设备价格（万元） 序号 名 称 单位 数量 单价 总价 13 卧式带锯床 台 3 5.5 16.5 14 开式可倾压力机 台 1 8.8 8.8 15 开式可倾压力机 台 1 8.8 8.8 16 万能升降台铣床 台 3 10.0 30.0 17 三合一溶液槽 台 1 0.3 0.3 18 冷水槽 台 1 0.3 0.3 19 铁制平台 台 1 0.3 0.3 20 浸油槽 台 1 0.3 0.3 21 沥油槽 台 1 0.3 0.3 22 电动葫芦 台 1 1.3 1.3 23 传送带 台 4 2.5 10.0 24 叉车 台 1 15 15 25 叉车 台 1 8.0 8.0 26 普通车床 台 1 9.0 9.0 27 普通车床 台 1 8.0 8.0 28 摇臂钻床 台 1 8.0 8.0 29 摇臂钻床 台 1 7.0 7.0 30 台攻两用钻床 台 1 2.0 2.0 31 卧轴矩台平面磨床 台 1 9.5 9.5 32 万能外圆磨床 台 1 7.5 7.5 33 万能工具铣床 台 1 9.2 9.2 34 升降台铣床 台 1 7.5 7.5 35 交流弧焊机 台 1 1.0 1.0 36 砂轮机 台 2 0.5 1.0 37 手提砂轮机 台 1 0.2 0.2 38 钳工台 台 1 0.2 0.2 39 检验台 台 1 0.3 0.3 合计 台 48 1241.3+91$ 第四节 焊接工艺及装备
一、生产任务
承担20万辆/年踏板车与10万辆/年骑式车车架、油箱的焊接任务。 二、焊接工艺选择原则
1、车架焊接生产线分踏板车、骑式车两条，产量分别为20万辆、10万辆，生产规模较小，为了保证车架环形焊缝的焊接质量，同时也为了平衡生产能力实行两线互换生产，以提高设备的利用率。设计选用焊接机器人，保证了生产
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线的柔性，为今后增加产量或改变品种创造了条件。
2、采用计算机焊接热应力分析技术科学地确定焊接工艺，将车架变形控制在最小的范围内。
3、采用应力消除工艺，进一步控制焊接变形。
4、采用数显校正台，实行变形应力与形位校正双重控制。 5、采用组合式精绞机床，保证轴承孔的加工精度。 三、焊接工艺
1、生产线组成
车架焊接设置两条强制节拍的刚性步进焊接线，每条生产线工位数同为13个，工位间距均为2.2米，采用柔性强的机器人焊接，工位间采用步进式输送装置传送，两条生产线只需补充少量设备产量可达到40万辆。
踏板车与骑式车油箱共用一条生产线，多品种轮换生产，工位数20个，工位间距2米，工位间采用非强制节拍的柔性输送线传送工件，采用人工缝焊机焊接，生产能力30万只。
2、生产节拍
踏板车、骑式车车架焊接生产线生产节拍分别为70s、140s ；油箱生产线生产节拍50s 。
3、焊接工艺
为保证车架质量和尺寸稳定，焊接完成后，踏板车车架采用喷丸消除焊接应力并除锈；骑式车车架采用振动时效装置消除焊接应力。
a. 焊接工艺编制：
以计算机热应力分析为依据，确定焊接顺序与焊接参数。 b. 弧焊工艺：
采用Ar＋CO2混合气体保护焊工艺，该工艺与CO2 气体保护焊工艺相比具有电弧燃烧稳定、飞溅小、焊缝成型好等优点。甲方提供产品图纸后，采用计算机热应力模拟分析系统对焊接工艺参数和焊接顺序进行优化，最大限度地减小焊接变形及焊接应力，保证焊接质量。
c. 电阻焊：
采用次级整流电阻焊机，该焊机因没有感抗，同样焊接电流所需次级电压大大降低，输入功率亦减少，功率因数可大大提高，节能显著；电极与工件间没有集肤作用，接触电阻小，减少飞溅及电极粘结，焊点质量高，电极寿命长；电极臂在焊接时没有通交流电时产生的跳动电动力，因此电极压力稳定，有利于焊缝成型。 四、主要设备
1、关键焊接设备：
弧焊机器人具有较高的生产率、可靠的焊接质量及很强的柔性，在国外摩托车装焊生产线已大量采用，本设计车架焊接生产线采用机器人焊接工作站为主的半自动生产线。
步进式输送装置为强制节拍的刚性输送装置，分上升、前行、下降、后退
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四步动作完成输送。该装置由齿轮、齿条作为传动部件，具有定位精度高、运行平稳等优点。
焊接生产线也可采用自行小车，利用底层空间垂直循环输送，该线结构简单，运行可靠，维护方便，小车可在线下调整。但工件定位及重复定位精度较低。
2、数显校正台：
通常校正台全部依靠人工凭胎具“过正纠偏”，对变形应力大的车架会发生“后变形”，对变形小的车架会发生新的变形，最终会影响车架直线性，采用压力数显装置显示校正应力，根据应力大小施压，实行变形应力与形位校正双重控制。胎具的止点具有位移归正装置。
3、组合式精绞机床：
