刨沥青面层后，用改性沥青Sup20（上面层）+普通沥青Sup20（下面层）分两层摊铺，基层根据铣刨后状况确定是否处理，原则上是尽量利用。
3、SMA罩面：病害经过上述两道施工工艺处治后，根据路段情况（设计文件已经载明）摊铺SMA9.5或SMA13混合料，如果罩面段落有稳定裂缝（灌缝处治过）需用聚酯玻纤布贴缝后再摊铺。 二、施工准备阶段的监理执行情况 1、人员组织
本工程共投入监理人员8名，其中：
组长：1名，负责工程监理的统筹与协调工作；
现场监理：5名，现场旁站，记录相关数据，及时发现施工中存在的问题并及时纠正；
试验监理：2名，万昌、骏豪两个拌和厂各1名，负责原材料抽检和后场混合料质量检测。 2、驻地建设
接到监理任务后，我公司在靖江收费站出口附近就近租用别墅一套，以供工作、生活之用，并配备一辆轿车作为交通工作。
驻地共购置办公桌椅8套；电脑、打印机1套等办公设备以及必要的生活设施。
工地试验室是以我公司中心试验室为载体依托沥青混凝土拌和厂实验设备，独立开展各项试验，完成监理抽检任务。 3、编制质量控制要点、统一工程用表
为了更好地控制本次大修工程施工质量，根据各个施工工艺分别编制了质量控制要点，并借鉴以往的路面大修工程监理经验，统一了试验用表和施工记录用表，以便更好地在施工过程中检查和控制施工质量，将施工过程以规范的数据形式表现出来。从而保证了“一切以数据说话”，体现工程质量控制的规范性、精确性，为工程质量的评价提供了可靠的依据。 4、第一次工地会议
09年8月14日，在养护大队二楼会议室，工程部、监理组、施工单位、设计四方召开了第一次工地会议，与会各方报告了各自的项目准备情况，对施工方案做了认真细致的研究，并对整个工程施工做了详细的布置，提出了相关的质量、
进度、费用控制目标要求。监理组提交了监理计划，并下发了相关的表格和细则等监理文件，提出了“以关键工序控制为抓手，以旁站监理和实测为手段”的质量控制方法，得到了与会三方的一致认同。 5、审核开工报告
项目部根据监理组要求，按照施工工艺均分别提交了分项工程开工报告，我们对其开工报告提出的施工组织设计、进场设备、材料等进行了严格的审查。根据施工单位的开工报告，我组组织人员对进场材料的来源和数量以及进场设备的技术状况进行现场确认，尤其是对拌和厂的拌和楼技术状况做了详细的检查，对原材料进行了抽检，并对施工组织设计进行审核，同时组织试铺。 6、组织试铺
表2.6.1 试铺段落一览表
施工工艺 裂缝处治 铣刨重铺 SMA罩面 试铺日期 09年8月15日至18日 09年8月24日 09年8月22日、8月23日 试铺段落 广靖327K+724-329K+000 广靖332K+000-333K+408 澄锡K381+888- K 382+120 澄锡K369+350- K370+393 我们要求项目部按照施工工艺分别做了试铺，通过试铺确定了碾压方案、各项材料配比等工艺参数，试铺结束后对各项质量指标进行了检测，检测结果均符合设计和规范要求；同时工程部、监理组、施工项目部、设计单位四方对试铺进行总结，并形成了会议纪要。 三、质量监理的执行情况
1、严把原材料、混合料质量控制关
各原材料进场前必须出具试验合格报告，进场后监理组抽样检测，检测合格的材料，经试验监理工程师认可后用于本工程。
表3.1.1 主要原材料抽检情况一览表
材料名称 AH-70沥青 SBS改性沥青 粗集料 细集料 主要抽检项目 针入度、软化点、延度 针入度、软化点、延度 筛分 压碎值、针片状 筛分、砂当量 抽检频次 19 36 32 24 46 所有原材料一次抽检合格率均为100%。
混合料检测项目主要有集料级配检查、油石比检查、马歇尔密度测定，累计抽检次数为168次，集料不合格次数仅为1次，其余合格率均为100%。 2、以关键工序控制为抓手狠抓施工质量
我们将整个施工过程中进行工序细化，将关键工序拎出形成关键工序控制线。要求项目部根据关键工序确定了工序责任人，做到工序事前有检查，过程有控制，事后有报验，做到定人定责，确保每道工序优质完成，不留任何一个质量隐患。现场监理在进行全过程旁站的同时对每道关键工序按照《质量控制要点》的要求进行检查、验收，以消除质量盲点，提高工程质量，减少返工的可能，累计检查次数千余次。
