应力集中，大大增加了井的周边特别是转角处的应力。
2）使用过程中，由于井体与面板的不均匀沉降，使板体产生附加应力。
3）井周边的混凝土面所受的综合疲劳应力大于面板的设计抗折强度而产生裂缝。
2、防治措施
1）合理布置井的位置，尽可能骑在横缝上，井距混凝土板的边缘宜大于或等于1m，否则可将井上的板块扩大至板边，这样布置有助于缓解裂缝的形成。
2）井基础和结构要加固，回填土要密实稳定，使井及周边不易沉降，减少附加应力。
3）混凝土路面中的雨水口及各种检查井应设置胀缝与混凝土板完全隔开，并在其周围加设防裂钢筋。防裂钢筋采用4根直径10mm或12mm的钢筋，并用箍筋箍成“钢筋笼”，置于井的周边。
4）井周围的混凝土板块做成钢筋混凝土板或钢筋纤维混凝土板，以有效地抑制混凝土板裂缝或控制裂缝张开宽度。
五、角隅断裂 1、形成原因
1）角隅处于纵横交叉处，容易产生唧泥，形成板底脱空，导致角隅应力增大，产生断裂。
2）基础在行车荷载与水的综合作用下，细颗粒容易流失，并产生塑性变形积累，使角隅应力逐渐递增，导致断裂。
3）胀缝往往位于端模板处，拆模时容易损伤，成为隐患，导致断裂。
2、防治措施
1）保证接缝的封缝质量，减少或抑制接缝处渗水。
2）采用水稳定性好的抗冲刷的材料铺筑基层，以减少冲刷与塑性变形和变形积累。
3）混凝土路面拆模与振捣时要仔细，防止角隅损伤并振捣密实。 4）普通混凝土路面严格按新的设计和施工规范（JFG D40-2003和JTG F30-2003）的规定设胀缝补强钢筋支架，不仅是连续施工胀缝的需要，而且是胀缝两侧增强抗拉强度，抵抗胀缝处拉应力破坏所必需的。
“八五”攻关对胀缝结构的有限元计算表明，水泥混凝土路面胀缝板两侧300～400mm范围内的温差应力和荷载拉应力，已经超过了混凝土的抗拉强度。规范对这种“鼠笼式”的钢筋构架规定每侧应大于或等于500mm。钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路可不设这种钢筋支架。
六、化学反应引起的裂缝 1、形成原因
1）碱-集料反应产生的裂缝，是由于混凝土内部的碱和碱活性集料经若干所化学反应，生成物积累到一定数量后，吸水膨胀，导致裂缝。
2）钢筋锈蚀产生的裂缝是由于混凝土钢筋保护层太薄或混凝土抗
渗性差，导致外界有害离子侵入混凝土内部，使钢筋锈蚀、膨胀，导致混凝土开裂。
3）混凝土中铝酸三钙受硫酸盐侵蚀，产生难溶而体积增大的反应物，使混凝土裂缝。
4）水泥中游离CaO过多，在混凝土硬化后，继续水化，发生固相体积增大，使混凝土崩裂。
2、防治措施
1）加强集料的碱活性检验，禁止使用有碱集料反应的集料，使用低碱水泥，控制外加剂的含碱量，应用活性掺合料以抑制碱-集料反应。
2）增加混凝土的钢筋保护层厚度，对钢筋涂刷防腐蚀涂料。混凝土采用级配良好的粗集料，低水灰比，以增加混凝土密实度，提高抗渗性，减少水分渗入。
3）加强水泥检验，防止使用游离CaO过多的水泥。 七、水泥混凝土面板断裂 1、形成原因
1）切缝过迟，缝深过浅，面板收缩断裂。 2）施工停顿时间过长，未按规定设置施工缝。 3）路基发生不均匀沉降。
4）角隅配筋不足，在上下部温差较大时易被车辆压断。 2、防治措施
1）掌握切缝时间，采用多台切缝机施工，缝深符合要求。
2）施工中应有备用设备，减少中间停顿。 3）如果必须中间长时间停顿，应设施工缝。
4）按设计处理地基，确保地基沉降均匀，工后沉降符合设计规定。
5）设计时应加强对角隅部分的重视。 ●混凝土路面胀缝 一、胀缝不贯通 1、形成原因
1）浇筑前仓混凝土时胀缝处封头板底部漏浆，拆除封头模板时又没有将漏浆清除，造成前后仓混凝土连接。
2）胀缝接缝板尺寸不足，两则不能紧靠模板；胀缝处上下接缝板，在施工过程中发生相对位移，致使在浇捣后一仓混凝土时大量砂浆挤进，使前后仓混凝土连接。
3）胀缝切缝时，切缝深度不足，没有切到要接缝板顶面，造成混凝土连接没有断开。
2、防治措施
1）封头板要与侧面模板、低机基层接触紧密，要有足够的刚度和稳定性。在浇捣混凝土时不得有走动和漏浆现象。
2）在浇捣后一仓混凝土前，应将胀缝处清理干净，确保基层平整。接缝板设置要贴紧模板和基层，不得有空隙，以免漏浆。
3）接缝板尺寸要够，材质要符合规范规定，设置位置准确。 4）切缝后应检查是否已切至露出接缝板顶部，否则应继续锯切。
5）发现胀缝不贯通，应使其贯通，并做好回填与封缝。 二、传力杆失效 1、形成原因
1）混凝土路面施工过程中，传力杆设置位置准确，有上下左右位置偏差及上下倾斜、左右歪斜等偏差，特别是上下倾斜危害最大。 2）传力杆滑动与混凝土粘结，不能自由伸缩；胀缝传力杆端部未加套留足孔隙，使面板的伸缩受阻。
3）胀缝封缝料缺失，被嵌入砂、石等硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中应力，当其超过混凝土强度时，板被挤裂、挤碎，导致传力杆失效。
2、防治措施
1）严格按规范规定设置胀缝补强钢筋支架。 2）传力杆位置设置准确，符合规范规定。
3）传力杆可滑动的一半长度应涂沥青以防与混凝土粘结，并在滑动端设10cm长的小套管，留3cm的空隙填以纱头。施工应注意严防套管破损，流入砂浆，堵塞住空隙。
4）保证胀缝的封缝完好。 三、拱胀 1、形成原因 1）胀缝不贯通。 2）传力杆失效。
3）长胀缝混凝土路面在小半径弯道、竖曲线纵坡变坡处（尤其