校正后车架采用组合专机进行轴承孔精绞，保证加工精度。通过更换组件可以满足不同型号车架的加工。
4、抛丸处理：
对踏板车采用抛丸处理，消除焊接应力(布置在涂装车间，利用底层面积)；对骑式车采用锤击处理，消除应力，使焊接变形得到进一步控制。
5、焊接通风：
气体保护焊机焊接时产生Fe2O3、MnO2等金属粉尘及CO、O3、NOX等有害气体，每小时发尘量达220g，严重危害工人身体健康。本方案对焊接集中的工作区设置局部排风系统，采用侧排风或上排风方式，通风管道及集尘装置充分利用底层空间布置。
6、主要设备汇总 设备价格（万元） 序号 名 称 单位 数量 单价 总价 一、车架焊接生产线 1 机器人焊接工作站 套 5 $14.0 $70.0 其中：弧焊机器人 焊接变位装置 焊机 2 气体保护焊机 台 9 2.1 18.9 3 综合校正台 台 3 5.0 15.0 4 专用镗床 台 3 20.0 60.0 5 步进输送装置 套 2 36.0 72.0 6 焊接夹具 套 5 3.0 15.0 7 喷丸系统 套 1 65.0 65.0 8 振动时效装置 套 3 8.0 24.0 小 计 台、套 31 269.9+＄70 二、油箱焊接生产线 1 点焊机 台 8 5.3 42.4
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序号 名 称 2 缝焊专机 3 焊缝滚压机 4 中缝打磨机 5 开式固定台压力机 6 厢口圈专用焊机 7 气体保护焊机 8 气密性检验装置 9 辊道输送机 小 计 三、小件焊接生产线 1 气体保护焊机 2 钨极氩弧焊机 3 螺柱焊机 4 点焊机 5 凸焊机 小 计 合 计
设备价格（万元） 单位 数量 单价 总价 台 5 8.0 40.0 台 1 9.0 9.0 台 1 2.0 2.0 台 1 7.0 7.0 台 2 18.0 36.0 台 2 2.1 4.2 套 2 0.7 1.4 套 1 12.0 12.0 台、套 23 154.0 台 5 2.1 10.5 台 1 2.7 2.7 台 1 2.0 2.0 台 3 5.3 15.9 台 3 8.0 24.0 台 13 55.1 台、套 67 479.0+＄70 第五节 铝合金车轮工艺及装备
一、生产任务及纲领
承担摩托车前后车轮机械加工，年产纲领30万套（60万只）的生产任务，双班生产。 二、工时确定
1、参照国内同类生产厂家，机加生产工时取国内先进水平。
2、依据摩托车车轮结构特点，平均每件产品机械加工台时为7分钟。 三、工艺设备选择
该车间毛坯由原老厂压铸车间提供，该车间仅负责车轮的机械加工及部件装配工作，车轮底漆喷涂在表面处理车间完成。
依据目前国内车轮生产状况及工艺设备制造水平，机械加工完全采用车削中心和立式加工中心来完成，不仅可以降低劳动强度，提高工效，车轮制造精度也有了保障，更有力的适应今后行业竞争的需要。
在选用的设备中，车削中心完成车轮的端面、外圆、内圆的粗精加工工作，立式加工中心完成车轮轴孔和台阶端面的精加工，以及轮毂螺钉孔及功丝等工作。具体加工工艺为：
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工序 作业内容 设备 数量 0－ 粗车定位面， CA6150 2台 1－ 车轮喷底漆，烘干
2－ 粗车端面，半精车端面、外圆 车削中心 1台 3－ 粗车两端面、外圆 车削中心 1台 4－ 铣台阶端面，粗精镗轴孔，钻孔、功丝
5－ 车胎试压（踏板车轮5－6KPa，打正压，查表差） 6－ 车轮检查：轴向测摆差 ±0.4mm 径向测摆差 ±0.1mm 7－ 压轴套、橡胶垫 8－ 存放 四、主要设备 序号 名 称 单位 数量 设备价格（万元） 单价 总价 1 经济数控车床 台 20 18 360 2 立式加工中心 台 5 60 300 3 喷漆线 台 1 653 653 4 抛丸机 台 2 12.8 25.6 5 压铸机 台 8 8.2 65.6 6 重力浇铸机 台 7 0.6 4.2 7 立式拉床 台 3 10 30 8 车轮密封试验台 台 3 7.5 22.5 9 车轮检测装置 台 2 8 16 10 单柱校正压装机 台 2 11 22 11 车轮包装线 台 1 0.9 0.9 12 打包机 台 1 2.5 2.5 13 排屑装置 台 (20) 5 100 合计 75 1602 五、主要数据 序号 名 称 单位 数量 备注 1 设备总台数 台 75 其中：机加设备 台 40 2 人员总数 人 86 其中：生产工人 人 72 辅助工人 人 8 技术管理人员 人 4 勤杂人员 人 2 3 动力消耗 电容量 KW 514
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