序号 名 称 单位 数量 设备价格（万元） 单价 总价 8 电动葫芦 台 1 2 2 9 电动葫芦 台 2 0.8 1.6 10 气动扳手 套 1 15 15 11 油箱密封性能试验台（试水槽） 台 1 4.2 4.2 12 线束插接测试仪 台 1 0.3 0.3 13 模拟电源 套 1 1.1 1.1 14 综合测试台 台 1 15 15 小计 16 119.6 试验室检测设备 1 电器件检验室 1 继电器检测仪 1 12 12 2 防盗器检测仪 1 3 3 3 主电缆检测仪 1 1.5 1.5 4 仪表组合件检测仪 1 16 16 5 后减震器检测仪 1 5 5 6 前叉减震器检测仪 1 5 5 7 消声器检测机 1 22 22 8 空滤器检测仪 1 12 12 小计 8 76.5 二期设备 1 车速表综合效验台 1 8 8 2 制动器综合试验台 1 6 6 3 液压减震器性能试验台 1 6.2 6.2 4 发动机综合性能试验台 1 28 28 5 车轮综合性能试验室 1 7 7 6 动平衡机 1 6 6 7 旋转弯曲疲劳试验机 1 12 12 8 径向载荷耐久试验机 1 5 5 9 径向冲击试验机 1 8 8 小计 9 86.2 合计 69 599.5 五、主要数据 序号 名 称 单位 数量 备注 1 设备总台数 台 69
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序号 2 3 4 名 称 其中：冲压设备 专用设备： 非标设备： 检测设备： 起重运输设备 其它设备 人员总数 其中：生产工人 辅助工人 技术管理人员 勤杂人员 动力消耗 电容量 压缩空气消耗量：最大 平均 工艺设备投资 单位 台 台 台 台 台 台 人 人 人 人 人 KW m3/min m3/min 万元 数量 9 20 13 12 9 6 158 110 34 10 4 334 21.6 12.98 599.5 备注 第二节 踏板车发动机工艺及装备
一、生产纲领
承担踏板车发动机的外购件、零部件检验，部件装配，整车装配及下线检测任务，年生产纲领20万台。 二、劳动量
依据摩托车行业生产标准，发动机装配工时取较先进水平。装配总工时为39分钟。其中部件装配工时11分钟，总装配工时23分钟，下线检测试验5分钟。
三、工艺方案及设备选择
1、发动机所有零部件均为外购件，各供应商所提供的产品质量差别较大，为此所有关重件需进行进厂检验，普通配件均要进行抽检。在此基础上、再经分选，进行分级装配，以提高发动机整机装配质量。
2、需重点进行产品检验及分级装配的零件
发动机缸体，发动机缸盖，活塞，活塞环，曲柄，曲柄销，连杆，活塞销，进、排气门，气门导管，气门座，左、右箱体，齿、轴件等。
3、为保证整机装配质量，在装配过程中，对关键工序也需进行在线检验，如：箱体气密性、气门密闭性、活塞环气密性及箱体螺栓紧固性进行检测。整机装配下线后需进行下线检测，其内容包括：起动性能、怠速性能、扭矩输出、噪音、废气排放指标等多项测试，以多次综合检测体系来保证产品的生产质量。
4、装配线设备选择
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a. 为了满足装配纲领需要，装配线采用强制节拍方式进行装配，零部件经分选后集中供应，部件分装统一配料，集中管理，与直接装配件一同单机配套，由托盘装载向主装配线同步供送。
b. 为了经济实用，装配主线体采用普通板式输送机，同步供货线采用吊挂托盘，由适用输送链牵挂，通往主装配线，整机下线检测，采用固定台式测试装置，输送采用通用悬挂输送链方式。 四、设备明细 序号 名 称 单位 数量 设备价格（万元） 单价 总价 1 零件清洗机 1 18 18 2 压装机 7 11 77 3 气密试验装置 3 5 15 4 发动机主装配线 1 45 45 5 配套零件输送线 1 12 12 6 发动机输送线 1 8 8 7 发动机试验台 7 6 42 8 气动葫芦 8 0.5 4 9 风扳机定扭矩及监控系统 1 1 25 10 机油加注机 1 8 8 11 零件进厂检测分选装置 1 70 70 12 缸体检测分选机 (1) 18 18 13 活塞检测分选机 (1) 9 9 14 活塞环检测分选机 (1) 8 8 15 缸盖检测分选机 (1) 6 6 16 气门、气门导管分选机 (1) 7 7 17 气门座检测分选机 (1) 6 6 18 曲柄、曲柄销检测分选机 (1) 8 8 19 轴承件检测分选机 (1) 8 8 合计 32 324 五、主要数据 序号 名 称 单位 数量 备注 1 设备总台数 台 32 其中：冲压设备 台 7 仪器仪表 台 4 试验设备： 台 7 非标设备： 台 4 检验设备： 台 3 2 人员总数 人 92 其中：生产工人 人 70
