=( d < 下标 F<下标 +d < 下标 A<下标 )2 + ( d < 下
标 F<下标 -d < 下标 A<下标 ) × X < 下标 f <下标 2< D。 d < 下标 m<下标 =( d < 下标 F<下标 +d < 下标 A<下标 )2 + (L< 下标 bp<下标 × X <
下标 f<下标 ) × X < 下标 f <下标 ( d < 下标 F<下标 -d < 下标 A<下标 )< 209070\序号=\
答案=\为保证船舶不超载，船舶装载排水量应不超过： A。 冬季排水量< B。 夏季排水量< C。 热带排水量< D。 允许使用的载重线所对应的排水量< 209075\序号=\
答案=\下列 ______ 不是表征船舶重量性能的指标。 A。 载重量< B。 排水量< C。 总吨和舱容系数< D。 净载重量< 209085\序号=\
答案=\国际公约中划分船舶等级、提出技术管理和设备要求通常以 ______ 为基准。
A。 净吨< B。 总吨< C。 运河净吨< D。 运河总吨< 67745\序号=\
答案=\货船的舱容系数是指：Ⅰ全船货舱总容积与船舶净载重量之比；Ⅱ每一净载重吨所占有的货舱容积；Ⅲ船舶对每一吨装在船上的货物所能提供的货舱容积 A。 Ⅰ<
B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均是< 146103\序号=\
答案=\静水力曲线图中的垂向坐标为______，坐标原点在船中的有______。 A。 实际吃水；漂心、浮心纵坐标< B。 型吃水；漂心、浮心纵坐标< C。 型吃水；浮心、稳心纵坐标< D。 实际吃水；漂心、稳心纵坐标< 146217\序号=\
答案=\船舶的厘米纵倾力矩与船舶______有关。 A。 初稳性< B。 纵稳性< C。 水线面面积< D。 水线下船体形状< 67778\序号=\
答案=\某轮排水量为19000t，TPC为24tcm，到港时船舶平均吃水减小0.2m，则到港时排
水量______吨。 A。 18520t< B。 16600t< C。 15200t< D。 11800t< 146264\序号=\
答案=\船舶干舷的计算公式为：F=D-d+洌?渲袖是指： A。 船舶平板龙骨的厚度< B。 船舶干舷甲板的厚度< C。 船舶横梁的厚度< D。 船舶吃水的修正量< 70835\序号=\\
答案=\在国际航行木材船载重线标志中勘绘于垂直线的船首方向的缀以“L”的载重线有：
Ⅰ夏季木材淡水载重线；Ⅱ热带木材淡水载重线；Ⅲ夏季木材载重线 A。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ<
B。 Ⅰ、Ⅲ< C。 Ⅱ、Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ< 146547\序号=\
答案=\在季节区域内航行的船舶根据季节期的不同，可以使用：Ⅰ热带载重线；Ⅱ夏季
载重线；Ⅲ冬季载重线 A。 Ⅰ< B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均有可能< 209125\序号=\
答案=\按66年国际载重线公约的规定，香港以北的我国沿海属于： A。
热带季节区域< B。 热带区带< C。 冬季季节区域<
D。 夏季区带< 209128\序号=\
答案=\腐蚀性属于货物的： A。 物理特性< B。
化学特性< C。 机械特性< D。 放射特性< 146671\序号=\
答案=\装货清单上cn缩写符号表示的包装形式是： A。 箱装<
B。 袋装< C。 桶装< D。 包或捆< 70886\序号=\
答案=\如果货物的标志不当或不清，则： A。 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任< B。 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失负责任< C。 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由运输合同确定< D。 承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失所负的责任由托运国法律确定< 146757\序号=\
答案=\自然减量的数值不受______影响。 A。 航行及装卸过程中的温度、湿度、风力、雨雪等< B。 货舱位置及大小< C。 装
卸方法、装卸工具、操作次数等< D。 计量方法及工具、计量人员的技术水平等< 146791\序号=\
答案=\货物亏舱的大小一般与______无关。 A。 货舱的形状、舱内的结构、货舱的大小、舱内设备的布置< B。 货物的性质、包件的大小、包件的形状、
货物之间的镶嵌性< C。 适用的法律、公约及所订立的运输合同< D。 配载技术、货物堆码技术、装货管理水平< 146807\序号=\
答案=\货物的积载因数是______重要资料。Ⅰ区分货物轻重；Ⅱ核算货物应占的舱容；Ⅲ计算货物重量 A。 Ⅰ< B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 209151\序号=\
答案=\核算船舶载货能力的目的是:Ⅰ确定航次货物是否亏载；Ⅱ确定航次货物是否亏
舱；Ⅲ确定航次货物能否装下 A。 Ⅰ< B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 209173\序号=\
答案=\某船航速12节，每天耗油水30t，从位于热带载重线某港装货，航行1236海里进入夏季载重线海区，再航行787海里到达卸货港，已知该轮热带吃水和夏季吃水对应的排水量分别为 < 下标 T<下标 =7144t和 < 下标 S<下标 =6998t,则该轮离港时最大排水量为______t。 A。 7144< B。 6998< C。 7104< D。 7127< 209182\序号=\
