XXX大桥挂篮施工专项方案
上都要用双螺母锚紧，以确保安全。
4.2.5.6 挂篮前移具体操作规程：（见操作示意图）
在张拉压浆结束、待水泥浆终凝后挂篮即可前移。前移步骤为： 接长并锚固挂篮轨道，在轨道表面涂润滑油。
拆下底模后吊带、放松内外模前后锚杆，并确认模板已经和混凝土脱离，内模和内模架落于降低的内滑梁上，外模板落于外模走行纵梁上；拆除主桁架的后锚杆让后支座受力，放松底模前吊带，使底模离开梁体100mm左右。
进行走行前的安全检查，重点检查部位为挂篮两轨道是否相对水平和与桥轴线平行，轨道锚固和支垫情况，挂篮前后支座，挂篮上是否有人员在作业。并在滑道上作好标尺，每10厘米作一道。走行时严格控制走行速度及走行对称。
每片主桁架各用一个60t的千斤顶推行，带动挂篮底模、侧模和内模同步前移，（见附图挂篮走行示意图）滑行时及时对接缝进行处理，尤其是对拉杆头进行处理，防止锈水污染混凝土表面，进行修补和处理时挂篮不能移动。
到位后及时安装底模后吊带，内外滑梁吊杆和挂篮主桁架后锚固装置，将临时受力状态变为永久受力状态，确保施工安全。
前移时的注意事项：T构两端的挂篮同步对称移动；拆除后锚前认真检查反扣轮各部联结是否可靠，发现异常情况及时处理；挂篮移动前要调整底模平台和外侧模水平，并仔细检查挂篮各部件联结情况，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无和箱梁钩挂情况，发现问题及时处理；挂篮移动要统一指挥，同面两台千斤顶须同步，并防止脉冲式行走；移动过程中要用两台手拉葫芦拉住挂篮后节点，防止溜车事故发生。
挂篮行走时主桁后锚反扣轮受力如图示，后锚反力为468.9KN，每榀主桁后锚反力大小为117.23KN，由两组反扣轮承担。每组反扣轮受力为58.61KN，每个反扣轮承受29.31KN。 反扣轮轴承采用6312轴承，双列布置，则每个轴承受力为14.65KN，由于挂篮行走时很慢，反扣轮转速不到1r/min，据此验算轴承寿命。
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①设计参数
径向力 Fr=22750 (N) 轴向力 Fa=0 (N) 轴颈直径 d1=60 (mm) 转速 n=1 (r/min) 要求寿命 Lh'=500 (h) 温度系数 ft=1
润滑方式 Grease=脂润滑 ②被选轴承信息
轴承类型 BType=深沟球轴承 轴承型号 BCode=6312 轴承内径 d=60 (mm) 轴承外径 D=130 (mm) 轴承宽度 B=31 (mm) 基本额定动载荷 C=81800 (N) 基本额定静载荷 Co=51800 (N) 极限转速(脂) nlimz=5000 (r/min) ③当量动载荷 接触角 a=0 (度) 负荷系数 fp=1.2 判断系数 e=0.16 径向载荷系数 X=1 轴向载荷系数 Y=0 当量动载荷 P=27300 (N)
轴承所需基本额定动载荷 C'=8482.745 (N) ④校核轴承寿命
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轴承寿命 Lh=448354 (h) 验算结果 Test=合格 反扣轮轴验算
待前移的挂篮定好位后即可进入下一个悬浇节段的施工循环。 4.2.6悬浇段挂篮施工技术要求
①挂篮自重不得大于最重梁段自重的0.4倍（挂篮重42.9T，最大梁段50.42方*2.6T/方=131T*0.4=52.4T）挂篮设有调整±5cm竖向扰度的功能，以便调整立模标高。 ②挂篮前吊杆应设有调整标高的功能，浇筑砼时，从悬臂段向根部顺序浇筑，在浇筑梁段混凝土过程中随时调整由于梁段自重在挂篮上产生的扰度，避免造成竖向裂缝。 ③在确保承载能力和刚度的前提下，挂篮尽可能轻型化和行走方便，挂篮自重加全部施工荷载控制在700KN以下，悬浇挂篮在0/1#梁段上安装完毕后，应进行预压测试。 ④为保证新老混凝土的结合强度，应严格控制相邻二次混凝土浇筑的龄期差（包括墩顶梁最后浇筑的混凝土与该梁段最先浇筑的混凝土），在任何情况下不得大于20天。 ⑤悬臂段合拢顺序：边跨-次边跨-中跨。合拢段应在一天温度最低时刻完成。 4.3悬臂施工监测监控
施工监测监控具体见附件3：施工监控方案 4.4 边跨段施工
边跨直线段支架设计及施工工艺流程具体见边跨直线段安全专项施工方案。 4.5合拢段施工 4.5.1边跨合拢段施工
4.5.1.1临时劲性锁定
边跨合拢采用边跨侧挂篮前移做吊架。在预张拉前焊接固定另一端型钢临时劲性锁定（一端已提前焊接好），每道型钢锁定梁采用3I32b工字钢，工字钢间采用10mm厚钢板联接，锁定为体外锁定，型钢锁定梁两端与合拢口悬臂端和边跨现浇段内预埋的不等边角钢满焊固定（焊口处钢板应切出熔槽），先锁定底板后锁定顶板，底板和顶板各两道，相当于在合拢口设置了四道体外支撑梁。
