(中)310、LMS上的出现新的故障时，最上面一栏的相应提示会闪烁，在事件表中读取新的内容，做好记录并进行确认。 (中)311、FAS主机出现新的故障时会有声报警，并且确认/消音处的指示灯闪烁，则说明有新的内容出现。
(中)312、气灭自动确认火警后，系统延时30秒～40秒后，该防护区的气体释放。
(中)313、当自动控制方式无法实现气体释放时，按下保护区门口REL内部的手动释放按钮，系统延时后，该防护区的气体释放。 (中)314、当气灭系统处于自动控制方式时，保护区外的REL内的隔离旋钮在自动位置，气体才能实现喷放。
(中)315、气灭系统自动联动状态下的有两种火警确认方式：自动确认，手动确认。
(中)316、气灭的警报装置分别有探测器预警、确认报警、气体释放报警三种。
(中)317、当气灭防护区内有两类探测器（烟和温）报警后，系统确认火警，保护区内外的声光报警器发出警报声响，提示现场有火情。
(中)318、当气体释放时，放气指示灯自动点亮，提示防护区外人员气体正在释放，不能进入。
(中)319、现场释放停止按钮在REL内，在延时时间内压下释放停止按钮可以（选填“可以”、“不可以”）阻止气体释放，松开后气体能（选填“能”、“不能”）释放。
(中)320、现场释放停止按钮在系统延时时间内压下能（选填“能”、“不能”）起到阻止气体释放的作用，如果超出延时时间后压下释放停止按钮无效（选填“有效”、“无效”）。
(中)321、气体灭火系统故障读取均在FAS主机控制盘上。 (中)322、在车控室、运转值班室可实现对FAS系统的监控和对气体灭火系统的监视，要求24小时有人值班。
(中)323、气体灭火系统气体喷放后，一定要等到防护区内气体全部排完才能进入设备间。
(中)324、灭火完成后，除对FAS主机复位外还应对EST主机时行复位。 给排水
(中)325、一号线给水系统包括消防给水系统和生产生活给水系统。水源采用城市自来水作为供水水源。
(中)326、一号线车站排水系统主要由污水排放系统、废水排放系统和雨水排放系统组成。
(中)327、地下车站及区间的污水、废水、雨水排放主要是通过水泵提升后分别排入城市污水管网和雨水管网。
(中)328、地下车站站厅及站台公共区域设有大型消火栓箱，上部设DN65的双口双阀消火栓，并设有自救式软管卷盘，下部设4具干粉灭火器。设备及管理用房、长度超过30m的通道内设置标准型消火栓箱。
(中)329、BAS系统能对排水泵启停状态、集水井水位进行集中监视。
(中)330、区间电动蝶阀具有就地按钮箱手动控制和FAS系统执行的远程控制功能。
(中)331、洞口排雨水泵站、区间主排水泵站、车站废水泵房、露天出入口及敞开风口处排水泵房等按一级负荷供电。 电扶梯
(中)332、作为车站的机电设备之一，电扶梯是乘客方便快捷而舒适进出车站的代步工具。电扶梯系统包含电梯、 自动扶梯 及 轮椅升降台。
(中)333、在车控室可通过车站设备监控系统（BAS界面）监测电梯及自动扶梯的运行情况及故障情况。
(中)334、在车站控制室控制台上，为每台电梯分别设置一个手动消防开关（红色蘑菇头），在火警情况下，可控制所有电梯自动返回基站。
(中)335、当车站遇到如火警的特殊情况时，可根据摄像系统监视自动扶梯上乘客状况，根据实际情况判断是否通过车控室控制台上的急停开关发出停车指令，控制本站全部扶梯立即停机。 (中)336、自动扶梯可按需要向上或下方向开行，运行时扶手带速度比梯级运行速度略快。
(中)337、电梯受控层（一般为站台层）必须在受控楼层用受控层钥匙开启开关后方可使用。
二、 选择题：
（初）1、一切建筑物在任何情况下，不得侵入（ ）限界。 （A）地铁建筑 （B）地铁设备 （C）机车、车辆 （D）线路
（初）2、一切设备在任何情况下，不得侵入（ ）限界 （A）地铁建筑 （B）地铁设备 （C）机车、车辆 （D）线路
（初）3、机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（ ）限界。 （A）地铁建筑 （B）地铁设备 （C）机车、车辆 （D）线路
（初）4、在ATC正常情况下，客车采用（ ）模式驾驶 （A）ATO （B）SM （C）RM （D）URM （初）5、在ATC正常情况下当停车精度不能满足要求时，采用（ ）模式驾驶。
（A）ATO （B）SM （C）RM （D）URM （初）6、行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（ ）制。
（A）交接班 （B）夏令时 （C）24小时 （D）行调负责
（初）7、客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行时，应有（ ）在前端驾驶室引导和监控客车运行。
（A）站台安全员 （B）车站工作人员（C）值班站长 （D）监
控员
（初）8、根据《列车运行图》单程每列晚点（ ）分钟及以上为晚点。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）4 （初）9、行车有关人员必须服从（ ）指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车。
（A）行调 （B）值班站长 （C）值班主任 （D）站务工长
（初）10、行车有关人员必须服从行调指挥，执行（ ）命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车。
（A）行调 （B）值班站长 （C）值班主任 （D）站务工长
（初）11、行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，严格按( )指挥行车。
（A）时刻表 （B）行车日志 （C）调度命令 （D）列车运行图
（初）12、须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（ ），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。
（A）行调 （B）值班站长 （C）司机 （D）派班员
（初）13、指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（ ）发布。 （A）行调 （B）值班站长 （C）值班主任 （D）站务