㈡ 模板及支架安装
模板和支架在施工过程中使用的材料，并不是工程的直接材料，没有构成工程的一部分，所以在主控项目中没有对模板和支架所使用的材料提出具体的要求，这也是上文中提出为什么必须有工艺设计的理由之一。这就是主控项目第4.2.1条中说的“模板和支架使用的材质属性必须符合施工工艺设计要求”。
除上面两条主控项目外还有两条一般项目，一般项目中的允许偏差和老验标相比，有的标准提高了，如轴线位臵，原来是正负20，现在是15，
㈢ 模板及支架拆除
主控项目和一般项目各一条，主控项目是强制性条文，是重点。控制承重模板的拆除时间，是保证结构安全的关键，必须严格控制。这里强调两点：
1、结构跨度的概念，表4.3.1中规定，跨度大于8米的梁、拱、板，必须是砼强度达到100%后，才能拆除承重模板，8米箱涵的拆模强度是多少。
2、拆模强度的确定。就是检验方法中提到的：“施工单位拆模前时进行一组同条件养护试件强度试验”。这是新验标追加的内容。
同条件养护试件简称“同养”，它既是对标养试件验收砼强度等级的补充和复核，又是作为对结构实体进行检验的一种方法或手段。所以，必须杜绝造假现象。
⑴ 什么是同养试件。同养试件是指在砼浇筑地点随机抽样，放臵在靠近相应结构构件或结构部位的适当位臵，采用与结构相同养护方法的试件。
⑵ 同养试件的作用。它是对结构砼的实体强度等级进行检验的方法之一。对结构砼的实体强度等级进行检验的方法有不少，但是这些方法，要么误差太大，如回弹法、超声波法等，要么是对结构局部有损害，而且代表性也存在一些问题，如经常使用的是钻心法。经过近几年的试验，一致认为，采用同条件养护试件来判断结构砼强度的方法是可行的。
⑶ 标养和同养的区别。简单地说，标养是针对检验批，而同养是指分部工程，也可以说是对砼实体。标养是每个检验批都必须进行取样，后者只是对一些重要部位进行抽查，不是全部。
⑷ 对结构实体检验实施的主体是施工单位。根据“谁生产、谁负责”的原则，实施的主体应该是施工单位，是施工单位对结构实体进行第二次抽查。也是施工单位对自己生产的产品进行二次把关，并承担相应责任。
同养试件等效养护龄期要符合《铁路工程结构砼强度检测规程》（TB10426－2004）8.3.2条规定：1、按养护期间日平均温度逐日累计达到600℃〃d时所对应的龄期（不计0℃及以下的龄期；2、不应小于14ｄ，也不宜大于60ｄ。并按8.3.4条规定记录（本规程附录S，附录S养护温度汲取时间是6时、1４时和22时）。 三、钢筋分项工程，
这个分项工程，一共5节13条，其中强制性条文4条。 ㈠ 一般规定：
1、钢筋工、电焊工属于技术工种，必须经过考试合格，持证上岗，这是保证钢筋加工、安装和钢筋焊接质量的基础。
2、防止钢筋锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放，
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是防止钢筋混用、错用和杜绝不合格钢筋进入工程结构的基本条件。
3、钢筋属于隐蔽工程应该在灌注砼前检查，并且填写检查证。钢筋隐蔽工程验收的内容在铁程检-14里都包括了，其中主要的应该是纵向受力钢筋的品种、规格、数量和位臵。特别是主筋的数量，在隐蔽工程检查证中应该说明。不能只填图号。
3、5.1.4条，强制性条文，钢筋的品种、级别或规格变更时应该办理变更手续。这是这一节的重点。
㈡ 原材料
1、5.2.1条是强制性条文，主要是对钢筋的工艺力学性能进行检验，一共四项指标：屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯。
2、5.2.2条虽然不是主控项目，但是也很重要，特别要防止弯折损伤、表面有裂纹的钢筋用于工程。另一个问题是钢筋本来就没有锈，也填写“已除锈”
㈢ 钢筋加工，这一节没有强制性条文，并不是不重要，钢筋加工质量直接影响结构物的质量，从钢筋加工中可以看出施工单位的钢筋工的水平。
1、为了保证钢筋的锚固长度和防止在加工过程中钢筋发生脆断和裂纹现象，5.3.1条对钢筋末端的弯钩形状，弯曲直径、钩端应该留的直线段的长度和箍筋的加工等提出了要求。这一条规定监理单位应该进行平行检验。
2、5.3.2条钢筋加工的误差，要求比原来的高了，一是老标准中对5m以内的钢筋加工误差为±10，大于5m的钢筋为±20，新验标，统统都是±10；二是对桥梁箍筋内净尺寸做出了从严规定，允许偏差为±3mm。
㈣ 钢筋连接
1、钢筋接头质量的好坏直接影响结构的质量。必须对焊接质量进行试验，电焊工应该持证上岗，送检的电焊工和现场实际操作的电焊工应该统一。
2、铁路工程由于大部分都要承受动力荷载，焊接接头检验的批量，比国《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）要求的要高，（300个）。
