设计要求，反压护道的作用是控制路堤水平位移。
⑹5.8.16条， 预压土的堆载高度和容重应符合设计要求。必须按设计要求的缷载时间缷载，缷载完成后应平整路基面。
㈧膨胀土路堤填筑
1、 一般规定共８条，其中强制性条文6条。
⑴5.10.1填筑前应选择试验段做摊铺压实工艺试验，确定主要工艺参数， 并报监理单位确认。
⑵5.10.2施工前应结合永久排水设施做好地面水、地下水的排放，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。路基加固工程的基坑应严格夯实回填封闭。施工过程中，施工、生活用水不得流入路基范围内。路基坡脚10ｍ范围内不得弃土。
⑶5.10.3膨胀土地区的低路堤施工应做好地质资料的复核和地基处理。 ㈨黄土路堤填筑
1、一般规定一共5条，其中强制性条文2条。
⑴5.11.1条， 填筑前应选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。
⑵5.11.5条， 黄土路堤填筑应适当考虑路堤沉落量调整预留量，并与桥台或两端线路纵坡顺接，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2‰。
⑶5.11.2条，对排水提出要求。
⑷5.11.3条，提出黄土路堤填筑的施工工艺和一般路堤的施工工艺一样，都必须执行5.1.2条的内容。并对含泥量提出了要求。
⑸5.11.4条，黄土路堤应该在旱季施工，这是一条对于黄土路堤来说的特殊要求。
2、主控项目一共4条，其中强制性条文2条。
⑴5.11.6填料的种类符合设计要求，检验应符合第5.1.4条的规定。
⑵5.11.9 黄土路堤的压实质量及检验应符合第5.1.6条的规定，但干容重不小于15.5kn/m3。
⑶5.11.7条，黄土路堤的摊铺厚度和一般路堤一样，按试验参数控制。 ⑷5.11.8条，采用黏粒含量大于30%的Q12 、 Q1黄土或古土壤作填料时，应按设计要求的宽度填筑在基床以下路堤堤心部位，并按填筑试验段确定的厚度和压实工艺与两侧其他填料同时分层摊铺压实。
3、一般项目和5.1.9条一样，是黄土路堤的五项指标。 三、基床（第六章） ㈠基床底层
1、两条一般规定，一条是说选择试验段，决定工艺参数；另一条是说基床的施工工艺和5.1.2条一样。
2、主控项目一共8条，强制性条文4条。
⑴6.1.3条，基床底层填料和换填的填料种类符合设计要求，填料的检验应符合第5.1.4条的规定。改良土原材料的品种、规格、质量应符合第5.5.4～5.5.6条的规定，在验收记录表上要表明填料的种类。
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⑵6.1.6条， 路堤基床底层全宽应采用同一种填料，其压实质量应符合附录B的规定；不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双指标控制。
⑶6.1.7 改良土路基的基床底层的施工质量应符合本标准第5.5.8条的规定，其压实质量应符合本标准附录B的规定。掺水泥、石灰、粉煤灰的无侧限抗压强度应符合本标准附录G的规定，应该按附录G的要求做无侧限抗压强度试验。
⑷6.1.10 基床底层边坡的施工质量应符合本标准第5.2.1条的规定。基床底层对边坡有要求，而基床表层对边坡就没有要求了，因为基床表层大部分是用干砌片石，二是因为这一部分在受力之外。
⑸6.1.4条是一个备选项目，有就填，没有就不填。这一条要说明的是挖台阶是以宽度决定而不是以高度。应该记录检查的3个点数据，填写在记录表内。
3、一般项目共3条
⑴上下层填料不同时的粒径要求。这一条应该做筛分试验，有筛分试验报告。 ⑵改良土内掺入的水泥、石灰的剂量应该做EDTN滴定法试验。
⑶6.1.3条要求是相当高的，在这里它不是象前面一样按5.1.9的标准，而是按成型路基要求，因为它关系到基床表层的厚度。
㈡基床表层
1、一般规定有3条，其中强制性条文2条。
⑴6.2.1 基床表层第一压实层全宽必须使用同一种类且条件相同的填料。 ⑵6.2.2填筑前应选择试验段进行摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。
⑶6.2.3条对基床表层填筑工艺提出要求：包括粒径最大不能超过15cm；基床表层和基床底层填料的颗粒级配应满足D15＜4d85的要求；最佳含水量控制指标；作业流程等以及几条具体规定。
2、主控项目5条，强制性条文3条。
⑴6.2.4条，基床表层填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