表3.2.1 关键工序检查项目一览表
关键工序 铣刨 粘层油 聚酯玻纤布 沥青混合料摊铺 检 查 项 目 台阶尺寸是（否）符合要求；槽壁是（否）顺直；有（否）松动；槽底有（否）夹层；有（否）浮灰；有（否）松散颗粒；是（否）平整。 喷洒是（否）均匀；有（无）露白；有（无）积油 有（无）皱折；有（无）破损；接口搭接是（否）符合要求；缝侧宽度是（否）符合要求 混合料是（否）均匀；是（否）离析；有（无）花白料；纵向接缝是（否）密实；横向接缝是（否）平顺；摊铺温度是（否）符合要求 3、以旁站监理和实测为手段严控施工质量
由于本工程为不中断交通施工，所以施工必须做到“快速、优质、保畅通”，我们只能运用一切有效手段确保施工质量，以防返工影响工期，结合高速公路通行带来不良影响。
我们坚持将全过程旁站监理作为一有力手段，及时发现问题、及时处理，
消除质量隐患，同时阶段性按照《质量检查、检测中间验收细则》要求对施工段落实测验收，以严格控制施工质量。
照片 表3.3.1 裂缝处治 施工质量检查要求
项目 铣刨 粘层油洒布 玻纤布铺设 混合料摊铺温度 混合料初压温度 混合料复压温度 碾压遍数 接缝平整度 检查频率 每槽一次 每槽一次 每槽一次 每槽一次 每槽一次 每槽一次 每槽一次 每槽2个点 质量要求或允许偏差 槽壁顺直、槽底平整、无松散料、无浮灰 是否均匀、有无漏洒 有无皱折、底油是否均匀 ≦150℃ ≦145℃ ≦130℃ 按规定遍数，不过压、不漏压、 初压2遍+复压6遍+终压1遍 ≥0，≤3mm 检测（查）方法 目测 目测 目测 温度计测定 温度计测定 温度计测定 计数 三米直尺
表3.3.2 铣刨重铺 施工质量检查要求
项目 铣刨 粘层油洒布 玻纤布铺设 混合料摊铺温度 混合料初压温度 混合料终压温度 碾压遍数 厚度 宽度 横向平整度 检查频率 每天一次 每天一次 随时检查 每层每槽一次 每层每槽一次 每层每槽一次 每层每槽一次 1次/20米 1处/50米 1个断面/50m 质量要求或允许偏差 槽壁顺直、槽底平整、无松散料、无浮灰 是否均匀、有无漏洒 有无皱折、底油是否均匀 ≦150℃（低温施工） ≦135℃（高温施工） ≦145℃（低温施工） ≦130℃（高温施工） ≦70℃ 按规定遍数，不过压、不漏压、 初压2遍+复压6遍+终压2遍 —— —— ≧7mm 检测（查）方法 目测 目测 目测 温度计测定 温度计测定 温度计测定 计数 钢尺 钢卷尺 三米直尺 注：宽度、厚度检测为计量用，不作为质量评定用。
表3.3.3 SMA罩面 施工质量检查要求
项目 粘层油洒布 玻纤布铺设 混合料摊铺温度 混合料初压温度 混合料终压温度 碾压遍数 松铺厚度 宽度 平整度 检查频率 每天一次 随时检查 随时检查 随时检查 随时检查 随时检查 1次/200米 1处/200米 1处/100米 质量要求或允许偏差 是否均匀、有无漏洒 有无皱折、底油是否均匀 ≦160℃ ≦150℃ ≦110℃ 按规定遍数，不过压、不漏压、 初压2遍+复压3遍+终压2遍 —3mm（SMA9.5） —5mm（SMA13） —— ≧1mm 检测（查）方法 目测 目测 温度计测定 温度计测定 温度计测定 计数 钢尺 钢卷尺 三米直尺、10尺 注：宽度检测为计量用，不作为质量评定用，厚度在车道边缘30cm处测定。
实测项目主要有：压实度、平整度、渗水系数、摩擦系数、构造深度。
照片 根据锡澄高速公路不中断交通施工的特点结合有关规范，明确阶段性验收实测的项目、频次。
裂缝处治：锡澄、澄锡两个方面各随机抽取20道缝，广靖、靖广两个方向随机抽取10道缝。验收不合格的做返修处理，哪道缝不合格，将该道缝临近两天施工所有的缝做检测，不合格率超过5%的，该段评定为不合格。实测项目主要有压实度、拼缝平整度。
铣刨重铺：锡澄、澄锡、广靖、靖广四个方向各随机抽取5个铣刨段。验收不合格的做返修处理，哪个铣刨段不合格，将该段临近两天施工所有的铣刨段做检测，不合格段超过2段的，所检段落评定为不合格。实测项目主要有压实度、横向平整度、渗水系数。
SMA罩面：参照新建路标准验收、检测，除取芯适当降低频率外，其余均按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）沥青表面处治工艺的相