第五章 建厂条件
第一节 厂址及自然条件
一、厂址
本项目选址在XX市经济开发区（XX新区内）04#地块内，位于上岸处东侧，四址为东临开发区主干河道，南临开发区主干道滨海南路，西临主干道四号道路，北临八塘南路。
建设用地面积386.5亩。总体设计符合XX市XX新区总体规划的两项要求，即选址符合市土地利用总体规划，土地性质为XX市海涂围垦地；同时符合市新区建设总体规划，属市工业开发区。
目前，开发区内路网已形成。干道标准为水泥路面，地下管网齐全，由开发区统一配套。供电、供水、通讯、排水、供热、泄洪等工程正在建设之中。 二、土地安排有关参数
用地指标参数表 序号 指标名称 单位 数量 备注 1 厂区占地面积 m2 257667 2 建筑面积 m2 167783 3 建筑占地面积 m2 110800 4 绿地面积 m2 83484 % 5 容积率 65 6 建筑密度 % 45 7 绿化率 % 32.4 三、自然条件 1、气候
XX属北亚热带湿润季风气候区。总的是：气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，冬夏季风交替明显。冬季，由于受蒙古高压控制，在西伯利亚冷空气的不断补充南下，天气干燥寒冷，此时盛行偏北风。夏季，受太平洋副热带高压控制，盛行东南风，多连续晴热天气，另外每年的7～9月份还会受到台风或热带风暴影响，每年平均1～2个。春季，是冬季风转换为夏季风过度性季节，由于冷暖空气在长江中下游交汇频繁，天气变化无常，时冷时热，阴雨常现，雷雨大风、沿海大风经常出现。季节，是夏季风向冬季风转换的过度性季节，气候相对凉爽，但有时也会出现秋老虎，由于常有小股冷空气南下，锋面活动开始增多，常会出现阴雨天气。 气象参数： 气温：
多年年平均气温： 16.0 ℃
最热月平均气温： 28.2 ℃
28
最冷月平均气温： 4.0 ℃ 湿度：
年平均相对湿度： 79 % 最热月平均相对湿度： 71 % 降水：
多年平均年总降水量： 1260 mm 年最大降雨量： 1810 mm 最大日降水量： 165 mm 多年平均蒸发量： 1448mm 多年平均日照时数： 2038h 多年平均雷击天数： 47天
风：
多年平均风速： 2.8 m/s
最大风力： 12级（32 m/s） 2、地形地质
新区面临XX开敞式海域；属于XX冲积平原，其中大部分为围合的海涂，全区地势平坦，平均海拔2.4～4.5m（吴凇高程）。本区域地基上层属华南地层区第四海相沉积地层，以砂质粉土为主，粗细相间，分布广，厚度大，并且具有含水量低、孔隙小、强度大等特性。按土的物理学性质，自上而下可分为3个大层：淤泥质粉质粘土、砂质粉土、粘质粉土。土地平均承载力为7.5吨/平方米。
新区属于非地震区。
第二节 交通运输与通讯
一、交通条件
厂址东临开发区主干河道，南临开发区主干道滨海南路，西临主干道四号道路，北临八塘南路，干道标准为水泥路面。厂区所在地离329国道20公里，离沪杭甬高速公路40公里，离铁路车站22公里（XX铁路已启用货运专用站—蜀山站，可通过余慈铁路进入国铁大运转，办理到达XX和由XX发往全国各地的货物运输），离宁波栎社机场和杭州萧山国际机场约80公里，离宁波港80公里。已经国务院正式批准立项的XX跨海大桥的南端起点即为XX市，距厂区位置仅有2公里，2007年大桥建成后将使XX纳入上海、苏州、宁波、无锡二小时交通圈。所以，厂区所在地水、陆、空交通非常方便。 二、通讯
中国电信、中国移动、中国联通等各大电信公司的固定电话网络、移动电话网络以及计算机宽带网络均已覆盖XX新区。所以，厂区所在地通讯便利。
29
第六章 总图运输
第一节 总图运输
一、总平面布置原则
1、XX经济开发区管委会规划建设设计条件（XX新区）的要求，在详细规划基础上，合理布局厂区内建筑与动力管网，充分利用土地资源，满足规划设计条件所要求的技术指标；
2、合理组织厂区物流，人货分流，确保运输通畅、安全。 3、合理布置绿化场地，利用地形条件，美化厂区环境。 4、满足防火防爆及工业卫生要求。
5、根据城市全年风频，合理布置各功能分区 二、总平面设计
