4470台 日均发班13744班次 班车客运量 日均发送旅客230981人次 12
表3.1-2公路客运企业详细数据表
类别 市区 番禺 花都 从化 增城 南沙 241 62 5 2 18 9 4 0 654 0 0 0 1 三区总计 两市 763 165 101 10 906 1212 403 89 市市内班线 143 22 内 省直达班车 1047 70 客运标内普通班车 302 31 志牌跨（块） 临时客运 79 5 市 89 省直达班车 485 际 普通班车 503 99 班车客运 36 9 企业（家） 包车客运 36 2 班车客运 2500 1222 运力（台） 包车客运 2558 88 班一级 3 0 企业资车二级 10 0 质(家) 客三级 5 5 运 196 6 7 0 5 2 2 1 261 65 0 0 0 304 27 58 3 14 13 3 0 550 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 16 29 0 0 0 126 611 123 626 19 55 4 40 2703 5203 182 2740 0 3 0 10 7 12 13
表3.1-3 公路客运站场详细数据统计表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 进站班车总量（台） 站场 省站 市站 天河站 芳村站 窖口站 广园站 南站 越秀南站 罗冲围站 海珠站 东圃站 广佛站 黄埔站 夏茅站 合计 1120 900 1613 765 1023 676 180 408 610 400 321 23 196 218 30 412 8895 直达班车 1074 840 1051 352 332 335 114 118 523 198 107 23 76 90 2 353 5588 普通班车 46 60 562 413 691 341 66 290 87 202 214 0 120 128 28 59 3307 开行线路（条） 省际线路 46 41 74 30 77 23 1 47 77 34 13 0 11 47 8 10 539 省内线路 88 69 67 53 84 50 18 27 55 37 33 2 35 19 5 47 689 市内线路 0 12 3 4 4 5 4 2 0 1 10 0 1 0 0 3 49 客流情况 日均发班 2187 2314 1885 1716 1327 877 166 510 672 409 491 114 149 101 6 821 13744 日均发送旅客 51692 52586 31770 25733 17524 8053 2272 5167 10225 4504 5211 1628 1450 1016 46 12104 230981 15 永泰站 16 东站客运站 合计 备注：进站班车总量包括始发班车和配客车。 表3.1-4班车客运经营资质道路运输企业名单
序号 1 2 3 1 2 一级企业（3家） 广东省汽车运输集团有限公司 广州交通集团有限公司 广州市第二公共汽车公司 二级企业（9家） 广州市长途汽车运输公司 广东省中国旅行社股份有限公司 14
3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
广州南方高速客运有限公司 广州保税区兴华国际运输有限公司 广州安迅经济发展有限公司 广州二运集团有限公司 广州市穗美怡汽车运输有限公司 广州市运输有限公司 广州安迅天宇客运有限公司 三级企业（12家） 广州福粤旅游汽车有限公司 广州市富都客运发展有限公司 广州市飞马运输有限公司 广州市陆运有限公司 广东国旅国际旅行社股份有限公司 广州安迅三通运输有限公司 广东华锐晨熙客货运输有限公司 广州市番禺区通达运输有限公司 增城市运输公司 广州番禺石基运输有限公司 广州市番禺区汽车运输有限公司 广州市番禺锦信汽车运输有限公司 我市道路客运企业整体发展水平较高，且正逐步集约化、规模化。我市共有一级道路客运企业3家，二级道路客运企业9家，三级道路客运企业12家。客运班线覆盖面广，共开通客运班线427条，覆盖全省各地及广西、湖南、湖北、江西、福建等21个省、直辖市和香港、澳门特区，全国有71%的省级以上行政区划被广州客运班线覆盖。
但与国内多数城市道路客运行业一家企业独大，基本形成垄断局面不同，广州市班车客运呈现以下特点：（1）经营主体多：经营主体众多，同一线路多家经营，造成班车客运
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竞争相当激烈。（2）运力过剩：公路客运经过多年发展，运力明显大于运量的现象十分突出，加上客源分布不平衡，行业内竞争十分激烈。加上近年来油料成本，人力成本、安全管理和保险等各方面的成本直线上升，而运价在绝大部分时间内无法到位，企业的利润空间受到不断挤压，生存空间日益恶化。（3）线路多，资源分散：根据统计数据，广州地区仅市际客运标志牌即有1656块，全省其他地市到广州的客运标志牌共有4061块。线路指标多，但同一地区间线路的经营者也多。例如广州地区至江门地区班线即有13家广州企业经营，广州地区至深圳地区班线有19家广州企业经营。 3.2 “十二五”我省高速铁路和城际轨道规划建设情况
表3.2 铁路设施“十二五”建设规划
建序号 项目名称 等级 设性质 国铁I级 国铁I级 国铁I级 国铁I级 国铁II级 国铁 城际轨道 续建 续建 续建 新建 新建 改建 改建 建设状况 在建 在建 在建 前期 前期 筹建 前期 建设规模（公里） 全长 省内 207.5 214.9 189.4 192.5 83.2 332 46.9 2008－2012 2008－2012 2007－2011 2011－2015 2011－2012 2011－2015 2011－2013 建设年限 投资总额（亿元） 总投资 省内投资 截至2010年底省内完成投资额 59.26 76.2 92.47 0 0 0 0 “十二五”时期省内预计投资额（亿元） 1 2 3 4 5 6 7 贵广铁路 南广铁路 广珠铁路 广汕铁路 南沙港区疏港铁路支线 广茂铁路电气化 广深四线（广州－仙村） 857 471 189.4 192.5 83.2 332 46.9 897.3 410 135.7 228.9 45.1 121 12.19 223.7 201.8 135.7 228.9 45.1 121 12.19 164.44 125.6 43.23 228.9 45.1 121 12.19