中铁二十二局集团锦阜高铁路高台山至新邱段扩能改造工程 K47+572-K53+088路基实施性施工组织设计
（2）向沈阳铁路局有关部门签订施工安全协议书，并申报临近营业线施工计划。既有线安全施工材料。
（3）施工前组织施工人员进行现场调查，向电务段、工务段等确认现场设备位臵，制定安全防护措施，做施工前施工人员、施工机械 、施工车辆等准备工作。
（4）实行项目责任管理，由项目经理部和阜新工务段参加整个现场施工管理，杜绝违章、做好安全质量管理工作。
（5） 按时上报临近营业线施工计划待施工计划批复后根据方案施工。 5.2 施工方法和施工工艺 5.2.1地基处理
清除路基范围内原地面表层植被、松软土、腐植土，挖除树根，路堤底部填筑渗水性填料，采用重型机械振动碾压技术压实至路堤本体压实标准；地表松土≯0.3m时，原地采用压实技术进行填前压实；松土厚＞0.3m时，采用翻挖、分层回填压实。当基底土密实且地面横坡缓于1:10时清除草皮杂物，地面横坡为1:10～1:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4％的内倾斜坡，根据现场实际情况，采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。
5.2.2基床以下路堤 5.2.2.1试验段
A.试验目的
路基全面开工前，经监理工程师同意并到场的情况下，选择代表性路段做路基试验段，根据各类填料性质，结合本工程投入的压实设备及检测设备，分层填筑和碾压路基土石方，以取得数据，确定工艺参数和施工工艺。
B.试验内容：
验证压实标准的合理性；检验所选用压实填筑机具的实用性及其性能的可靠性；确定经济合理的压实参数；完善铺筑的施工工艺和措施；确定填筑施工的实施细则；确定压实质量检测方法与控制标准。
C.试验方法及步骤
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试验中选用在大规模施工时采用的压实机具和其它机具。 a.平整和压实施工场地。 b.检验振动压路机工作特性参数。 c.铺筑填料。
d.布臵方格网点并测量标高。 e.碾压。
f.测量压实后的方格网点标高，计算沉降差和压实干密度。 g.对试验进行总结，编写出能分别满足基床表层和底层及基床以下路堤的压实系数、地基系数或相对密度时的各种参数试验报告，经监理工程师批准后，用以指导全标段填料及机具配备相同条件下的施工。
D.根据各类填料性质，结合本工程投入的压实设备及检测设备，分层填筑路基土、石方，以取得下列数据：
a.填料的松铺系数； b.填料一次填筑合适厚度； c.每一作业段的合适长度； d.集料配合比例； e.确定标准施工方法； f.集料数量控制。
g.集料摊铺方法和适用机具。 h.集料含水量的增加和控制方法。 i.整平和整型的合适机具和方法。
j.压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。 k.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
l.试验、检测方法及其可靠性确立，初步确定每一作业段最小检测数量。
m.将试验段取得各项参数形成文字资料，报监理工程师及业主审批，作为施工及检测的依据。 5.2.2.2 路堤填筑
路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工：三阶段：准备阶段--施工阶段--竣工阶段；四区段：填筑区--平整区--碾压区
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--检测区；八流程：施工准备--基底处理--分层填筑--摊铺整平--含水量调整--机械碾压及修整--试验检测--整形交验。 5.2.2.3填筑材料质量要求
路基填筑时，填料按设计指定的取土场取土，并严格执行规范的要求进行选料,基床以下路堤填料选用粗粒土、碎石土和渗水土。填筑材料质量及检测频率必须符合验标有关规定要求。
路基填料中碎石最大粒径不得大于15cm，并且要求大小及配良好；当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在分界面上铺设厚度不小于30cm的垫层。
浸水路堤应采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。
在取土场核对填料的类别、分布、进行填料试验，分别作筛分试验、液塑限试验、相对密度试验、击实试验，确定符合设计要求填料的最佳密实度、最佳含水量和孔隙率。
5.2.2.4路堤填筑施工工艺
基床以下路基填筑施工工艺见下图：
路堤施工工艺流程 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 三阶段 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水晾晒 Y 碾压夯实 N 检验签证 路基整修 四区段 八流程 路堤施工工艺流程图
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采用自卸汽车运输、填筑，振动压路碾分层压实。 A.分层填筑
采用按横断面全宽纵向水平分层填筑，土方虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制，但每层填土厚度控制在300-400mm。路堤每20m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上。自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm左右。每填筑一层，将边桩返到施工高度。每填筑3m高度或到基床底部时，恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。
B.摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。
C.洒水、晾晒
安山岩全风化、强风化填料碾压前控制在施工允许含水量范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法。
当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水平和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路基摊铺晾晒。
D.碾压夯实
碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机及小型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m。非绿化区边坡压实采用边坡夯实设备进行夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯实与种植植被相结合的方法进行。
压路机碾压走行线路如下图所示。
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压路机碾压走行线路图
E.预留沉落
填土路堤预留沉落量的取值，按平均提高0.2～0.4%预留沉落，地基土的沉落量按有关设计计算值考虑。
预留沉落加高量的路堤坡脚位臵仍按设计路肩高程测定，路基面适当加宽，其边坡较设计坡度稍陡施工，以便路在面宽度在沉落完成后能符合设计。
F.质量检验
路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土压实度检测采用K30、孔隙率，孔隙率使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准确定其密实度和含水量修正值，并定期标定。粗粒土、碎石土的压实质量采用K30地基压实系数法进行检验。
a.施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合等）达到要求后，由队试验组进行跟踪检测，中心试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。
b.路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标要求后，进行下一层填筑施工，对质量检查不合格段重新压实，对重新压实的土的检测点数量增加一倍，直到合格为止。
c.路基整修
包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按
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