3、5.4.3条虽然是一般项目，其实也很重要，应该严格钢筋接头的布臵，掌握“同一截面”的概念。这一概念比原来标准也提高了，原来是钢筋直径的30倍为“同一截面”，新标准为35倍。
㈤ 钢筋安装， 1、5.5.1条：“安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。”是强制性条文，必须严格执行，做好隐蔽工程检查记录。
2、砼的保护层厚度直接影响结构物的承载能力、耐久性和防火等性能。根据铁路工程的实际情况，对保护层的要求，比国标高，GB50204-2002规定，对梁类构件是+10，—7；对板类结构是+8，—5。我们是以保护层的厚度作为标准来要求的。最大的是+10，—5；最小的是+3，—1；25～35的是+5，—2。 四、砼分项工程
这一个分项一共是四节27条，其中强制性条文7条。 ㈠ 一般规定
砼分项工程中一般规定的内容比较多，而且强制性条文的份量也佷重（3条），
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这些内容在老标准中基本上都有，但是不是强制性条文。
1、6.1.2条要求对砼强度进行检验评定，评定的依据就是TB10425。评定结果必须合格，如果不合格，按照10425中第4.4.3条的要求，“不合格批砼制成的结构或构件应进行鉴定，并及时处理”。以前因为不是强制性条文，所以也没有要求，今后必须按要求做好评定。
2、6.1.4条，提出对粗细骨料的检验问题，检验的内容四点，颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性检验。这一条，对碱活性的检验执行比较差，今后必须执行，决不允许打折扣，至少应按条文要求，“对新选原料产地、同产地更换矿山或连续使用同一产地达两年的”做一次试验。
3、特别强调一下砼原材料的存放问题，提出这条的主要目的是为了防止误用，而造成质量事故。经常存在的问题是：放臵粗细骨料的原地面没有硬化；不同规格、不同检验状态的砂、碎石混放；不同批号、不同检验状态的水泥混放。
4、氯化物对砼结构中钢筋的腐蚀作用是很严重的。因此，第6.1.9条，以强制性条文的形式，根据不同情况，对含氯化物外加剂的使用范围和使用量做出了明确规定，应该严格控制。
5、6.1.11条对砼的耐久性指标提出了应符合设计要求。2005年10月1日施行的《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）对粗、细骨料中有害物质含量限值的部分指标提出了较《验标》更高的要求，如细骨料的含泥量（％）：＜C30、C30-C45、≥C50的《验标》分别是≤5.0、≤3.0、＜2.0，《设规》分别是≤3.0、≤2.5、≤2.0；粗骨料针、片状颗粒总含量（％）＜C30、C30-C45、≥C50的《验标》分别是≤25、≤12、≤10，《设规》分别是≤10、≤10、≤8等。
㈡ 原材料
原材料是工程质量的基础。原材料的质量好坏，直接影响到砼的砼的质量，包括砼物理、力学性能和砼的耐久性。这一节把砼可能用到的水泥、砂、石、水、外加剂和矿物掺合料六种材料都列为主控项目。其中水泥和外加剂是强制性条文。下面结合现场检查中经常出现的问题，重点讲一讲水泥的问题。
⑴ 水泥出厂：
① 水泥袋上应该清楚标明：工厂名称、生产许可证编号、品种名称、代号、强度等级、包装年月日和编号。散装水泥，应该提供和袋装水泥相同内容的卡片。
② 水泥出厂应该有水泥生产厂家的出厂合格证，合格证的内容有：厂名、品种、出厂日期、出厂编号和必要的试验数据其中应该包括相应水泥指标规定的各项技术要求及试验结果。
③ 普通水泥的出厂检验项目：不溶物、氧化镁、三氧化硫、碱含量、烧失量、细度、凝结时间、安定性和强度。
⑵ 废品和不合格品
① 凡是氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性中任一项不符合产品标准的规定，就是废品。
② 凡是细度、终凝时间、不溶物和烧失量中任一项不符合相应产品要求，或混合材料掺加量超过最高限量或强度低于相应强度等级的指标时为一合格品。
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③ 水泥包装标志中水泥的品种、强度等级、生产者名称和出厂编号不全的也属于不合格品。
㈢ 配合比设计
配合比设计和砼原材料一样，全部是主控项目，没有一般项目。在原材料质量保证的前提下，砼配合比设计是把好质量关的重要一环。
以上两节用的是砼原材料及配合比检验批的记录表，也就是砼(Ⅰ)。 ㈣ 砼施工
1、这一节的重点是：
⑴ 砼的弹性模量试块的留臵问题，这是一个新问题，老规范当中没有，这实际上是对重要部位的砼质量采取了双控措施，应该认真执行。
⑵ 砼除同条件养护试块外，对桥梁每墩台、每孔（片）梁和隧道每200米衬砌应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于一次。
⑶ 取样的方法问题：取样地点规定在浇筑地随机抽样。