厂区总平面布置可分为厂前区、生产区和生活区。厂前区布置于厂区南部，紧邻滨海南路，生产区布置在厂区的中部及北部，生活区位于厂区的东部，靠近河道。
根据XX经济开发区管委会规划建设设计条件（XX新区）的要求，建筑红线要在滨海南路道路红线后退60米以上。设计上建筑物轴线后退道路红线66米，围墙采用低矮的绿篱植墙，既有利于保卫，又美化环境。围墙外侧设截水沟。厂前区布置办公楼。
在厂前区后面，由南向北沿厂区轴线规划三个联合厂房，分别布置有整车装配及涂装生产线、发动机装配生产线和车架/油箱制造生产线、铝轮机加生产线和表面处理生产线。
在厂区的东部临近河道，布置试车道、篮球场和网球场、浴室、多功能餐厅，可供职工工作之余休闲娱乐。
在厂区的西面布置污水处理站、停车场和绿化广场。 三、道路及物流设计
厂区运量大，车辆出入频繁，为了安全生产，道路组织设计实行人、货分流。根据XX经济开发区管委会规划建设设计条件（XX新区）的要求，厂区主大门（即人流入口）沿滨海南路布置，物流大门沿四号路布置。沿厂区四周设环行道，从西侧物流口进入的原材料、外协件、配套件按工艺分别流向各联合厂房。成品车由总装车间运至成品停放场，再经物流口运出厂区。 四、绿化与景观设计
厂前区设置绿化花圃和休闲广场与市政交通绿化带相呼应，形成了虚实结合的开阔空间和明亮的视野。
在厂区的西侧布置职工停车场和绿化广场，职工停车场规划为生态停车场，铺砌植草砖。绿化广场突出简洁明快的格调，以缓坡草坪为主，兼植一些观赏树木和花卉。
30
根据XX经济开发区管委会规划建设设计条件（XX新区）的要求，在河道旁设置宽为20米以上的绿化带。设计上将河道、绿化带、休闲道路与职工集中活动场所结合起来，利用林荫、花架、荫棚等手法，将职工休闲娱乐场所与厂房连接起来。
厂区绿化面积为83484㎡，绿化率为32.4%。 五、竖向设计
竖向布置采用连续式。利用场地条件合理组织路网与管网，厂区排水实行雨、污分流制排放。场地雨水采用暗管与盖板沟相结合的方式，汇集后接管进入市政道路排水系统或就近排入河道。
第二节 工厂运输
一、厂内运输
车间各工序间运输主要采用板式输送机和悬挂输送链为主；配套零部件入库、出库，成品出库运输以电瓶叉车为主。 二、厂外运输
运输物品与年运量：
全年运输量为100554吨，其中运入50754吨，运出49800吨。
运入 运出 序号 物品 单位 数量 物品 单位 数量 1 配套件 吨 49500 成品发动机 吨 48000 2 包装材料 吨 6000 零部件包装箱等 吨 1800 3 柴油 吨 1995 4 汽油 吨 50 5 机油 吨 204 6 油漆类 吨 300 7 化学品 吨 55 8 其他 吨 150 合计 吨 50754 吨 49800 外部运输采用汽车联运。 31
第七章 土建方案
第一节 土建方案及主要建筑物
一、建筑设计原则
1、联合厂房除满足生产工艺的使用要求外，要注意适应XX地区的气候特点，建筑设计必须满足风灾要求。
2、建筑结构材料选择要充分考虑到土地盐碱度较高的特点，保证建筑物的防腐蚀能力。
3、建筑造型进行美化设计，体现钢结构的风格，形成刚柔相济的效果。建筑功能设计要全面改善生产作业条件。
4、注意优化设计，努力降低综合造价，降低日常运行维护费用。
5、结构选型采用吊重可调整结构体系，满足吊重在较大的范围内调整而不影响结构体系的受力状态，使工房适应产品变更的改造要求。 二、建筑物结构选型及土建工程量 1、主要建筑物结构选型 序跨度 高度（净吊车种类工程名称 结构选型 层数 号 (m) 高）(m) 及吨位 1、生产部门 轻钢结构 局部 1.1 整车联合厂房 36 8 （斜拉索） 二层 发动机、车架、局部 1.2 轻钢结构 36 9 油箱联合厂房 二层 铝轮、表面处理局部 1.3 轻钢结构 36 8 联合厂房 二层 2、辅助部门 2.1 理化计量室 设办公楼内 2.2 通讯信息管理 设办公楼内 3、仓库运输部门 3.1 油库 砖混结构 9 4.5 单层 3.2 油化库 在油库内 3.3 外协配套库 总装车间内 4、公用站房部门 4.1 空压站 联合厂房内 4.2 变配电站 联合厂房内 4.3 污水处理站 框架结构 单层 5、全厂性管理服务部门
32