市现代物流业发展规划(7)

　　3.积极发展物流加工。以原材料精细加工、半成品组装和产成品包装、分装等流通加工为重点，依托重点物流企业和物流园区，培育一批不同类型的流通加工企业，不断扩大流通加工规模，增强物流系统服务功能，拉长产业链条，提高综合效益。
　　4.优化城市配送网络体系。根据物流结点布局和商品运输特性，完善与城市物流配送相适应的城市综合道路网，建立智能交通管理系统，提升城市交通管理水平，实现市区货物1小时内快速送达。结合城市工商业和物流结点布局，重点构建由商贸批发、连锁零售两个层次和生产资料、日用工业品、农产品三类产品组成的物流配送体系，积极发展市域共同配送，逐步增加大型物流企业配送量占全社会物流配送量的比重和连锁企业销售总额占全社会消费品零售总额的比重，提高物流配送的社会化、专业化、集约化程度。
　　五、围绕市域中心的结点布局
　　按照市域现代物流中心发展的战略布局，结合我市物流通道网络、产业布局和城市总体规划功能分区定位，根据其内在的经济关联，适当突破行政区划限制，以组团式结构大市区概念，构建以市域中心物流枢纽为核心，以林州经济开发区、汤阴县城、水冶镇三个区域物流枢纽为载体，相互协调、布局合理的结点网络体系。依托重要的物流结点，加强市域中心、核心圈、紧密圈、联系圈之间的全面沟通与合作，促进区域物流协调发展。
　　（一）核心圈物流结点布局。根据城市总体规划修编意见，将规划整合水冶、柏庄、白璧和宝莲寺等卫星城经济资源，逐步实现交通、通讯、金融同城化，承担城市的部分功能，积极推进连接卫星城市的高等级外环线建设，开工建设市北外环柏庄经水冶、铜冶、陵阳工业区至姚村公路，实施市区东、南出口改造工程。以市域为中心，由水冶、宝莲寺、柏庄和白璧形成环状核心圈，构建三级物流结点网络，形成网络体系完善、物流通道顺畅的一体化物流区域。
　　重点抓好三大物流工程项目建设：
　　1.铁路宝莲寺站扩建工程。宝莲寺站为铁路四类站，是客运站，没有铁路货运站。“*”期间，我国铁路主干线客货分流后，铁路通过能力极大提高，客观上需要新建一批铁路货运场站，才能形成现实的铁路运输能力。我市应积极向郑州铁路局申请，新建宝莲寺铁路货运场站，年运输能力达到500万吨，按照国家铁道部实施大客户战略和铁路运输今后向重型化、集装化、零担逐步淡出的发展要求，接引安钢等大型企业集团专用线，建立我市铁路集装箱货运中心。
　　2.宝莲寺安阳铁路和公路口岸物流港建设项目。随着安南高速、安长高速公路和长泰铁路的建成，我市将形成铁路、公路双“十字”架构，应继续积极向省政府申报，尽快批准建立铁路口岸和公路口岸，和安阳海关、进出口检验局合作，实现进出口货物联检大通关。规划在宝莲寺镇小营村，京珠高速以西，107国道以东，南外环路以南，安林高速公路安阳上下口附近，占地1000亩，建设我市口岸物流港。
　　3.水冶物流园区建设。水冶镇位于我市市区西20公里处，是安阳县经济重镇，在全省综合经济实力百强乡镇排名中名列第一，也是我市著名林水工业带的起点，是国家、省、市命名的重点镇，有“中州名镇”之誉。安李铁路、安林公路横贯东西，发展公路、铁路联运条件优越，水冶镇是我市西部物流密集区重要的组成部分，是我市承接东部产业转移和西部资源输出的重要通道。功能定位：重点发展西部钢铁等工业物流，成为我市大市区向西连接林水经济带重要的桥梁和纽带。规划在北部产业密集地带，占地130亩，建设一个矿产、钢铁、水泥综合物流园区。
　　柏庄物流专业市场：柏庄镇，位于安阳县北部，地处豫冀两省交界。北邻漳河码头，南接安阳市区，西邻京广铁路和107国道，京珠高速穿境而过，柏庄火车站位于柏庄内衣市场西侧。作为我市纵向物流走廊最北端重要的物流结点，市粮食局以安林国家粮食储备库为依托，建立集信息传播、电子商务、粮食散运、质量检测、期货交割于一体的粮食物流市场，应尽快完成项目前期工作，尽早开工建设；安阳县规划依托柏庄内衣市场，占地180亩，建设以内衣、服装、鞋帽、五金交电为主的商贸物流中心市场。