长纤维增强热塑性塑料在汽车轻量化与节能减排中的应用
量 甚 至 可 以达 到
６ ％ ～ ７ ％。 ５ ５
流动 好 ， 模塑成型性 能￣Ｓ Ｔ塑料更 ＬＦ
好， 纤维以长尺寸的形态在成型制件中
｝ 合 的混 配物 坯料 ， 昆 混配 坯料 进入 储 料器 ， 输进一 台注 塑机 就可 以在 线 再
直接注射成型Ｌ Ｔ塑料 制品。 Ｆ
可以移动 ， 伤少。 损 ⑩可 循环 回收重复
使用 ， 是绿色环保 的高性能轻质热塑性 复合材 ”。 】
２ 直接在线生产Ｌ Ｔ ． Ｆ 塑料制品
直 接 在 线生 产 ＬＦＴ塑料 制 品是 在 生产 线上 直 接｝ 原 料后 加 热 成 昆配
四 、Ｌ Ｔ Ｆ 在汽车 零部件上 的应 用状况及优势
高 性 能 的ＬＦＴ 料（ Ｔ—Ｇ 塑 ＬＦ 和 ＬＦ Ｔ—Ｄ） 是结构性纤维增强改性工程
塑料 ， 主要应用于汽车半结构与结构零 部件制造 ， 取代轻质金属和 昂贵工程塑
三．Ｌ Ｔ Ｆ 塑料的制备
以下重点 介绍ＬＦＴ 塑料 的 ２ 种主
要生 产制备方法 ： ＬＦＴ 塑料粒料 和直 接在 线生 产Ｌ Ｔ Ｆ 塑料 制品。
ＬＦＴ塑 料 制 品 的制 备 方法 。 种 生 这
产 工艺 技 术 己有 １ 年 以上 的 发展 历 ０
史 ， 欧 美 地 区 的 汽 车 零 部 件 生 产 在
厂 获 得 了广 泛 应 用 ， 代 表 了未 来 并 先进 的高 性 能纤 维 增 强 热塑 性 复 合 材料 与 零 部件 制 品的 重要 技 术 发展
１ Ｌ Ｔ 料 粒料 制 备 ．Ｆ 塑
ＬＦＴ 料 粒 料生 产 工 艺技 术 包 塑 括 电缆 式包 覆法 、 末 浸渍 法 、 粉 融熔
料， 特别适应 了当前汽车“ 减轻质量、 节 能、 环保” 的要求 ， 提高 了汽车工业节能 减排 ， 符合国际能源短缺和供应紧张下 对汽 车“ 轻量化 、 安全化 、 低能耗化” 的
未来 发展 规划和 回收再利用 的绿色环 保标准 。 因此 ， ＦＴ Ｌ 塑料在 汽车制造工 业 中获得 了广 泛应 用， 图５ 如 显示 了其
方 向， 主要形 式有 以 下 ２ 种… ： 】ｌ Ｉ
（ ）在 线 配 料 直接 模压 成 型 １
浸渍法等 多种工艺与制备方 法。 该
工 艺 技术 采 用拉 挤 工 艺 成型 技 术将 玻璃 纤 维 无捻 粗 纱 连 续通 过 特 殊模
德 国Ｗ Ｐ 公司采用双 螺杆 挤 出机 和 压 塑 机在 线 模压 制 备Ｌ
ＦＴ塑料 制
品。 生产 线上 游设 置一 台连续供 给混
配 塑料 的双螺 杆挤 出机 ， 据设计 与 根
生 产 的 需要 ， 以配 置 添 加 剂 、 料 可 颜 等 辅料 的重 力 加料 机 等 相 关辅 助 设 备。 玻纤 无 捻 粗 纱从 纱 筒 拉 出 ，