⑵6.2.5条， 基床表层采用级配碎石、级配砂砾石的填料时，其质量和检验应符合第5.3.7条的规定。这一条的关键是要选项，你用的填料到底是级配碎石还是级配砂砾石。
⑶6.2.8条， 路堤基床表层的填筑层压实质量及检验应符合本标准第6.1.6条的规定，6.1.6是基床底层的标准，双指标控制，监理单位见证检验。
⑷6.2.6条，这是一条普通条文，分层填筑摊铺厚度应符合按6.2.2条完成的工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求，并不得大于0.3m。
⑸6.2.7条，也是很重要的，“基床表层的厚度不得小于设计值”，允许厚一点，不允许不够。或者说是允许出现正误差，不允许出现负误差。
3、一般项目一共3条，
⑴6.2.9条，有路拱与没有路拱路基的顺接长度，不应小于10m。注意选择。 ⑵6.2.10条实际是对干砌片石的质量要求。这一条的重点是“咬接紧密”。
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⑶6.2.11条，实际是要求路基面的新五大要素，因为平整度在路基面中单独提出来了，在这里增加了路肩标高。这实际是最后成果，应该有测量记录。
㈢路基面
1、主控项目3条，其中强制性条文1条。
⑴站后工程埋设穿过路基的管、线、桩、柱等预埋构件，不得侵入设计规定的限界，且应保持路基的外观整齐。这一条的关键是在站后工程施工以后怎么样才能保证已形成的路基质量。如果有条件，是同一个施工单位，或者虽然不是同一个施工单位，建议内部加强协调，争取同步施工，除此之外，很难保证。
⑵6.3.1条，有两点要注意，一是路基中线和路肩的位臵。怎么理解。二是“9个断面27个点，”多大的范围，前面说的都是以100m为基数，这里没有标明，应该是以一个检验批为单位：单线300m，双线200m测9个断面27个点。
⑶6.3.3条，“路拱、坡面应平顺。路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线型美观”。特别是路拱和坡面的质量是重点，这是最后的成果。
2、一般项目共2条，如果路拱、坡面不平顺，就可能积水，积水是形成病害的诱因。6.3.4条指出了填补凹坑的办法。6.3.5条对路基面的平整度提出要求。
四、路堑（第七章） ㈠路堑基床底层
1、一般规定共2条，内容都是前面说过 的不说了。 2、主控项目一共5条，其中强制性条文3条。
⑴ 7.1.3条， 路堑基床底层换填的填料种类、质量应符合设计要求，其检验应符合本标准第5.1.4条的规定。
⑵ 7.1.4 路堑基床底层厚度范围内（1.9m）含有软弱土层时，其天然土层静力触探（单桥）比贯入阻力PS值：Ⅰ级铁路不得小于1.2Mpa，Ⅱ级铁路不得小于1.0Mpa。低于上述指标时，应挖除基床底层厚度范围内天然土层，换填符合设计要求的填料或采用改良土填料填筑。
⑶ 7.1.7 路基基床底层换填土的压实质量应标准第6.1.6（双指标控制）和6.1.7条（改良土基床）的规定。
⑷ 7.1.5条，对换填深度的要求，为的是保证基床底层的厚度。 ⑸ 7.1.6条，分层摊铺和压实厚度，要求按7.1.1条试验结果控制。 3、一般项目和路堤的标准一样。 ㈡ 路堑基床表层
1、一般规定共3条，其中强制性条文2条。 ⑴ 7.2.1条，基床表层换填施工前，应选择试验段进行摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。
⑵ 7.2.2 基床表层换填施工每一压实层必须使用同一种类且条件相同的填料。
⑶基床表层换填摊铺压实施工的一般要求和路堤的要求一样，执行6.2.3条。 2、主控项目一共4条，其中强制性条文2条。
⑴ 7.2.4条和7.2.7条， 基床表层换填的填料种类、质量、检验及压实质量
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和路堤的要求一致。执行6.2.4、6.2.5、6.1.6的标准。
⑵ 7.2.6条要求必须保证换填厚度。确保基床的强度和刚度。
3、一般项目一共3条其中有两条和路堤的标准一致，7.2.9条对路堑路基面超爆坑凹超过30cm应用浆砌片石填平，小于30cm的没有说，建议用砼填平。 ㈢ 路堑开挖
1、一般规定2条，其中一条和另一条的一部分是强制性条文。强制性条文在这里强调的是安全问题。7.3.1条主要是说路堑开挖的施工工艺。
2、主控项目一共两条，一条是开挖顺序，一条是对爆破的工艺要求。
3、一般项目2条，一是对成型后的路堑验收标准，一是爆破过程的允许误差。 ㈣ 弃土场（堆）
1、一般项目一共3条，其中强制性条文1条。
⑴ 弃土场（堆）设臵除应符合国家环保要求外，提出五点要求。
