场管理（集料堆放、集料使用、二次污染等）、拌和楼生产（生产过程中各参数温度的控制、是否稳定、是否连续、打印数据分析等）、沥青混合料运输（混合料的卸料方式、覆盖措施、前后场料温检查）、沥青混合料摊铺（摊铺机各项参数设置、摊铺机作业过程是否连续、混合料摊铺出的效果等）、沥青混合料碾压（压实机械的数量、碾压方式、碾压速度、混合料在各阶段碾压温度等）、沥青混合料相关试验。根据施工图设计文件的要求，在上面层施工过程中对渗水试验加强关注。技术服务组通过对施工过程中的巡查，及时向广靖锡澄公司提交周报，对存在的问题及时反映，为广靖锡澄公司指导下一步施工提供了更多的情况和试验数据。
四、技术服务过程中发现的问题及建议
技术服务小组按照工作大纲及合同要求，全过程参与了广靖锡澄高速公路沥青路面改造工程，在技术服务过程中，总体情况较好，但技术服务人员也发现了一些问题，其中有混合料设计上的，有原材料选择上的，也有施工操作上的，针对这些问题技术服务组均提出相应的意见和建议，在广靖锡澄公司的大力支持下，施工单位基本采纳了有关建议和措施，对沥青路面施工质量起到了较好的改善作用。
4.1原材料 4.1.1原材料质量
按照施工图设计要求，施工前我方对施工过程所需的所有原材料进行了一次抽检，结果发现了一些不符合设计文件要求的原材料，具体为骏豪拌和楼所提供的原材料中普通沥青不满足施工图纸设计要求；万昌拌和楼改性沥青、普通沥青、木质素纤维不满足施工图设计要求。
由此，技术服务组以周报等形式和业主单位、施工单位及时沟通，建议拌和楼进行重新备料，换料后进行复检，并且在保证取样具有代表性的情况进行第二次送检。把好原材料这一关，对后期工程施工等大面积生产时打下了坚实基础。
4.1.2原材料堆放
按照江苏省高速公路路面施工要求及以往工程的施工经验，各拌和楼在材料堆放过程中，基本采用分堆存放，或是用挖掘机进行打堆，以减少集料堆放过程中的离析，实际情况也表明了这样的做法是行之有效的。
在巡查料场时，技术服务小组发现原材料采用分堆堆放的方式，但是发现料场堆与料堆之间的挡板过低，且每料堆存料较多，易导致料堆间串料问题。同时，发现骏豪拌和楼的场地硬化及场地排水方面做的不很到位，原材料污染较为严重，需予以改进。故我方积极和广靖锡澄公司沟通，向其反映此问题，建议拌合楼可以临时加高挡板，以及对场地的硬化及排水设施进行改善。
4.2施工机械
沥青混凝土施工中所用到的机械设备是沥青路面施工的关键之一，其性能直接影响沥青路面的质量。从拌和楼对原材料的运输，到拌和楼进行混合料拌和，到混合料运输，摊铺，碾压等施工作业中均有相应的机械设备与其相关联，若机械设备发生问题，对整个施工质量也会造成不可忽视的影响。在施工巡查中，我方技术服务人员发现施工现场存在如下施工方面的问题：
（1）裂缝队伍的铣刨机体积过大，由于不能保证将裂缝一次性铣刨到位，故一方面影响施工质量，同一条裂缝需要铣刨3次才可铣刨到位，导致铣刨作业面不平整，影响后续施工的清扫以及热沥青的喷洒；另一方面对施工效率也大大影响，导致施工效率过低的现象。故我方建议施工单位更换铣刨机，将铣刨机换为小型1m铣刨机，便于施工操作以及提高效率；
（2）在罩面施工现场，我方技术人员发现施工单位摊铺机没有对熨平板进行提前加热，导致摊铺出的混合料结团现象较为明显，因此，我方提出必须在施工作业前充分对熨平板进行提前加热；
（3）线程技术服务人员在单车道铣刨重铺巡查过程中，发现由于钢轮压路机的钢轮表面不干净，在碾压时，造成钢轮对混合料的污染，建议施工单位在钢轮压路机碾压前，对钢轮表面进行清理。
对于上述的这些问题，我方技术人员通过技术服务周报的形式，以及现场沟通、邮件沟通、电话联系等形式与广靖锡澄公司进行及时汇报，大部分问题在当时已经得到了有效解决，保证了施工的有序进行以及整个施工质量的提升。
4.3施工过程
从以往工程经验来看，施工工艺是影响施工质量的一个重要环节，故此次我方技术人员对现场的施工单位施工工艺进行了适时跟踪，此次施工单位为现代路桥，整体而言现代路桥的施工工艺已经较为成熟，对细节的把握也较为到位，
技术服务人员在巡查过程中发现了一些问题并进行了及时的沟通与跟踪：
（1）现场技术服务人员在裂缝处治现场发现，裂缝处理过程中清扫不彻底现象，即裂缝在开槽完毕后清扫没有彻底清扫完毕，就进行下一步工序喷洒热沥青，这对裂缝处理的质量影响很大。故我方技术人员提出须对开槽的裂缝顶面清扫彻底后才可进行下一步工序；
（2）技术服务人员在巡查时发现，铣刨重铺和罩面施工中存在乳化沥青喷洒不均匀，有露白的现象，我方认为这是操作员操作失误或者为责任心不强造成的，对施工质量影响较大，也相对较好避免，故提出需要对此方面加强控制；
（3）技术服务人员在改性SAM-9.5罩面施工试验段铺筑时发现在改性SAM-9.5罩面施工起步阶段存在过压现象，导致起步阶段碾压完后的路面出现油斑，并且很不均匀，立即在现场提出此问题，并得到很好的解决；
