XXX大桥挂篮施工专项方案
7.3.12.2 吊装作业
①吊装作业前都制定详尽的方案，确定工作步骤和安全措施。
②吊机安装完成后要经过验收，吊钩设有保险装置，扒杆使用前要经试吊，钢丝绳磨耗、断丝不得超标，地锚埋设必须符合设计要求，吊点位置必须精确。
③起吊员和现场指挥员必须经过培训，持有上岗证。
④现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜明的工作服，并保持警觉，随时准备应付紧急情况。
⑤为确保吊运现场安全，施工场地设有明显的警告标志禁止非工作人员入内。 7.4 跨东江施工总体安全措施
由于本项目所跨越东江航道，施工时必须确保船只通行安全，从而增加了本工程安全难度，因此必须采取有效的措施。 7.4.1施工现场控制
①现场设置专职安全监督员，进行24小时检查巡视，对发现的安全隐患及时上报并进行整改，确保运输畅通和安全。
②挂篮采用菱形挂篮，挂篮在东江航道顶面范围移动或安装时应派专职人员进行值班。
③混凝土采用喷雾养护，减少污水对路面的影响。
④挂篮施工采用全封闭防护：在挂篮底部、两侧和前部安装围栏，围栏高出桥面1.5m。围栏底部用木板满铺，侧面用密织网围挡，将挂篮整个作业区封闭。挂篮迁移时整个防护跟随挂篮一起移动，施工至合拢段时挂篮横梁挂于两侧箱梁上，拆除挂篮上部结构，利用滑道退至0#块位置，然后拆除。合拢段浇筑完毕后采用同样的方法拆除底模、侧模及悬挂系统。
⑤桥面两侧安设1.5m高围挡防护。围挡防护应紧跟施工进行。
⑥悬臂施工过程中所有的材料及小型设备均由吊车吊至0#块上部，然后由人工运至挂篮施工作业区，混凝土由地泵泵送入模。 7.4.2防护人员及设备
防护人员及巡道人员至少3人，均由安全防护员担任，经培训持证上岗。根据公路管理局方面的要求配备足够的防护信号用品。
高空作业人员必须经过身体检查，对不适宜从事高空作业的人员禁止上岗。 7.4.3发生紧急事件的防护方法
①施工期间发生紧急事件，必须第一时间通知管理部门需临时封闭部分或全部行车道（半幅）时，应根据铁路管理部门指示由作业区安全防护员配合通知两端的安全防护员，立即采取相关紧急措施。
②事故发生后立即组织进行人员救护和保护现场。事故经过处理后才去迅速有效的措施尽快恢复交通。
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③进行事故调查，处理相关责任人。
④分析事故原因，采取相关措施消除隐患，避免事故的再次发生 7.5、挂篮施工安全专项方案
挂篮施工安全专项方案及各施工紧急预案见附件2：《龙江东江大桥连续刚构挂篮施工安全专项方案》
第八章 挂篮单构件计算
一、主桥段桥型及桥体简要介绍
XXX大桥工程起点位于惠州市博罗县园洲镇的龙叫村（上园路），南北向跨越东江，
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终点止于东莞市企石镇的博夏村（江南大道）。线路总长1621.93m，桥长1202m。主桥采用（60+2*100+60）米预应力混凝土连续刚构，主桥全长320米，跨越东江。主桥箱梁采用悬臂现浇施工，箱梁纵向分块为8.8M（边跨尾段）+2.0m（边跨合拢段）+5*4m+5*3.5m+2*3m（12个悬浇段）+11m(0#、1#块）+2*3m+5*3.5m+5*4m（12个悬浇段）+2.0（跨中合拢段）。
主桥每幅桥箱梁设计为单箱单室三向预应力结构，箱梁顶面宽12.5m，底面宽6.5m，单侧悬臂宽度3.0m。箱梁0、1号块梁段长11m，各墩与箱梁相接的根部断面高5.8m，跨中及边跨端部梁高2.8米，箱梁梁高变化采用2次抛物线设计，0#块腹板厚95cm、1#至9#腹板厚度70cm，10#块为过渡段，11#-14#腹板厚度为50cm。箱梁底板变化厚度为采用2次抛物线，由箱梁根部80cm渐变至跨中30cm，箱梁顶板厚0#块采用50cm，其余均采用28cm，箱梁横坡由腹板高度调整，底板保持水平，顶板横向设置2%的横坡。
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图1 0#块和1#块纵断面和横断面
挂篮为菱形挂篮,主要包括主构架、行走及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁、后上横梁等组成。
图2 挂篮总体结构（侧面图,单位mm）
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图3 挂篮总体结构(横断面图,单位mm）
二．设计依据及主要参数
1．设计依据
（1）、预应力混凝土连续刚构图纸（设计院相关图纸） （2）、《钢结构设计规范》(GB50017-2013)
（3）、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001） （4）、《合金结构钢技术条件》（GB3077-88） （5）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2010） （6）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） （7）、《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB／T 20065 -2006） （8）、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） （9）、《机械设计手册》（第五版） （10）、路桥施工计算手册 （11）、路桥施工计算专家RBCCE 2．结构参数
（1）悬臂浇筑砼箱梁最不利段长度为4m。 （2）箱梁底板宽6.5m，顶板宽12.5m。 3.设计荷载：
（1）悬臂浇筑最重梁段约1281.8kN。
（2）挂篮及模板总重约530kN，其中内模系统自重20kN，外侧模系统自重70kN，底模板系统45kN。
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