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序号 3 4 名 称 辅助工人 技术管理人员 勤杂人员 动力消耗 电容量 压缩空气消耗量：最大 平均 工艺设备投资 单位 数量 人 22 人 5 人 2 KW 114.25 m3/min 6.4 m3/min 3.8 万元 304 第三节 冲压工艺及装备
备注
一、生产任务
承担年产20万辆的踏板车车架、油箱与年产10万辆骑式车的车架、油箱冲压任务。 二、工艺过程
1、冲压工艺选择原则
a. 由于生产批量较小、油箱的下料比较规则，因此原材料采用板材套裁；但考虑装备开卷机组的发展用地，以满足今后发展的需要。
b. 板材下料要考虑金属组织的纤维特征，控制深拉延的废品率。 c. 冲压设备选择机械压力机下料、油压机拉延，以节约投资。 d. 油箱采用橡胶模成型，达到外板一次成型，减少中缝焊接。 e. 车架采用数控弯管机，以保证车架成型质量。
f. 车架、油箱的附件与小件采用社会协作，以节约投资。 g. 冲压车间配置机修工段，负责全厂的机械维修工作。 2、冲压工艺
油箱成型采用有机械压力机和快速薄板拉伸液压机组成的一条冲压生产线，共五台设备。工序间可采用输送装置传送，该生产线可达到30万辆生产能力。
车架管件较多、形状复杂，对于这些薄壁管件采用无芯弯曲工艺，为减少管子前处理工序产生废酸碱液的污染，本次设计采用三合一溶液前处理工艺。 三、冲压设备
1、液压机选择
油箱成型关键是引伸工序，引伸的关键是设备。机械压力机不适合一次成型的油箱，同时工作压力与其滑块的行程位置有关，不同的滑块行程位置其压力是不同的，拉伸油箱半体需要增大吨位或多次成型。油压机工作压力大小与行程无关，压力是静压力，工作平稳，又有过载保护装置，所以油箱零件的拉伸工序应采用油压机。合肥锻压机床厂生产的6300KN液压机是国内领先水平的先进设备，具有德国快速压机技术、八面导轨、光电保护装置、移动工作台、精度高，质量好、不仅有引伸功能，又有落料功能。
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2、机械压力机选择
本次设计采用济南第二机床厂生产的设备，该设备引进美国机械压机技术，具有光电保护装置、移动工作台、精度高，质量好等优点，是生产摩托车冲压件理想设备。
3、数控弯管机选择
为保证管件的弯曲质量，选用日本千代田工业株式会社的SP系列弯管机，该机具有下述优点：
a. 以先进的PC机为基础，将最新的软件程序应用于弯曲管子和管子弯曲控制系统。
b. 弯管机均以模块结构化设计，从而便于维修、便于先进技术的更新。 c. 中心线曲率可调、调节时间不超过１０分钟。 d. 具有液压冷却和过滤系统。
e. SP系列矢量弯管有三个控制系统，高压用于快速前移压模来满足高生产率；可变化的中压防止管子在弯制过程中起皱；低压用于管端面最后结束过程，防止管子端面产生压痕。 四、冲压车间组成
冲压车间由油箱冲压成型生产线、管子加工生产线、机修工段和板材下料等部分组成。
油箱冲压成型生产线负责各种油箱的冲压成型工作；管子加工生产线负责各种规格管子加工生产工作；机修工段负责全厂的机械维修工作；板材下料负责全厂的板金件下料工作。 五、环境保护
前处理采用三合一溶液，减少污染源，清洗采用逆流漂洗，减少废水的排放量。排出的废水经废水处理站处理达标后排放。 六、设备明细 设备价格（万元） 序号 名 称 单位 数量 单价 总价 1 剪板机 台 1 10.0 10.0 2 剪板机 台 1 4.0 4.0 3 闭式双点压力机 台 1 307.2 307.2 4 快速薄板拉伸液压机 台 1 275.0 275.0 5 闭式双点压力机 台 2 225.8 451.6 6 固定台压力机 台 1 14.0 14.0 7 三微检测机 台 1 19.5$ 19.5$ 8 微机工作台 台 1 0.2 0.2 9 数控弯管机 台 1 45.5$ 45.5$ 10 数控弯管机 台 1 26$ 26$ 11 弯管机 台 1 5.0 5.0 12 高效切管机 台 1 4.0 4.0
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