答案=\船舶常数C是指船舶： A。 测定时的空船重量< B。 测定时的空船重量减去新船的空船重量< C。 测定时的空船重量减航次储备量< D。 测定时的空船重量减去修船后空船重量< 209196\序号=\\
答案=\提高船舶的载货重量能力的具体措施包括: Ⅰ合理编制积载计划，减少压载；Ⅱ
减少船舶常数；Ⅲ合理确定航次的油水数量；Ⅳ正确确定船舶的装载水尺；Ⅴ正确确定船舶载重线 A。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ< B。 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ< C。 Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ< 209211\序号=\\
答案=\船体各段长度上载重横向不对称，可能产生：< 字符1 Ⅰ<字符1 横倾角；< 字符1 Ⅱ<字符1 扭转力矩；< 字符1 Ⅲ<字符1 横向
弯曲变形 A。 字符1 Ⅰ<字符1 字符1 Ⅱ<字符1 字符1 Ⅲ<字符1 B。 ⅠⅢ< C。 ⅡⅢ< D。 ⅠⅡ< 209219\序号=\
答案=\一般货船在通常装载情况下，其剪力的最大值通常位于______附近。 A。 船中前后< B。 距首尾L< 下标 bp<下标 2处< C。 距首尾L< 下标 bp<下标 4处< D。 距船中L< 下标 bp <下标 6处< 146959\序号=\
答案=\某船观测得首、尾吃水为7.30m、8.70m且船中拱，则可以判断其船中平均吃水
______8.00m。 A。 大于< B。 小于< C。 等于< D。 不能确定< 209248\序号=\
答案=\某轮船长L< 下标 bp<下标 =140m,实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m,船中两舷吃水分别为8.44m、8.68m，则船舶： A。 中垂，纵强度满足要求< B。 中拱，纵强度满足要求< C。 中垂，纵强度不满足要求< D。 中拱，纵强度不满足要求< 71740\序号=\\
答案=\某船首倾但无拱垂变形，则调整原则为由： A。 前部向中部移
载< B。 中部向后部移载< C。 前部向尾部移载< D。 前部加载< 71269\序号=\
答案=\下列______是保证船舶局部强度不受损伤的措施。Ⅰ货物在舱内应均匀分布；Ⅱ
装载重大件货物时应加适当衬垫；Ⅲ按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量 A。 Ⅰ<
B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 209294\序号=\
答案=\船舶装载后重心不在中纵剖面上，船舶必然有： A。 横倾< B。 纵倾< C。 横倾＋纵倾< D。 船体变形< 71298\序号=\
答案=\初稳性是指： A。 船舶在未装货前的稳性< B。 船舶在小角度倾斜时的稳性< C。 船舶在开始倾斜时的稳性 < D。 船舶在平衡状态时的稳性< 147590\序号=\
答案=\两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响： A。 不同< B。 相同< C。 自由液面对稳性的影响与惯性矩无关< D。 可能相同也可能不同< 71386\序号=\分值=\
答案=\以下______一定使船舶稳性变小。 A。 上层舱卸货< B。 装卸少量货物< C。 垂向移动货物< D。 加装少量甲板货< 209441\序号=\
答案=\液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与 ______ 有关。 A。 船
舶排水量< B。 船舶重心高度< C。 船舶浮心高度< D。 形状稳性力臂< 151447\序号=\
答案=\在静稳性曲线图上，______为甲板浸水角。 A。 曲线最低点对应横倾角< B。 曲线最高点对应横倾角< C。 复原力臂为零时对应横倾角< D。 曲线的反曲点对应横倾角< 151594\序号=\
答案=\在动稳性曲线图上可以求得以下数据：Ⅰ极限动倾角；Ⅱ稳性消失角；Ⅲ已知外
力矩求动倾角 A。 Ⅰ< B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 71547\序号=\
答案=\根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于______m。 A。 0.15<
B。 0.20< C。 0.30< D。 0.35< 209511\序号=\
答案=\船舶的稳性衡准数K是指：Ⅰ最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值；Ⅱ最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值；Ⅲ最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值 A。 Ⅰ< B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅲ均对< 151810\序号=\
答案=\根据经验，海上航行的一般干散货船适宜的横摇周期是： A。 9s
左右< B。 15s左右< C。 20s左右< D。 25s左右< 151818\序号=\
答案=\下列______是稳性过小的征状。Ⅰ风浪较小，横倾较大且恢复较慢；Ⅱ在装卸时出现异常横倾；Ⅲ货舱进水或甲板上浪时出现永倾角 A。 Ⅰ、Ⅱ< B。
Ⅰ、Ⅲ< C。 Ⅱ、Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 151819\序号=\
答案=\船舶产生初始横倾角的原因有：Ⅰ船舶受来自一舷的风浪作用；Ⅱ舱内货物横向
