发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。
起动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用起动机。起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。
另外还了解到发动机的冷却方式一般为风冷，水冷和油冷。
2014-07-22(星期二) 8:30-9:50 总装配厂 总装厂
东风汽车公司总装配厂是东风汽车公司载重车公司的主机厂之 一，承担着EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等轻、中、重六大系列整车装配、调整、测试、入库的生产任务和汽车座椅、电瓶充电的生产任务.现有3条整车装配线，每天可以装配400多辆整车。三条装配线分别长242m、210m、235m，年产量分别为6万辆、3万辆和3万辆。装配一线主要以生产3t轻型和5t长、平头系列车型为主，装配二线主要以生产16吨级以上重型车系列车型
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为主，装配三线主要以生产8t重型车和5t平头车系列车型为主。 总装配厂还拥有4条先进的检测线。装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线，进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测。该检测线年测试能力达20万辆，居国内同行业领先水平。它对总装配厂生产的整车实施严格而科学的检测，使东风车始终保持了性能卓越的品质。整车装配工艺，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成。我们亲眼目睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。该生产线是全部人工操作，几个人为一组，每个组有一个工位，从刚开始的一个单独的车架，经过一个个工位的装配，一辆卡车就出现在我们面前了，整个过程前后大概需要二十几分钟。 1、装配线工艺流程
装配线主要装配工艺流程：
车架上线→车桥合件装配→传动轴总成装配→底盘覆盖件装配→底盘转向、翻转、尾灯装配→管路、减震器、脱钩装配→管路、支架、消声器、保险杆装配→转向机、蓄电池装配→发动机、排气管、水箱合件装配→选换挡机构、电器件、空滤器装配→车轮总成、备胎装配、润滑脂加注→驾驶室总成装配→车身件装配、加注油、水→预调下线。
2、车辆检测线
QAII汽车全自动检测线检车流程：
车辆下线→调试→登录汽车信息→检查烟度→检测车速→轴重、制动
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→灯光检测、声级→侧滑→打印检测记录→终检入库。
2014-07-22(星期二) 16:00-17:40 质保科 展厅2
展厅里展出了东风发动机厂所有生产的发动机，型号很多。从建厂到现在生产的发动机都有，从这些发动机可以看出随着科技的发展发动机的结构几乎没有改变但是它的控制系统和传感器发生了很大的改变。相比以前的发动机现在的优势有排量更大、动力更强劲、污染更小、噪声更小等。
以下列举几种发动机的参数： 1、EQ491i多点电喷汽油发动机 （1）型式（Type）
直列四缸（4-ln line Cylinder）、四冲程（4-stroke）、顶置凸轮轴（Overhead Cam）、两气门（2-Valve）、多点喷射（Multi-Point Injection）； （2）燃料（Fuel） 90#车用无铅汽油；
（3）缸径×行程（mm） 90.82×76.95； （4）排量（Displacement）（L） 1.993； （5） 压缩比（Compression Ratio） 8．7:1；
（6）额定功率/转速（Rated Power/Speed）（kw/r/min） 80/5200； （7）最大扭矩/转速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min） 166/3600； （8）排放标准 （Emission Level） EURO Ⅱ；
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（9）长×宽×高（Length×Width×Height）（mm） 695×640×705； （10）重量（weight） ≦140kg； 2、EQD6102 直喷柴油发动机 （1）型式（Type）
直列六缸（6-ln line Cylinder）、四冲程（4-stroke）、顶置两气门（2-Overhead Valve）、直喷（Direct Injection）、自然吸气（Natural Aspiration）； （2）燃料（Fuel） 0#、10# 车用轻柴油；
（3）缸径×行程（Diameter×Stroke）（mm） 102×115； （4）排量（Displacement）（L） 5.638； （5）压缩比（Compression Ratio） 8．17:1；
（6）额定功率/转速（Rated Power/Speed）（kw/r/min） 88/2800； （7）最大扭矩/转速（Nm/r/min） 343/1600~1800； （8）排放标准 （Emission Level） EURO Ⅱ；
（9）长×宽×高（Length×Width×Height）（mm） 1233×703×994； （10）重量（weight） ≦500kg；
3、EQ4H 系列发动机（EQ4H Engine Series） （1）型式（Type）
直列四缸（4-ln line Cylinder）、四冲程（4-stroke）、四气门（4-Valve）、水冷（Water-cooling）、电控共轨、增压中冷； （2）燃料（Fuel）
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-10#、0# 车用轻柴油；
（3）缸径×行程（Diameter×Stroke）（mm） 110×125； （4）排量（Displacement）（L） 4.752； （5）压缩比（Compression Ratio） 17.5:1；
（6）额定功率/转速（Rated Power/Speed）（kw/r/min） 103/2400 118/2400 132/2400 144/2400；
（7）最大扭矩/转速（Nm/r/min） 500 600 650 650； （8）排放标准 （Emission Level） 国Ⅱ/国Ⅳ；
（9）长×宽×高（Length×Width×Height）（mm） 874×727×876； （10）重量（weight） 470kg； 4、dCi11系列发动机 （1）型式（Type）
六缸、直列、四冲程、四气门、共轨直喷、增压中冷 （2）燃料（Fuel） -10＃、0＃车用轻柴油
（3）缸径×行程（Diameter×Stroke）（mm） 123×156； （4）排量（Displacement）（L） 11.12； （5）压缩比（Compression Ratio） 16.4:1；
（6）额定功率/转速（Rated Power/Speed）（kw/r/min） 250/1900、276/1900 276/1900 303/1900
（7）最大扭矩/转速（Nm/r/min） 1500、1700、1600、1870； （8）排放标准 （Emission Level） 国Ⅱ/国Ⅳ；
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