4.5.1.2预张拉预应力束
焊接完紧接着同时横向对称单端张拉合拢预应力钢束，并记录好伸长值。 4.5.1.3浇筑混凝土
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合拢段混凝土浇筑在博罗县当地日气温最低时进行的时间段进行。合拢段混凝土实际施工时一般比设计强度至少提高一个等级，本桥施工中采用C55高性能微膨胀混凝土，以免新旧混凝土的接茬处产生收缩裂缝。为保证梁体结构的整体性，该段混凝土必须一次完成，每个边跨合拢段混凝土完成需2个小时。混凝土浇筑完毕，待混凝土初凝后顶面覆盖土工布，箱体内外由专人洒水养护。
4.5.1.4边跨预应力施工
边跨合拢段混凝土强度达到设计强度的90%、弹性模量达到70％、养护龄期7天后，解除临时劲性锁定，解除的顺序为先底板后顶板，然后采用两台千斤顶横向对称、单端张拉顶板钢束、底板钢束（即先长束后短束）至张拉控制应力，张拉端封锚凝固后压注水泥浆，然后张拉竖向预应力束和横向预应力钢束，24小时内及时压注水泥浆。
预应力施工结束后即可拆除边跨段支架（吊架挂篮暂不拆），解除临时锚固设施。 4.5.2中跨合拢段施工
4.5.2.1跨中合拢施工顺序
本连续刚构桥跨中合拢段施工分六步进行，具体施工顺序见图4-12。
第一步：挂篮前移做吊架吊架吊架第四步：浇筑砼，同时对称逐步卸载平衡重第五步：解除临时锁定，张拉合拢钢束第六步：拆除挂篮吊架，完成体系转换吊架吊架第二步：对称配置平衡重吊架＋平衡重吊架＋平衡重吊架吊架第三步：临时劲性锁定吊架＋平衡重吊架＋平衡重
图4-12 跨中合拢段施工顺序图
4.5.2.2跨中合拢段吊架
同幅的两个T构13＃悬浇节段施工结束后，15、17#墩T构边跨悬臂端挂篮前移锚固在边跨现浇段端部做边跨合拢段吊架，跨中悬臂端挂篮后退至12＃节段；15、17#墩T构边跨悬臂端挂篮前移锚固在边跨现浇段端部做边跨合拢段吊架，跨中悬臂端挂篮前移锚固在16#墩悬臂端部做跨中合拢段吊架。
4.5.2.3钢筋、模板、钢束安装及配重
在钢筋安装前，预应力钢束穿束利用卷扬机通过牵引整束拽拉穿入通过。 边跨体系转换结束后，对跨中合拢口两悬臂端13＃节段分别配重加载31.46t（即中跨段混凝土湿重的一半），配重材料为沙袋。配重目的是先施加相当于中跨合拢段混凝土的重量，悬臂端所产生的下挠值正是混凝土自重下产生的下挠值，在浇筑混凝土的过程中边浇混凝土边卸载，保证合拢口两悬臂端相对高差始终不变。
4.5.2.4临时劲性锁定
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在配重完成后、预张拉前焊接固定另一端型钢临时劲性锁定（一端已提前焊接好），每道型钢锁定梁采用32a槽钢，工字钢间采用10mm厚钢板联接，锁定为体外锁定，型钢锁定梁两端与两合拢口悬臂端内预埋的不等边角钢满焊固定（焊口处钢板应切出熔槽），先所锁定底板后锁定顶板，底板和顶板各两道，相当于在合拢口设置了四道体外支撑梁，如图4-13所示。
4.5.2.5预张拉预应力束
临时锁定完紧接着同时双端对称张拉预应力钢束到设计力的20％，并记录好伸长值。
20001300350合拢段
4.5.2.6浇筑混凝土
1#墩T构图4-13 跨中合拢段施工临时锁定三视图
2#墩T构跨中合拢段混凝土同边跨合拢段混凝土。中跨合拢段混凝土24.2m3，边均衡浇筑混凝土边同时对称逐步卸载压重沙袋，3个小时浇筑完成。混凝土浇筑完毕，待混凝土初凝后顶面覆盖土工布，箱体内外由专人洒水养护。
4.5.2.7跨中预应力施工
3#墩T构中跨合拢段砼强度达到设计强度的100%、弹性模量达到100％、养护龄期7天后，解除临时劲性锁定，解除的顺序为先底板后顶板，然后采用四台型千斤顶横向对称、双端张拉顶板钢束、底板钢束（即先长束后短束）至张拉控制应力，封锚凝固后压注水泥浆，然后张拉竖向和横向预应力钢束，2天内及时压注水泥浆。
预应力施工结束后即可同时对称拆除边跨合拢段吊架挂篮和中跨合拢段吊架挂篮，完成全桥。
4.5.3合拢段施工注意事项
合拢段施工时，不宜引起该段施工的附加应力，因此在浇筑过程中需要调整两悬臂端合拢施工荷载，使其变形相等，避免合拢段产生竖向应力。调整悬臂端合拢施工荷载，设置配重材料（沙袋）调整。合拢中预应力筋张拉主要顺序如下：边跨合拢段完成后，先张拉边跨顶板预应力束，再张拉正弯矩预应力束，边跨直线段支架下落，该结构体系转换成两个带悬臂的单孔连续梁；中跨合拢段完成，张拉中跨连续预应力筋，最后形成桥跨连续梁，并完成体系转换。
体系转换中应注意：①加强对合拢段混凝土的保温保湿养护；②连续预应力筋的
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