模式运行，在此模式里，信号系统仍具备 、 和ATP、ATO的功能。
（低）159、南京地铁一号线列车有五种驾驶模式功能，在信号系统故障情况下列车使用 模式。
（低）160、保护区段是指 后方的一个轨道区段。 （低）161、根据保护区段设置的时机，可以分为 区段和 区段。
（低）162、保护区段的设置是为了提高进路的 。 （中）163、当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的防护作用下，该进路的停车点将前移。 （中）164、在LOW上可以对轨道区段设置限速，限制速度由高至低可设为60km/h、 km/h、30km/h、 km/h、20km/h和 km/h共六种。
（中）165、若进路已排列、列车已在接近区段且相应的信号机已开放，此时，车站行车值班员执行“强解区段”命令后，则进路的 关闭，要强解的轨道区段会 。
（高）166、在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车在有ATP保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在 段前自动停稳。 （中）167、轨区设限只能在 的情况下执行。设限只能由高往低设。
（中）168、通过某一轨道区段排列近路后，此区段发生红光带故障，则此区段显示红色，同时覆盖了绿色和黄色。
（中）169、若某个轨道区段已设置了10km/h的限速，现需将其设置改为30km/h的限速，则需要先对该轨道区段执行 命
令后才可对该区段设置30km/h的限速。
（中）170、执行强解区段命令后，如果接近区段及进路无车，区段立即解锁，有车，则会延时 秒解锁。
（高）171、当接近区段有车占用时，进路只能在 后，同时保证接近的列车没有越过 的情况下，进路才会被取消。
（中）172、取消进路时的接近区段的定义是指用于设置 的接近区段。
（中）173、在只用一级侧防的情况下，当进路的一级侧防失效时，则进路只能达到 。
（高）174、当LOW出现全部轨道区段编码灰色闪烁，说明轨旁
功能已失效。此时，司机只能使用 或URM模式驾驶列车。 （中）175、侧防可以用信号机来实现，但要求用于的侧防信号机的 正常，且信号机要位于 。
（中）176、监控区段有故障，信号只能达到 层或 。 （中）177、信号处在 层时，在LOW上显示信号机基础为红色。
（高）178、开放引导信号的条件的是：引导层的条件已满足；信号未开放；列车已占用 前方的 ；始端信号机 正常 。
（中）179、某个信号机在开放引导信号后，若 秒内无车通过该信号机，则引导信号自动关闭。
（高）180、在LOW上显示信号机机脚为浅绿色闪烁状态，表示
以该信号机为始端信号机的进路的 正在延时解锁。 （高）181、在LOW上显示信号机机柱为蓝色，表示该信号机曾开放过，现在已 ，本次进路处在 状态。
（高）182、在LOW上排列好进路且始端信号机机头、机柱和机脚均已显示为绿色，此时对已开放的信号机执行“关单信号”命令后，则该信号机机柱颜色变为蓝色。
（中）183、信号机在开放状态或引导信号状态时可用 命令关闭信号。
（中）184、在LOW上显示轨道或道岔区段粉红光带后，行车值班员须在确认 前提下，对该区段执行 或 令。 （中）185、“岔区消限”命令执行条件是在LCP盘上用消限钥匙接通消限电路（消限钥匙顺利插入钥匙孔内顺时针旋转90度），并在 秒内完成消限操作。
（中）186、 南京站行车值班员执行“岔区消限”命令前，须由 站行车值班员用消限钥匙接通消限电路后，再由南京站行车值班员在 秒内完成消限操作。 （中）187、中华门站行车值班员执行“岔区消限”命令前，须由 站行车值班员用消限钥匙接通消限电路后，再由安德门站行车值班员在 秒内完成消限操作。
（中）188、在LOW上，某道岔编号显示为红色时，表示该道岔被 。
（中）189、在LOW上，某道岔编号框出现，表示该道岔被进路 。
（中）190、执行封锁道岔命令后，可禁止通过该道岔排列进路，
但可通过 命令进行位置转换。
（中）191、道岔被锁闭，是指道岔被进路、保护区段或侧防征用。
（中）192、若在LOW上转换道岔时道岔持续短闪，表示该道岔 。 （高）193、在LOW上的道岔编号闪烁，表示出现 储存 故障,此时只要对该道岔区段执行 命令即可排除该故障。 （高）194、信号机红灯主灯丝断或绿灯、黄灯灭灯，在LOW上显示为 。
（低）195、LOW局域操作员工作站用于控制和监督信号机、道岔、进路及 运行的操作。
（低）196、一般情况下，LOW上出现的 类和 报警需要人工对报警进行确认。
（中）197、当LOW设备上“综合信息显示栏”出现红色字体报警信息时，值班员应立即报告 ，并通知维修人员赶快处理故障。
（中）198、在操作安全相关命令过程中，已点击过“释放1键”但未点击“释放2”键，若此时急需取消操作，可通过点击 键来终止安全相关命令操作。
（高）199、安全相关命令按钮在LOW上的显示为淡蓝色。在满足执行安全相关命令的前提下并执行且需检查的条件全部通过，则必须在 秒内按“释放1”键，在 秒内按“释放2”键，否则操作会被自动取消。
（中）200、执行 命令，可把本联锁区全部信号机设置为自动排列进路状态，即：根据 自动排列进路。
（高）201、车站行车值班员在LCP盘上按压相应的“扣车”按钮，在LCP盘上相应的扣车指示灯 烁。
（高）202、如果是OCC扣车，LCP盘上相应的扣车指示灯为 。
（中）203、列车在 模式下经过车站，车站的紧急停车按钮将不起作用。
（中）204、紧急停车按钮按下后的有效 的区段范围是:相应的 段及其 区段。
（初）205、在折返站清客时，司机负责 车厢，站台安全员负责 车厢。清客完毕后站台安全员及时向司机显示“好了”信号。
（中）206、南京地铁一号线目前设有消防泵（消防泵房）的车站有 、 、 、 、 及 （覆盖红山动物园至南京站站地下线区间消防栓）
（初）207、京市轨道交通管理条例》自 起施行。 （中）208、道交通经营单位对无票或者持无效车票乘车的，可以按照 补收票款；对持伪造的优惠乘车证件或者冒用他人优惠乘车证件乘坐列车的，可以视情节加收全程票价五倍以下票款。轨道交通因故障不能正常运行的，轨道交通经营单位应当按照 退还票款。
（高）209、现违法行为→告知→ →执行行政处罚决定→ 。
（中）210、发现地铁控制保护区内违法施工时直接上报 。
（低）211、门禁及考勤系统， 负责对“门禁考勤系统”软硬件的调试和维护、维修、升级改造等工作。
（低）212、门禁及考勤系统， 负责对门禁考期系统的