⑵ 7.7.2条，指出了三处不能弃土的地方：① 地面横坡陡于1∶5地段的堑顶上方。② 边坡土质松软或岩层倾向线路且倾向角对边坡不利的地段；③ 有滑动危险或受水冲刷可能造成泥石流的地段。
⑶ 7.7.3条，主要是为了排水的需要，路堑边坡较高侧弃土堆应该连续堆放，较低侧应该便于排水，预留缺口。
2、主控项目一共5条，其中四条是有关弃土堆的挡土墙的要求。
3、一般项目，一共6条，主要对弃土堆的范围、坡脚至堑顶距离、弃土堆的坡度以及弃土堆的挡土墙等指出了要求。 五、重力式挡土墙（第八章）
㈠ 明挖基坑 这一节的重点是1、2、3、4条。
1、开挖时应采取措施确保边坡稳定，当地质条件较差时，应分段、跳槽开挖； 2、基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力土层的扰动，并应避免雨水浸泡基坑； 3、基坑开挖完成后除施工、监理外还应请设计单位到现场，由“三方共同检验合格后方能进入下道工序施工”；
4、对基坑底面的要求，“没有浮渣，基坑地基承载力应符合设计要求”。应该由有资质的单位承担，其次，试验时，监理单位应该旁站。 ㈡ 基础
这一节的重点是严格按10424的要求施工，对基础砼或浆砌片石砂浆，监理单位应该平行检验。
铁建设[2004]8号文发布的《新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）》第二章（路基）第八节（其他）中的第一条规定，“重力式挡土墙施工不得使用浆砌片石”。因为浆砌片石挡土墙出的问题太多了。 ㈢ 桩基础需要说明的是：
1、首根桩的桩底持力层是不是符合设计要求，要由设计单位见证；
2、桩身的砼强度不是象桥涵一样明确是设计强度的1.15倍。而是说“应符合设计要求”。如果设计没有要求，应该让设计提出明确要求。 ㈣ 桩基础承台
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1、承台钢筋的规格、数量、钢筋骨架形式、钢筋连接方式，监理单位要平行检验。
㈤ 挡土墙墙身及墙背填筑
1、衡重式挡墙的下墙和上墙结合部应有接搓，严禁砌成通缝。挡墙与填土的接触面宜留有一定的糙度。衡重台应严格按设计要求设臵排水孔。 2、墙身的沉降缝的预留与塞封，监理单位应该平行检验。 六、路基防护
路基防护的18.3.6条“砼、浆砌护坡（墙）局部超挖或凹陷处应挖成台阶，用与砌体相同的材料砌补，不得回填土、石或干砌片石。”这一点，一定要注意，而且应该的技术交底时说清楚。 七、路基排水
19.1.1和19.1.2条对引、排水设施提出具体的要求，19.1.3～19.1.7以及19.3.5～19.3.10,提出了引、排、截、降水各种水沟的技术条件指出了要求。对路基排水的主要问题是砌筑质量问题，容易被忽视，必须保证砌筑厚度、砂浆的密实度等。另一个薄弱环节是水沟的沉降缝的处理。
第五章 砼和砌体工程质量验收标准的特点
一、 基本情况
1、整体来看，标准比原来高，举例说：模板安装误差，基础的轴线位臵，旧验标规定是±20，新验标只允许大，不允许小，规定是15。
2、把砼和砌体工程单独提出来，便于统一验收标准。 3、新验标共计179条（不计1～3章），其中强制性条文28条占15.6%左右。 二、 模板及支（拱）架分项工程
㈠ 一般规定共6条其中强制性条文3条。
4.1.1 模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑砼和砌体的重力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确，并根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进行施工工艺设计，其弹性压缩、予拱度和沉降值应符合设计要求。
4.1.2 模板及支（拱）架必须安臵于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。
4.1.6 模板及支（拱）架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计的规定。
其中，4.1.1和4.1.6等，对模板的强度、刚度和稳定性要求有施工工艺设计，施工组织设计中应该有拆模的顺序等。这两点要注意。
建筑工程的安全事故和质量问题，有相当一部分与施工期间的模板安装有关系，前几年发生在西安并通报处分的一起事件，今天不便细说。由于施工阶段砼还是处在强度增长期，加上施工荷载的不确定性，这些都容易引起安全事故和质量事故，因此模板及支架的设计、安装、维护、拆除的时间和顺序必须有施工工艺设计。
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