以上问题，技术服务人员在现场已及时与广靖锡澄公司进行汇报，通过周报形式、电话形式等与相关单位进行了沟通，解决了大部分为你，对保证施工质量及工程顺利圆满完成起到了一定的作用。
4.4桥面铺装施工
在桥面铺装时，沥青混合料在碾压过程中受力状态与正常路段有差异，更容易发生沥青混合料推移现象，导致铺面压实度不足、密水性差，因此建议在桥面摊铺时摊铺速度不宜过快，并且应比正常路段施工时较慢一些，碾压遍数可适当增加这样措施。并且对下面层要加强薄弱段的碾压，严格控制面层的密水性。
4.5施工组织
为保证沥青路面的质量，各施工段均组织了大量的人力、物力，部分的施工单位在前场的施工均能做到有条不紊，秩序井然。技术服务组也提出了一些建议，在施工中有效地保证混合料的质量。
（1）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压；
（2）为防止沥青混合料的温度散失，技术服务组还建议尽量减少钢轮压路机的喷水量，在钢轮压路机的折返处附近尽量不要喷水，折返处不宜在同一横断面；
（3）对路面的容易形成薄弱环节的地方（明显离析处、桥面处、施工横接缝处），增加碾压遍数。
五、技术服务工作几点体会
江苏交科院沥青路面技术服务组在各参见单位的大力支持与配合下，圆满地完成了2009~2010年度技术服务工作，技术服务过程既是一个付出努力、提供技术指导的过程，同时也是一个再学习、再培训的过程，结合本次技术服务工作，谈几点体会。
5.1.关于质量意识
沥青面层处于路面的最上层，直接承受着车辆荷载和气候条件的循环作用，任何一个质量隐患都可能导致通车后极为严重的后果，因此，沥青路面的施工中要求各参建单位必须严把质量关，树立强烈的质量意识，以工程质量为己任。
广靖锡澄高速公路虽然项目工期紧、任务重，但管理单位始终把工程质量放在第一位，专门委托我院对沥青路面施工进行质量把关。高速公路沥青路面施工是一个精雕细琢的工程，对施工技术水平要求较高，结合广靖锡澄高速公路施工实际情况，技术服务组认为，进一步加强施工一线人员技术培训、提高一线人员的知识结构是路面施工单位下一阶段需继续完善的工作重点。
5.2关于技术服务工作
我国高速公路沥青路面起步较晚，沥青路面早期损害在我国大部分省份还相当严重，其原因既有设计上，也有施工上，同时也有设计与施工相脱节的原因。技术服务的主要目的就是通过优化路面结构设计和混合料设计、加强施工质量控制、优化施工工艺等手段综合提高沥青路面施工质量，延长路面使用寿命。
广靖锡澄高速路面改造工程是江苏控股公司2009年度路面养护重点工程，为此，为确保工程质量，我院路面技术服务组以工程质量为核心，把为工程提供质量支持和技术服务作为工作内容，派驻经验丰富的技术人员常驻施工现场，针对沥青路面施工中的各种问题，提出我方合理的改进建议，与施工、监理单位一起分析问题、商量对策、明确要点，为广靖锡澄高速公路的改造质量提供了有力支撑。本次技术服务的特点可概况为：
（1）完善的组织配置
本次成立的技术服务组人员均为我院长期从事技术服务工作的技术人员，
依托我院在沥青混合科研方面的最新成果，对工程中出现的一些问题通过科学分析，指出问题存在的本质，从根本上解决问题。
（2）透明的周报制度
技术服务组每一阶段均向业主公司上报本阶段的周报，将本阶段的工程进度、技术服务工作内容、工程存在的质量问题以及技术服务组提出的针对性建议汇总成周报形式向广靖锡澄公司报告，使广靖锡澄公司能够及时了解工程施工中各种详细的真实情况，掌握第一手的施工资料和路面试验检测结果，从而为广靖锡澄公司统一宏观调控提供了方便快速的依据。
（3）强烈的质量意识
强烈的质量意识是我院技术服务的最大特点，技术服务组以“工程质量”为工作核心，对影响到工程质量的问题，不管它有多困难多复杂也一定要彻底解决，对工程施工中存在的隐患，不仅是向施工单位提出问题，而且以最终解决问题为目的。
（4）开放的技术交流
技术服务组人员对工程施工中各种行为有自己的理解和解决方案，但是技术服务工作中，我方并不简单武断地要求施工单位改进施工工艺，而是与一线施工技术人员进行商量沟通，了解施工技术人员的想法，综合各方面的因素作出最佳的判断。并且在商量和沟通过程中决不技术保守，只要是能解决问题的方法都可以摆到桌面上与施工、监理人员进行探讨。
（5）团结协作精神
注重与建立、施工单位密切配合，既要保证工程的质量，同时也不能过多的影响工程进度。只要是参与到改造工程的每一个道路工作者都想努力提高工程质量，但是由于各单位的出发的不同，考虑问题的侧重点有所区别，因此在工作中发生一些技术上冲突也是正常现象。在技术服务过程中，技术服务组在指导施工单位的同时充分相信施工单位，依靠监理单位在工程施工中的监督管理作用，保证一些正确的建议得到实施。
可以说，本次技术服务过程中，我方技术服务人员通过积累的经验解决了施工过程中出现的绝大部分技术难点，在原有基础上最大限度地提高路面施工质量。我国高速公路养护模式决定了业主必须将大部分精力放在关系协调、工程进度等方面，在精力有限的情况下，难免会出现对质量的控制心有余而力不足的现