中铁二十二局集团锦阜高铁路高台山至新邱段扩能改造工程 K47+572-K53+088路基实施性施工组织设计
照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线刷坡夯拍，路基整修达到设计要求。
路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，应严格按照路基设计结构尺寸进行。
整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位臵、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
边坡采用人工拉线法清刷，自上而下进行，带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设臵一道坡度标志线，曲线段每隔10m设臵一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位臵）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图示意。
两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。
修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸＞100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。
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边坡坡度尺检查示意图
边坡修整后用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实，边坡压实见下图示意。
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边坡压实示意图
路基边坡修整后，要及时进行附属防护、加固和排水工程施工，确保边坡稳定。路基整修要达到检验标准的要求，修整好的边坡上不得堆积弃土。
5.2.3 浸水路堤及路堤冲刷防护
a.桥头浸水地段，防护高程=设计水位（H1%）+波浪侵袭高+雍水高+0.5m；坑塘浸水地段，防护高程=坑边地面高程+0.3m。
b.浸水路堤施工时应于防护高程处设护道，护道宽度不小于2.0m。 c.护道以下填筑渗水土，护道以上填土同一般路基。
d.边坡坡度：防护高程以上同一般路堤，防护高程以下坡度放缓一级。 e.边坡防护：浸水路堤施工时，护道以上边坡防护措施同一般路堤坡面防护，护道以下边坡严格按照设计文件要求，采用浆砌片石护坡防护。
f.边坡防护：桥头浸水地段，护道以上边坡防护措施同“路堤坡面防护”，护道以下边坡采用浆砌片石护坡防护。浆砌片石护坡厚0.3m，下设0.15m厚砂砾垫层，护坡采用的基础类型根据冲刷深度确定，当水流冲刷不严重且冲刷深度小于1.0m时可采用墁石基础，冲刷强烈且冲刷深度大于1.0m时设脚墙基础。坑塘浸水地段采用干砌片石护坡防护，厚0.3m，基础采用条型基础，顶宽0.5m，深0.8m。 5.2.4膨胀土
路基应避免在大风季节施工，施工时应保护原有地表硬壳和植被对车辆和施工机械要规定行驶路线。路线两侧各500m范围内天然植被和硬壳不得破坏。
5.2.5路桥过渡段
路桥过渡段包括路堤与桥梁、路堤与涵洞、路堤与其他横向结构物的
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过渡，过渡段按设计要求采用A组渗水土填筑，按照设计过渡形式与路基进行同步施工。
5.2.5.1 施工工艺
过渡段A组渗水土施工工艺流程见下图。 室内试验 试验准备 清除浮土/平整 试验设备进场 材料进场 地基或基底处理 试验设备调试 测量 布控制桩/定分层线 级配碎石拌和 填料运输 摊铺 碾压和夯实 测量 路桥过渡段施工工艺流程图 检测 5.2.5.2施工方法 a.台后
桥台背后采用正梯形过渡，填筑范围顺线路方向为台后顶部宽度不小于5.0m，底部宽度不小于2倍的桥台高度加5.0m。背后缺口填筑范围见下图。
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b.涵侧
涵洞两侧采用正梯形过渡，填筑范围顺线路方向为台后顶部宽度不小于2.0m，底部宽度不小于2倍的涵洞高度加2.0m。涵洞背后缺口填筑范围见下图。
基床表层L=a+2×ha基床底层HA组土02. 1:基床以下路堤h图2：路堤与横向结构物过渡段形式
过渡段路堤基床表层A组渗水土材料规格、压实标准与一般路基基床表层相同，过渡段设计成正梯形。
施工前，先根据工点实际情况，采取防排水措施。在涵洞两侧及桥台背后铺设200mm厚粘性土作保护层再行填筑。
回填应分层均匀进行，在桥台背面和涵洞侧面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过150mm，填料的最大粒径不得超过50mm。填筑时人工配合机械卸料、平整，平板振动夯配合光轮振动压路机压实。按
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试验确定的虚铺厚度整平，摊铺要均匀、平整。涵洞填筑必须在两侧对称进行。
填筑时根据现场地形选定施工机械，振动碾应选择走行灵活的自行式振动碾，推土机不宜过大，手扶小型夯实机具应能满足填筑质量的要求。注意施工过程中大型施工机械距离构造物边缘不小于1m，以利安全操作。
碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层，否则，应重新压实，重新检测，直至合格。
5.2.5.2 路桥过渡段施工技术措施
a.过渡段基底处理按照设计要求进行，然后用振动压路机碾压密实。 b.填筑前要进行试验，根据试验确定合适的填筑厚度、碾压含水量、碾压工艺和设备配套。
c.对压路机碾压部位每层松铺厚度控制在20～25cm(松铺系数为1.25～1.36)，具体参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
d.基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。
e.碾压时每层均采用压路机与振动夯组合进行压实。压实工艺为：1遍静压＋2遍弱振＋1～2遍强振＋1遍弱振＋1遍静压光面。对于靠近耳墙及墙身下机械不能到位的地方用振动夯分二层进行振压，其松铺厚度控制在15cm内，并在其它部位碾压前先填筑一层，然后与其它部位一起填筑第二层。
f.横向结构物两侧必须对称填筑，横向结构物的顶部填筑厚度小于1m时，不得采用大型压路机进行碾压，在填筑过程中注意作好防、排水工作。 5.3基床
新建路基基床表层0.6m，底层厚度1.9m，总厚度2.5m。基床底层的顶部和基床以下填料部位应设4%的人字形排水坡。一般基床表层采用A组土（砂类土除外），颗粒粒径不大于150mm，基床底层采用A、B组土（砂类土除外）及渗水土，最大颗粒粒径不大于200mm。颗粒级配需良好，细颗粒含
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