移动或用船上重吊装卸重大件货物；Ⅲ货物装卸左右不均或油水使用左右不均衡 A。 Ⅰ、Ⅱ< B。 Ⅱ、Ⅲ< C。 Ⅰ、Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 209748\序号=\
答案=\船舶初始为尾倾，少量载荷装于X< 下标 p <下标 处，
按我国定义，若< X< 下标 p<下标 ＞X< 下标 f,<下标 则：（鋞为吃水差改变量） A。 鋞＞0，尾倾减小< B。 鋞＜0，首
倾增大< C。 鋞＜0，首倾减小< D。 鋞 ＞0，尾倾增大< 152230\序号=\
答案=\根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的______以上。 A。 55%< B。 50%< C。 45%< D。 40%< 152648\序号=\
答案=\在吃水差比尺的坐标系中，有若干等值线，它们分别为：Ⅰ首吃水改变量；Ⅱ尾
吃水改变量；Ⅲ吃水差改变量 A。 Ⅰ、Ⅱ< B。 Ⅱ、Ⅲ< C。 Ⅰ、Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 152779\序号=\
答案=\下列产生货损货差的主要原因中，______不是由船方负责的。 A。 货物配积载不当< B。 货物包装过于脆弱< C。 货舱不适货< D。 运输途中货物保管不当< 71807\序号=\\
答案=\编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时应保证：Ⅰ货物的完好；Ⅱ船舶及人员的安全；Ⅲ装卸方便；Ⅳ缩短船舶在港停泊时间，加速周转；Ⅴ能获良好的营运经济效益 A。
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< B。 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ< C。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ< 209812\序号=\
答案=\为防止造成货损，船员在货物装卸值班工作中对 _____现象应予以制止。Ⅰ不合理使用手钩；Ⅱ将袋装货物从舱口向舱内拖曳；Ⅲ大幅度摆动吊货钢丝，将所吊货物摔向舱的一角；Ⅳ采用挖“深
坑”方式装卸货物；Ⅴ未穿足以防寒的衣物 A。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ< B。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ< C。 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ< D。 Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ< 152925\序号=\
答案=\以下通风方式中，受到外界环境条件限制的是： A。 循环通风< B。 机械通风< C。 自然通风< D。 干燥通风< 71859\序号=\
答案=\下列______不属于贵重货物。 A。 精密仪器< B。 蜂蜜< C。 古董< D。 文物< 209831\序号=\
答案=\四货舱尾机船装载少量最后卸货港的石墨粉宜选装在： A。 NO．1二层舱上层< B。 NO．4二层舱上层< C。 NO．1底舱下层< D。 NO．2底舱上层< 71924\序号=\
答案=\对包装相同的两票货物，适宜的隔票方法是：Ⅰ采用油漆标记隔票；Ⅱ采用与其包装明显不同的货物配装于该两票货之间；Ⅲ采用颜色鲜艳的绳网隔票 A。 Ⅰ<
B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅱ；Ⅲ均可< 71958\序号=\
答案=\根据《1974SOLAS》的要求，下列_______可不配备《货物系固手册》。 A。 高速船< B。 集装箱船< C。 散装液货船< D。 海上供给船< 153252\序号=\
答案=\重大件货在配装前应了解其：Ⅰ重量及重心位置；Ⅱ尺寸；Ⅲ形状；Ⅳ吊装位置；
Ⅴ包装形式；Ⅵ装卸要求；Ⅶ运输要求 A。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ< B。 Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ< C。 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ< 72021\序号=\分值=\
答案=\将重大件装于船舶上甲板，该轮的横摇周期将： A。 减小< B。 不变< C。 增大< D。 变化趋势不定< 209928\序号=\
答案=\重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需_____ 以防货件水平移动。Ⅰ需增加其他货物支撑；Ⅱ增加系索道数；Ⅲ需加衬垫 A。 Ⅰ、Ⅱ< B。
Ⅱ、Ⅲ< C。 Ⅰ、Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 72090\序号=\
答案=\关于进入木材船货舱，下述______是正确的。Ⅰ下舱前应先通风；Ⅱ下舱前应测
定氧气含量；Ⅲ如怀疑通风不足，应佩戴呼吸器 A。 Ⅰ< B。 Ⅱ< C。 Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ< 153322\序号=\\
答案=\易腐货物的冷藏方法中，冷却运输的温度通常要求为： A。 0℃
以下< B。 0～5℃< C。 5～10℃< D。 不低于-20℃< 153382\序号=\
答案=\鲜蛋可与______混装。Ⅰ生姜；Ⅱ元葱；Ⅲ苹果 A。 Ⅰ、Ⅱ< B。 Ⅱ、Ⅲ< C。 Ⅰ、Ⅲ< D。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