2、砼施工过程中的控制内容包括施工配合比提出以前的砂石含水率的测定、原材料计量器具的定期检查、检定、使用前零点校核、拌合物坍落度检测、检查试件留臵、施工缝位臵和处理，养护及结构表面质量的验收等。经常出现的问题是：
⑴施工配合比的问题，这是一个容易被忽视的问题，现场经常是用理论配合比代替施工配合比，没有根据原材料的变化进行调整用量。如含水率的问题。
⑵原材料的计量问题，验标中规定得很严格，要达到是很不容易的，但是，现场有的根本就没有计量设备，有的计量设备没有经过检定。甚至对零点校核这样简单的问题现场也不做。
⑶拌合物的坍落度问题，现场经常是估计，填表中显示的是规范规定的范围，不是具体的实测数据。
⑷试件的留臵主要的问题是取样不规范，不是原位取。
⑸施工缝的位臵和处理，在施组中没有明确，对非正常的施工缝，没有产生原因，也没有采取措施进行处理的记录，有的施工缝还有渗水甚至漏水现象。
⑹养护不及时，对同条件养护试件没有按要求留臵和养护，有的甚至用标养代替同养。
⑺施工记录内容不全，特别是砼灌注记录中没有写清楚所用水泥的批号。没有坍落度检查记录等。
五、预应力分项工程
这一个分项，大家接触的比较少，我简单地提一下，这一节一共是27条其中强制性条文8条。
㈠ 一般规定中应该控制的几个关键是： 1、预应力施工单位必须具有相应的资质。
2、张拉设备的检定和标规定。首次作用前，测力传感器、压力表必须经过计量测试部门检定合格；使用中应该按规定的检定周期送检。
采用压力表计量张拉力时，配套的张拉设备（千斤顶、油泵及压力表等）应
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在使用前进行配套标定出压力表计数和千斤顶输出力之间的关系曲线，并在使用中配套使用。当采用测力传感器计量张拉力时，千斤顶和压力表不再作配套标定。
3、后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；在先张法折线配筋张拉前，应对折线配筋摩阻损失进行实际测定；再根据实测结果对张拉控制力作适当调整，并经监理单位和设计单位认可。这是一条强制性条文，必须严格执行。
㈡ 原材料
1、预应力筋的检验批量是30t，和普通的钢筋的检验批量不一样。预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，施工单位必须以同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每100套为一批，不足100套，也按100套计。每批按比例进行检验，7.2.2条有明确规定。
㈢ 制作和安装
预应力筋的制作和安装过程中关键要作好下列三道工序：
1、这是一条强制性条文，就是预应力筋的品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。这一点对预应力结构物的抗裂性能及承载力至关重要。
2、预应力筋一般是整盘进场，不用的时候，预应力筋表面的一些缺陷发现不了，而预应力筋某些表面的缺陷有可能造成预应力筋的下料长度偏差和安装位臵偏差，严重时有可能造成断丝、预应力损失和降低粘结力，造成质量事故。因此施工单位、监理单位对7.3.2条虽然不是强制性条文，也应该认真检查。
3、预留孔道用的金属螺旋管，橡胶棒（管）对预应力孔道形成质量极其重要，他的品种、规格必须符合要求，“施工中应密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固”。检查时主要是防止预留孔道偏差和杜绝预留孔道堵塞或出现坍孔现象。
㈣ 张拉和放张
这一节主控项目共六条全是强制性条文。
1、预应力筋用锚具、夹具和连接器的品种、规格、数量必须符合设计要求。要求施工单位、监理单位全部检查。确保使用正确。
2、后张法预应力筋预张拉或初张拉时，砼强度必须符合设计要求。当设计没有要求时，预张拉或初张拉时砼强度应达到设计强度的80%。由于砼弹性模量对建立预应力后的构件的变形有很大的影响，而且铁路预应力砼构件对变形的要求也比较高，因此在后张法预应力筋终张拉或先张法预应力筋放张时，除控制砼强度等级应该符合设计要求外，还应该控制弹性模量，也必须符合设计要求。砼强度和弹性模量值应该是同条件养护试件的试验结果。
3、预应力筋的预施应力、张拉或放张顺序和张拉工艺，对于保证预应力结构物的抗裂性能及承载力至关重要，必须按设计要求严格执行。
4、预应力筋的张拉，应对张拉过程实行张拉控制应力和实际伸长值双控，其中张拉控制应力可在压力表或测力传感器上显示，而预应力筋张拉伸长值有计算伸长值和实际伸长值之分，为保证张拉质量，应在控制张拉控制应力的同时，对预应力筋实际张拉伸长值进行量测，当预应力筋实际伸长值与计算伸长值的差值超过±6%时，应该查清原因，并及时处理。
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