09-10年度江苏广靖锡澄高速公路路面
大修工程项目
交工验收报告
江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司
二0一一年二月二十五日
目 录
一、 广靖锡澄高速公路路面大修工程——————执行情况报告 二、 广靖锡澄高速公路路面大修工程——————设计执行报告 三、 广靖锡澄高速公路路面大修工程——————技术服务总结 四、 广靖锡澄高速公路路面大修工程——————施工执行报告 五、 广靖锡澄高速公路路面大修工程——————监理执行报告 六、 广靖锡澄高速公路路面大修工程——————施工质量监控检测
报告
广靖锡澄高速公路路面大修工程项目
执行报告
一、 工程概况
广靖锡澄高速公路是同江至三亚、北京至上海国道主干线的共同段，北起宁通高速，南接沪宁高速公路，全长52.212公里。广靖锡澄高速公路自1999年建成通车十年以来，路面破损率以及平整度已不能满足相关规定要求。为了提高道路使用功能和驾乘人员行车的舒适性，广靖锡澄公司决定对路面进行大修。
广靖锡澄公司针对这次的路面大修工程成立了领导小组，下设现场组合后勤保障组，广靖锡澄高速公路路面改造工程结合本身工程特点分两期进行，第一期主要处理路面裂缝和铣刨重铺，二期主要实施罩面工程。在大修过程中，严格遵守基本建设程序，依据国家规范，结合本路特点，对工程的进度、质量、投资、安全进行全方位的科学管理和严格控制。特别是在工程质量方面采取了严格的监控措施，保质保量完成了大修工程。
1、完成工程量约：裂缝处置1万m2；专项维修铣刨重铺12.7万m2；3cmSMA9.5罩面22.8万m2；4cmSMA13罩面79.8万m2。
2、工程工期：由于交通压力大以及工程本身的特点，本工程分两期进行，第一期于2009年8月15日正式施工至12月4日完工，第二期于2010年3月11日正式施工至6月4日工程结束。经过公司、设计、监理、施工单位的共同努力，顺利实现了工期目标。
3、工程质量：经检测，渗水性能、平整度、摩擦系数、构造深度、厚度、压实度检测均满足设计和规范要求，合格率100%。
4、工程投资：由于工程是分两年实施的，2009年江苏交通控股下达计划为5500万元，2010年为9000万元，最终审计核定为14504.7万元。
二、 工程设计
2008年底广靖锡澄公司委托江苏省交通科学研究院进行设计，设计初期交科院及时组织技术人员对现场进行勘察，并与广靖锡澄公司工程部有关人员了解
了该路段日常养护过程中病害的主要类型及特征，在此基础上有针对性地制定了检测、设计工作大纲，并严格按照工作大纲要求开展了相应的检测、设计工作。
2009年3月、5月广靖锡澄公司先后两次组织有关专家对本项目进行了方案评审。根据评审会意见，执行合理、经济的改造目标，项目组进行了方案优化的相关工作。
2009年8月，广靖锡澄公司组织有关专家对本项目进行了方案深化的评审工作，由于原路面病害有了一定程度的发展，以及广靖段路况相对较差，将广靖段全线、锡澄段部分路段的罩面形式由原定的改性SMA-9.5更改为改性SMA-13，以整体提高路面使用性能。
三、 招标投标
广靖锡澄高速路面大修工程对沥青混合料拌合厂及监理进行了竞争性公开招标。本项目招投标工作坚持“公平、公正、公开”的原则，严密标底编制，加强资格审查，依法签订合同，严格工作纪律，省交通行业与产业项目招标投标管理办公室、江苏省交通控股纪检监察室对招标过程进行了全过程监督。本工程分为两个标段，共有八家单位参加投标，根据综合评估法，最终确定了两家中标单位，分别为无锡万昌交通工程有限公司、江苏骏豪建设工程有限公司。监理为南京交通建设项目管理有限责任公司。
四、 进度控制
1、制定总体计划：针对工期紧、要求高、任务重、交通流量大的工程特点，2009年初编制了“总体实施计划大纲”，对整个工程中的每个分项进行了有序的安排。
2、制定与落实阶段计划：在总体目标计划的基础上，结合本工程的特点，制定以每旬为单位的阶段性计划，以旬计划保证月计划、以月计划保证年计划。在实施过程中将各项计划分解细化，落实到每个人头上，同时检查前一段计划的执行情况，分析计划执行中存在的问题，提出相应措施和办法。通过对各阶段计划的超前监督检查，一着不让地紧紧抓住对工期的控制，及时采取对策，解决关键问题，围绕“紧前不紧后”的原则使工程紧张有序、整体推进。
五、 工程监理
1、严选监理单位，通过公开招标选具有甲级资质的，并且参加过高速公路大修工程有经验的监理单位参与项目管理。
2、着重抓好驻地监理组的管理，把好驻地验收，严格按照招投标文件和监理规范要求，对监理人员的数量、资质、监理试验检测设备、质保体系、内部管理、工作制度、交通、通讯工具等各项准备工作进行了检查验收，验收合格后方可进行监理。坚持持证上岗，要求所有监理人员必须经过培训，考核合格的才能上岗。
3、监理过程中要求监理单位按照监理计划要求执行监理的各项监理控制，对关键工序做到全过程、全方位、全天候旁站监理。
六、 质量保证
1、在工程开工初期，规定施工单位和监理组在进场后必须建立详细的可操作的质保体系和岗位责任制，并把此项工作作为一项重要而必备的工作程序来审查。
2、实施全过程、全方位质量控制，强化施工现场管理，对路面铣刨等关键工序，明确对设备生产能力、材料品质规格、生产工艺等的具体要求。通过先导试验段施工，优化施工组织工艺、工序材料等，及时下达施工指导意见，及时召开现场会，提高施工单位及管理人员的水平，同时狠抓特殊环节的检查和控制。
3、坚持四级监测检查制度。为加强工程质量的监督和控制，提高工程的检测合格率，我们加强监理工作的过程监督，做到严防重点，严格把关。四级检查制度由施工单位自检，监理单位检查，再有科研院过程抽检，最后由我方委托的东大检测。
4、坚持施工过程中技术服务与指导，由于本工程工艺环节多为了确保沥青路面施工质量，在施工过程中及时发现问题、解决问题，要求技术服务组派驻一名经验丰富的沥青路面技术服务技术人员担任技术巡查人员，常驻施工现场，在施工期间根据现场情况对各施工段落质量进行巡查，及时发现解决施工中存在的问题。
七、 合同管理
1、合同签订与执行，在大修过程中，我公司与承包人均严格遵守合同，较好的履行义务，能按合同要求，保质、保量、按期完成施工任务，确保了合同的顺利执行，未发生合同纠纷。
2、变更设计，在严格遵守双方签订的合同的基础上，按照事实就是的原则，对设计变更设计及工程量的增减，工程范围内的按设计变更程序办理，超出工程